对于买车来说，尤其是家用车，很多人会考虑大空间、高性价比、不错的燃油经济性，出色的可靠性、过人的安全性等等因素，还有一个因素也在考虑之中，那就是一款车的保值率。不管是大众还是丰田，之所以热销，很多人考虑到的就是其保值率。
随着国内汽车消费升级和消费人群的年轻化，买车、换车已经成为一种自然习惯，而汽车也早已从早期的奢侈品变成如今的必需品。之前我们针对各级别车型就做过保值率排名的报道和分析，其实来讲，现如今并没有一个统一的部门来对车辆保值率进行评判，只是有一些机构在做类似事情，这也从侧面反映出，一款车的保值率在未来将会成为评判一款车好坏的重要数据甚至核心数据之一。
在第十六届北京国际车展的媒体日上，笔者看到了中国汽车金融暨保值率研究委员会最新发布的《中国汽车保值率研究报告》，从该报告中我们可以看到：江淮嘉悦A5夺得中国品牌长轴距紧凑型轿车1年保值率、3年保值率双项冠军，这样的成绩真的难能可得，要知道，和嘉悦A5竞争的还有同级别的吉利帝豪GL、名爵6系、荣威i6等一众热销车型，嘉悦A5正是力压如此多的高质量选手而夺冠的，其夺冠的激烈程度可想而知。
其实目前市场上就汽车品牌而言，除了大众、丰田（含雷克萨斯）、本田以及BBA等等，市场上保值率能保持稳定并非常出色的品牌并不多。而嘉悦A5作为中国紧凑型轿车的代表车型之一，取得了如此出色的成绩，的确难能可贵。打铁还需自身硬，嘉悦A5之所以如此出色，和其出色的产品力本身有很大关系。我们今天就着市场保值率的问题，再来看看嘉悦A5这款车型。
嘉悦A5是江淮乘用车迈入3.0时代的首款轿车，同时也是3.0时代的首款车型，作为江淮乘用车的大成之作，不管是在内外设计还是空间、底盘、科技配置、动力等方方面面，都有不错的表现，毕竟嘉悦A5这款车可称得上是江淮乘用车的开山之作。
外观设计方面，其实外观的设计本身就是”萝卜青菜，各有所爱，嘉悦A5这款车我们能看到新车上有浓浓的欧洲车风格。比如新车由意大利顶级设计师Daniele Gaglione参与设计的，动感时尚的外观配合黄金比例车身，看起来的确很拉风，辨识度很高，精致感很强。
来到车身侧面，你会发现嘉悦A5采用了大量运动型的车身线条，新车车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，还采用了掀背式设计，在打造运动感的同时，也让新车后尾箱装载物品更方便，这样的设计相当实用。这样的设计之前在大众CC或者奥迪A4旅行版、宝马3系GT这类车中，在嘉悦A5级别中，也只有斯柯达明锐有这样的设计，要知道斯柯达明锐当时就是凭借这个掀背设计一度销量过万的。
作为一款家用轿车，空间方面的打造和设计相当重要。针对嘉悦A5这款车，其整车的长宽高分别为4772*1820*1492mm，轴距则达到了2760mm，这样的车身尺寸甚至可以和之前的中级车媲美，相比如今的帝豪GL、长安逸动PLUS等A+级产品，都不弱。关于空间的乘坐体验，我们之前对这款车做过不止一次的空间体验，总结起来就是一句话：嘉悦A5的空间对于家用来说，绰绰有余。
内饰方面，嘉悦A5车内触手可及之处都采用了软性材料包覆，更具档次感。科技配置方面，嘉悦A5可以说完胜同级，它不仅配备了10.4寸高清触控大屏+7英寸高清液晶仪表，还提供了J-Link智聆系统，该系统集成了科大讯飞车载3.5系统，能完成导航、智能娱乐、空调等日常驾车需求，并可通过语音控制系统即可实现，不仅更具科技感，还提升了驾车安全性。
不仅如此，嘉悦A5还配备了上坡辅助、定速巡航、TESS爆胎应急系统，自动驻车、电动感应后备箱（含位置记忆功能）、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、前排手机无线充电、前排主驾座椅加热、也都出现在新车上。这些配置对于日常驾驶来说，相当实用。
嘉悦A5的底盘调校，我们这里做一下重点说明。新车采用了前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架，这样的前后独悬设计是雅阁、凯美瑞、帕萨特、亚洲龙、迈腾、君威等中级车上才有的，这也说明嘉悦A5是带着满满诚意而来的。值得一提的是，嘉悦A5的底盘开发和整体调校，都全程有大众汽车相关团队及工程师参与开发和调校。而在之前的几次试驾中，我们也能体会到嘉悦A5底盘的扎实，不管是操控还是过弯的稳定性，嘉悦A5都表现得相当出色。
江淮大众合资后，江淮乘用车已经在生产工艺以及品控方面，严格参照了大众工艺标准。比如嘉悦A5是与大众共线生产的一款车，其应用德国VDA严苛的工艺标准来生产，进而提升产品的可靠性、一致性，针对内饰材料选用，江淮乘用车还成立了”金鼻子“团队，来对车内饰严格把控。在生产工艺、品质把控等方面，江淮乘用车已经在向大众层面看齐，并有严格的标准。正是这些严苛的标准，才让我们看到如今保值率双冠的江淮嘉悦A5。
动力方面，嘉悦A5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为210N·m；就参数而言，其动力性能动力性能堪比一些2.0L自吸发动机。
传动方面，与这台1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，这也就对嘉悦A5的燃油经济性和驾驶平顺性带来了保障。要知道，区别于AT和双离合变速箱，经济性与平顺性一直是CVT的强项。
在某知名汽车网站上，我们看到了一组综合口碑评分，在该份评分中，我们发现嘉悦A5口碑得分达到了4.56分（满分5分），总体成绩排在前面，足以看出嘉悦A5的口碑在市场上已经受到了认可。另外我们还在该份综合评分中看到了新车质量研究2-12个月百车故障数排行榜上，嘉悦A5位列第三位。这样的成绩结合其本身过人的产品力，也意味着嘉悦A5已经经受住市场和消费者考验。
作为江淮乘用车3.0时代的开山之作，嘉悦A5自推出后就表现不俗，更一度受到市场和消费者认可，而此次夺得中国汽车品牌长轴距紧凑型轿车1年保值率、3年保值率双项冠军的成绩，也在意料之中。包括外观内饰、产品配置、功能细节、智能科技、驾乘体验等方面进行全方位的打造，嘉悦A5都带着满满的诚意而来。加上大众品质赋能以及大众共线生产等优先因素，也让我们看到了嘉悦A5在同级别市场中的优势所在。自进入2020年以来，嘉悦A5已经连续多月领跑掀背式轿车市场，凭借着”自身硬核实力“的真功夫，相信嘉悦A5未来可期。
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