进入10月份以后，各大汽车厂商纷纷发布了各自最新的产销数据。我们日前通过官方渠道也得到了上汽通用别克品牌的销量数据。根据官方数据显示：2020年9月，上汽通用汽车别克品牌批发销售98,722辆，同比增长28%，创下24个月以来的月销新高。2020年前9个月，别克品牌累计批售量超过58万辆，达到了588,382辆，其中高端车型占总销比56%，接下来我们就来看看各车型具体的市场表现吧。
别克SUV家族9月销量延续着热销的势头，单月销量21,043辆，同比增幅高达65%。前三季度，别克SUV全系累计销售近15万辆，达到了147,170辆，同比增长32%。其中昂科威S与昂科威领衔的中型SUV，9月销量为15,656辆，在国内主流中型SUV市场中充当畅销主力角色。领跑中型SUV市场。昂科威S单月销售3,289台；昂科威延续着月销过万的势头，单月销量12,367辆，同比增长11%；全新昂科旗9月销售2,194辆，表现渐入佳境。中型SUV市场表现上，昂科威昂科旗家族已经全面领跑细分市场，成为中型SUV的佼佼者。
另外别克昂科拉GX和昂科拉双车1-9月累计销售26,677辆，同比增幅65%，但和之前月销过万的昂科拉相比，还是差了许多。在小型SUV市场上，昂科拉已经被本田缤智、XR-V和日产逍客等同级别车型甩开，想要追赶困难不小。
在MPV高端市场上，别克得益于别克GL8的持续发力，占据了绝对优势。全新一代GL8家族9月销量达到了16,825辆；前三季度累计销量超过10万辆大关，达到了100,979辆，也就意味着今年别克GL8的月均销量依然超过万辆大关，持续领跑MPV高端细分市场，在国内30万以上的大型MPV市场上，别克GL8占据了半壁江山。尤其是随着高端出行和消费升级时代的到来，让别克GL8成为热销车。
除了市场发力外，别克GL8系列还不断完善家族产品序列，目前别克GL8家族已经形成了GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8产品矩阵，并得到了市场认可。据官方透露，别克GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版，自4月上市至今一直供不应求。在高端的MPV市场上，虽然有本田艾力绅等产品冲击，加上大众威然的推出，但这并未对别克GL8造成丝毫影响，别克GL8用绝对热销的势头回应了对手的冲击。
轿车市场依然是别克品牌的销量主力，其中全新君越9月销量为6,119辆，并创下了近一年半以来的最好成绩，前三季度君越累计销量37,940辆，同比增长30%。全新君威9月销量14,893辆，继续刷新单月销量纪录；1-9月，君威共销售92,572辆，同比增长12%。君威的热销得益于产品的不断迭代更新，9AT版本车型的加入，给君威增加了不少热销砝码，而终端的优惠，以及新增配备的1.5T+9AT高效驱动组合的552T车型，也给消费者带来了更多选择，让不少消费者对这款全新中级车青睐有加。和同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等车型相比，君威胜在科技、动力和超高的性价比。
别克英朗经历了三缸机的阵痛后，2020年以来重新推出了四缸车型及英朗轻混动车，给消费者带来了全新选择，这也让英朗销量再次提升，成为轿车细分市场上的销量大户，9月别克英朗销量再次超过3万辆大关，达到了31,836辆，同比增幅28%，成为热销轿车前五甚至前三的有力争夺者。
最后我们来看看新能源市场别克的表现，9月别克“微蓝”家族共销售新车1846辆，环比增长117%。前三季度其累计销售10,183辆。别克“微蓝”目前主销的三款车型，不管是在安全性、可靠性方面，都有一定优势。
别克品牌这几年在中国市场以全新面貌示人，旗下的产品不断更新迭代，让消费者愿意为其买单。比如2021款别克君越和君威的先后推出，不仅拉动了人气，在市场表现方面也起到了提升作用。2020年是别克的产品大年，加上别克在智能驱动、智能互联和智能科技驾驶等方面的不断进步，让别克销量也不断提升。而在豪华品牌车型的市场表现方面，不管是别克昂科旗的旗舰版还是别克GL8的中高端车型，销量占比都进一步提升。
不过我们也不可否认，包含别克家族在内的上汽通用，这两年靠终端大幅优惠来抢占市场份额的事实，以别克品牌为例，英朗这样的车型在终端也有2-3万元的优惠不等，而君威君越、昂科威这样的车型动辄就有2-5万元左右的优惠，雪佛兰和凯迪拉克的终端优惠幅度更是惊人。唯一的就是别克GL8车型，终端没有任何优惠，且销量奇好。但我们也承认，大众、本田、日产这两年的终端优惠幅度也逐年增大，丰田的价格偏坚挺。未来别克在和大众、丰田、本田、日产等合资品牌一较高下中，到底会有怎样的结果，让我们拭目以待。
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