在汽车工业发展史上，技术才是唯一的立足之本，不管是最早的奔驰、大众等欧洲豪强，还是百年丰田，无一不靠核心技术在汽车发展史上站稳脚跟。身处科技变革的洪流中，大浪滔天，唯有奋楫扬帆，企业航行的大船才不至于被吞没。随着云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代技术的运用，科技已渗透到人们生活的方方面面。在汽车行业，电动化和智能化大潮势不可挡，广汽传祺先知先觉，在动力科技领域先行突围，率先攻克中国品牌动力总成技术被“卡脖子”的魔咒。
9月份以来，广汽传祺在动力科技连下三棋，全方位展现十二年自主创新，前瞻性投入孕育而来的技术硕果。广汽传祺在中汽中心进行热效率认证，取得三款发动机热效率超过40%的亮眼成绩，拿下42.1%热效率的中国品牌最高分。北京车展前夕，广汽传祺发布“金三角战略”，将科技增值提至战略高度，通过全新广汽全球平台模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统、动力科技为产品赋能，提升消费者价值感知和体验，并正式在北京车展开幕当天，推出全新一代动力平台——钜浪动力。
钜浪动力是科技传祺战略、“金三角战略”的重要组成部分，围绕 “以客户为中心“的理念，通过智能化、科技化加持，打造出以消费者体验为核心的动力科技。站在十二年积淀之上，钜浪动力以平台化、模块化为基础，形成两大领域、三种支撑、六个板块完整的产品架构，不断自我迭代，推出符合消费需求的产品，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。
变革前夜，拼的是核心科技。唯有牢牢掌握核心技术，才能获得主导权。钜浪动力在发动机、变速器动力系统取得重大突破。第四代2.0ATK混动发动机，热效率42.1%，刷新中汽中心认证最高热效率，赶超丰田（41%）、本田（40.6%）发动机热效率，达到目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
（广汽传祺第四代2.0ATK发动机热效率达到世界领先水平）
7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s，荣获“世界十佳变速器”称号。G-MC机电耦合系统，应用广汽独创的多档位双电机技术，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。
（广汽7WDCT变速器荣获“世界十佳变速器”称号）
数据背后是一系列技术的聚沙成塔。比如，钜浪动力发动机采用广汽GCCS燃烧控制系统，将发动机看不见、摸不着的燃烧过程可视化设计、工程量化，让工程师拥有“透视“能力，精准调控数据，实现15.6极高压缩比下的清洁燃烧。钜浪动力变速器，运用国内首家自主研发的第二代电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，实现动力性和节油性的最佳平衡。
同时，发动机运用智能热管理技术、低摩擦技术、低温废气再循环技术，变速器集成高效传动设计和离合器精准控制技术等多项领先黑科技，为消费者打造出“动力强劲、经济耐用、环保清洁、静谧安逸、自适智控“的产品序列。
（集成领先科技，广汽传祺三款发动机获中汽中心“能效之星”热效率认证）
随着数字化对移动出行的全面渗透，汽车正从移动工具往智能终端发展。在广汽数字化转型战略指导下，钜浪动力平台将积极开展“人-车-云“架构下动力总成智能控制体系的研发，为实现充满驾趣、更懂用户的驾乘体验而努力。
大浪淘沙才能留下金子，在科技大爆发的前夜，广汽传祺已经备好子弹，蓄势出击。在充满不确定的市场，广汽传祺以科技驱动发展，究竟会带来怎样的冲击波？从今年7、8月传祺销量实现连续同比环比增长，也许可以管中窥豹。时间会给出答案，让我们拭目以待。
这几年，不管是火爆的传祺GS4、传祺GS8为代表的SUV车型，还是以GM8、GM6为代表的MPV车型，传祺都做到了细分领先。相信随着钜浪动力的到来，相信广汽传祺一定是未来可期。
用手机看
