随着中秋国庆双节的结束，各大汽车厂商也纷纷公布各自产销数据。在10月8日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）也公布了2020年9月销量数据。根据官方数据显示：吉利汽车9月总销量超过12万辆，达到了126365辆，同比、环比增幅达11%，连续双增长，这也让吉利持续领跑中国品牌，其中轿车销量为43183辆，SUV销量为79633辆。另外，吉利汽车前三季度的总销量达到了875472辆，已完成132万年度销量目标的66%，下面我们就来看看吉利各板块的具体表现。
具体来看，帝豪家族交出了28936辆的成绩单，其中帝豪轿车9月销量20325辆，继续领跑中国品牌轿车销量榜，不出意外，它还将是轿车细分销量榜前十的选手。帝豪GS在9月也有8611辆的成绩，值得一提的是，目前帝豪家族总销量已有近300万辆的表现，相当出色和抢眼，尤其是帝豪轿车，已经成为中国轿车的标签。
博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量再次突破2万辆大关，达到了20925辆，稳居SUV市场第一阵营，也是SUV细分市场热销榜前五的有力争夺者。在刚过去的9月，博越还推出了百万款新车，给博越销量提升增加了砝码。自2016年3月推出市场后，博越车型目前累计销量已超过100万辆，相信在未来很长一段时间，博越都将是SUV细分市场热销榜上的一员。
吉利双缤车型本月销量18435辆，其中有着“中国钢炮”之称的缤越，9月销量持续过万，达到了11369辆，依然持续热销。缤瑞9月销量为7066辆，在细分市场也有不错的表现，成为中国性能轿车的箭头。
远景家族9月销量达到了18801辆，其中远景X6、远景X3销量分别达到了8004辆和5044辆，但我们并未从官方数据中看到远景轿车的数据，不过根据家族产品市场表现估算来看，远景轿车销量应该在5000多辆的样子。
以星越、博瑞为代表的吉利旗舰家族，9月份交出了8655辆的成绩，较前几个月相比有所提升。星越和博瑞的平均售价都超过16万元，能有如此的市场表现，也说明吉利的冲高之路已经走在了其他品牌之前。不管是星越还是博瑞，在各自细分市场都做到了领先。
作为首款大空间SUV，大豪越虽然推出时间不长，但该产品一经推出，就取得了不俗的市场表现，9月大豪越销量再创新高，单月交出了6648辆的成绩，自本年度6月上市以来，其累计销量已近2万辆大关，达到了18552辆。从产品力来看，豪越具备月销过万的实力，现在看只是时间问题。
吉利ICON作为一款主打智能科技的不一样SUV，自推出后，就以个性的设计、扎实的做工和出色的动力、安全，受到消费者关注和青睐。9月销量3600辆，延续着稳定的表现。值得一提的是，ICON在9月还推出了i5、i6版车型，给了消费者更多选择。
领汽车9月的总销量达到了18745辆，这也是领克连续三个月刷新品牌历史最高月销量纪录。虽然官方并未给出领克旗下几款车的具体销量表现，但从目前来看，不管是领克03还是领克01、领克05车型，都有稳定的表现。本年度也是领克的产品大年，不仅推出了领克05、领克06等全新车型，而且在领克03、领克01和领克02现有基础上，进行了产品升级，给了消费者更多选择。
在新能源市场，以几何A、帝豪EV等为代表的新能源电气化产品，也有不错的市场表现，9月吉利的新能源领域车型总销量达到了6092辆，表现稳定。值得一提的是，在9月底，几何汽车发布了行业首款由车企与用户共创的车色——几何C“灵感紫”，表现出了几何汽车的潮流风格。
9月帝豪和博越连续2月销量破2万大关，帝豪家族累计销量近300万辆，博越系累计销量已超百万辆大关，吉利品牌累计突破990万，在10月就将迈入千万辆大关，成为少有的拥有千万用户的中国品牌。
2020年下半年，吉利大动作不断，9月底吉利汽车集团正式发布了SEA浩瀚 智能进化体验架构，该架构下的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZEROconcept也首度公开亮相，并将于2021年量产上市。据悉，从2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场，该架构也将会成为吉利速度的新法宝。
在本年度的北京国际车展上，CMA超级母体首款宽体家轿“吉利星瑞”迎来亮相，随后还发布了《家轿颠覆者宣言》，也展示了吉利对星瑞这款车的重视和期望。据悉，星瑞已全面到店，并将于10月10 日正式开启预售，目前很多网友们最为关注的就是其售价了。
领克也在上月末发布了“欧洲计划”，领克汽车欧洲第一家线下体验店也将于10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业，意在进军全球市场的领克品牌也开始发力，在中国豪华品牌市场上，领克已完成了持续领跑，9月销量达到了18745辆的单月销量成绩，不出意外，本年度领克有望单月销量突破2万辆大关。
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