主持人：我们看到一汽奔腾带来非常多的车型，您能给我们介绍一下参展情况？

左边：一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富

       董万富：此次北京车展，我们希望用一场融合产品、品牌的饕餮盛宴，彰显新奔腾不断调整姿态、与时俱进，持续寻求能力突破和品牌向上的新形象、新征程。诞生纯电FME平台、一汽奔腾首款正向研发纯电SUV奔腾E01正式上市。

        产品形象定义为“新国民家轿”，基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面的首款产品全新第三代奔腾B70，在此次北京车展迎来首次亮相。此外，奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99等也登场助阵。

       主持人：奔腾E01自亮相至今，备受消费者关注。请您在此再谈一下这款E01车的核心卖点？

       董万富：奔腾E01诞生纯电FME平台，是一汽奔腾首款正向研发的纯电SUV，它定位为“超感触控纯电SUV”，集轻质未来设计、无极触控智能、超感环保舒适及超前臻享性能于一身，将满足用户更多元、更广阔生活半径的拓展需求，赋予他们更丰富、更精彩、更智趣的绿色低碳出行生活。

       轻质未来设计方面，有交互式数码雨滴格栅与量子律动大灯相得益彰，让整车极具犀利感和科技感。无极触控智能方面，配备身心感应识别系统，智能尾门开启、是数字钥匙、D-life5.0系统等，极大解决用户“痛点”。超感环保舒适方面，搭载尊宝音响、智能香氛系统。而超前臻享性能方面，业界领先iBooster能量回收系统，高效回收能量，延长整车续航。

       主持人：关于奔腾E01惊喜之外，它的上市，对一汽奔腾来说有什么意义？

       董万富：我着重强调一下品牌塑造吧，作为一汽奔腾首款纯电SUV，奔腾E01的到来，彰显奔腾强势进军新能源领域的品牌形象，强化一汽奔腾进入新时期发展阶段后，“品牌焕新”战略的新成效，深化了“与时代共奔腾”的品牌愿景。

       主持人：我们观察到奔腾E01的金融政策，可以说是比较贴心和丰富，这是基于什么考虑，同时请介绍一下这些政策？

       董万富：一汽奔腾针对这款车，特别推出了全新全E 尊享计划，购车客户可享受四重尊享礼遇，一重礼为0息购，客户可享受3年0息和5年0息金融政策。第二重礼为无忧租，奔腾E01推出电池租赁计划，车价立减10万，电池至高享5年0息，车身最低15%首付。第三重礼为免费充，客户可享受免费1年充电、免费6次代客充电、免费赠送品牌私桩、免费车机流量。第四重礼为终身享，包括终身三电质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援。

       主持人：最近，大家都对一汽奔腾的改革非常关注。一汽奔腾改革完成后，与以前相比，“新奔腾”具体有哪些变化点？

董万富：原一汽奔腾的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务由集团承接，建立起一个专事产品开发和营销的全新企业架构。在发展思路上， “新奔腾”将“聚焦奔腾，轻装上阵”，专注“客户、品牌与产品、营销与创新”，用创新的模式、轻装的阵容敏捷应对市场变化。

       主持人：新能源汽车产业自前几年以来，我们一直在响应全球的能源，相应能源与环保压力，习总书记也说了绿水青山才是好山好水，金山银山不如绿水青山，我们作为国家新型战略产业之一，培育了新的经济增长点，奔腾在未来新能源汽车发展中，如何脱颖而出？

       董万富：技术上，我们以技术再进阶赋能奔腾纯电领域新时代，诸如正向开发FME电动车架构国内领先，可实现从A0到B级车型扩展。市场布局上，加强对移动出行市场的布局，年年底前，一汽奔腾会投放一款针对移动出行市场的专属定制产品。当然了，奔腾E01正式上市，让奔腾在新能源市场有了首款正向研发产品。未来，奔腾新能源产品的比重将超过50%，加速新能源产品矩阵壮大。

       主持人：请您介绍下一汽奔腾针对新能源，未来在渠道建设方面的规划？

       董万富：大家如果关注一汽奔腾，知道我们在8月12号在上海旗舰店的开业。我们针对渠道建设还是要对应产品的销售，对消费者提供更好的体验和服务来布局的。关于成熟市场，我们将发展全功能的新零售渠道，作为品牌传播基地。关于成长市场，我们将自建功能型渠道，进行差异化赋能，降低经销商投入，提升渠道盈利能力。关于孵化市场，我们将借助体系及新零售渠道资源，通过专区店形式，进行展示、体验、代交付等。 

       主持人：今年以来，我们看到一汽奔腾动作频频，持续推出新品来保持市场竞争力，面对2020正好车展就来到最后一个季度，奔腾的产品布局是怎样规划的？

       董万富：包括2020第四季度，未来两年是奔腾产品的爆发期。奔腾T77 PRO和T99运动版已上市，年内还将上市奔腾T33 1.2T车型，奔腾T系列已构建从A0级，到A级、B级SUV的强大产品布局。纯电动车方面，一汽奔腾首款纯电SUV奔腾E01在北京车展已正式上市，明年，我们将发布代号为“NAT”的纯电动车型。轿车市场方面，新第三代奔腾B70此次北京车展完成首秀，将在合适时机正式上市。明年，奔腾D365也将与公众正式见面，具体细节会择机发布。

       主持人：最后一个问题，我们注意到一个词，一汽奔腾首款纯电SUV奔腾E01，它给人的印象像是一汽奔腾作为“后来者”刚开始踏入市场，事实真的是这样吗？

       董万富：在汽车低碳化、共享化领域，这么多年来，奔腾一直在努力。此前，奔腾B50 EV、B30 EV、X40 EV等车型的突出，就是我们在传统车平台上，实现电动化升级，走出的坚实一步。

       此外，2018年1月，一汽轿车与SITECH新特共同签署了《电动车项目合作生产框架协议》，联合成立研究院，合作研发及生产电动汽车系列新产品。12月， 一汽奔腾与宜步出行在广州东莞正式签署战略合作协议，并交付188台奔腾B30 EV车型用于汽车共享出行。去年5月，一汽奔腾与江苏安特智行正式签署战略合作协议，共同开发生产“奔腾B30 EV安特车型”，并投放“网约车”市场。