进入第四季度，意味着2020年已经进入尾声，在不多的时间里，各大车企都争先推出自家的重磅车型来吸引消费者，比如自主品牌阵营有吉利星瑞、长城初恋等，合资品牌阵营有第八代高尔夫和第七代伊兰特等，以及豪华品牌阵营的宝马iX3和国产奥迪e-tron等，并且每一款新车配备的新技术都足够硬核。

自主品牌阵营  
重磅车型：吉利星瑞、哈弗初恋、长安欧尚X5等  
第四季度有不少自主品牌新车进入市场，轿车领域有吉利星瑞、名爵5，SUV领域有WEY坦克300、哈弗初恋、长安欧尚X5、奇瑞瑞虎8 PLUS等车型，以及MPV领域的荣威iMAX8。

对于轿车而言，相信大家比较关注星瑞，它是吉利在轿车领域向上走的拳头产品，基于科技吉利4.0 CMA超级母体架构打造而来，采用年轻化的外观设计、豪华车常用的香氛系统和丰富的智能科技配置，而动力搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。同时，得益于CMA架构，新车还采用了麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等配置，可以说，星瑞的整体实力不亚于合资品牌的同级别车型，如果上市价格比较亲民，成为爆款的可能性极大。

如果你的购车预算低于10万，又想要一款造型比较动感时尚的轿车，还可以关注名爵5，其售价有望控制在8万元左右。这款车延续了名爵车型一贯的特色，造型年轻且运动，采用了溜背式设计，颜值的分数值很高。不过目前名爵5只公布了外观，内饰还要等待一段时间才能看到，而动力将会搭载1.5L自然吸气发动机，主打经济路线。

而在SUV领域，10万元预算可以购买哈弗初恋，其名字虽然比较新鲜，但其实是哈弗H2的换代车型，新车为长城柠檬平台旗下的第三款新车，采用了全新的哈弗家族式设计，大尺寸的前格栅配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，让新车看上去更加年轻。而内饰设计看起来比较精致，中间的大屏是现在流行的设计方式，挡把使用旋钮方式。

更高级别的车型还有长安欧尚X5和奇瑞瑞虎8 PLUS，其中，欧尚X5基于长安MPA平台打造，造型采用塑光设计美学设计理念，看上去气势十足。更有看点的是这款车具备宽敞的驾乘空间和如沙发一般舒适的座椅，有效保证了乘车舒适性。

喜欢越野的朋友不妨关注坦克300，这款车的内外设计都足够硬派，并有配备前、中、后三把锁，拥有标准两驱、标准四驱、雪地四驱等共九种驾驶模式，新车同时还配备了蠕行模式和坦克转弯功能，有着相当强悍的越野性能，不过这款车在城市道路的行驶舒适性不高。

合资品牌阵营  
重磅车型：第八代高尔夫、第七代伊兰特、途观X等  
合资品牌方面，第四季度主要是大众和现代两个车企带来新车，包括第八代高尔夫、新款辉昂、途观X，以及第七代伊兰特等。

其中第八代高尔夫已经在北京车展亮相，这款车诞生于MQB Evo平台，底盘是在第七代高尔夫的基础上进行升级，比如在衬套方面进行了优化，提高操控性能。新车最大的变化是智能配置，是第一款全系标配Car2X车联网通讯功能的车型，能够实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互，而更先进的智能配置，让第八代高尔夫的竞争力也更强。

另一款变化较大的轿车是第七代伊兰特，这款车基于第三代平台i-GMP打造，外观和内饰设计都足够运动，并且重心也比同级别轿车低，是一款运动气息很强的轿车，而在动力上，新车提供1.5L和1.4T两种发动机，其中1.5L发动机照顾到价格经济性，1.4T则负责提升产品的动力性能。

再来看一款高颜值的SUV车型——途观X。作为一款轿跑SUV，途观X采用了溜背式的车身形式，将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体，让新车看上去颇为动感，同时由于车身重心也有所降低，所以驾控灵活性也比普通版车型明显提升。值得一提的是，途观X的后排乘坐空间也能让人满意，身高1米8的成年人坐在后排也还有头部空间剩余。

豪华品牌阵营  
重磅车型：全新宝马M3/M4、宝马iX3、国产奥迪e-tron等  
与自主车企和合资车企不同，豪华车企在第四季度带来的新车并不多，主要是走小众路线的性能车，有全新宝马M3/M4、宝马1系三厢M运动曜夜版、奥迪RS 5 Sportback、梅赛德斯-AMG GLA 35等，以及宝马iX3和国产奥迪e-tron新能源车。

买车君主要跟大家聊聊两款新能源车，其中，宝马iX3是宝马首款纯电动SUV，目前已开启预售，两款车型的价格分别为47万元和51万元。这款车的外观延续宝马X3的设计，内饰则采用12.3英寸仪表和一块10.25英寸中控触屏。动力性能上，新车搭载第五代xDrive电动驱动系统，搭载74kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为500km，整体实力相当不错，不过它的对手国产奥迪e-tron也不差。

国产奥迪e-tron在外观和内饰方面跟进口版基本相同，其中，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。而内饰采用奥迪最新的设计语言。这款车变化较大的地方是动力参数，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，而NEDC工况续航为465km，这些参数与进口版车型有所不同。有消息称，国产奥迪e-tron的售价将可能低于50万。不难预测，未来随着国产奥迪e-tron、宝马iX3的到来，高端新能源车市场的厮杀将会变得更激烈。

从第四季度上市的新车来看，每一款车型都以不同的方式迎合新生代的需求，其中吉利星瑞通过丰富的配置给用户高端体验、坦克300和长城初恋则是以个性化来抢眼球、第八代高尔夫就提供更好的智能配置和驾控感。至于豪华品牌将主推性能车，主要原因是此前大部分走量的家用车已经完成升级换代，如今带来多款性能车的主要作用是丰富产品线布局。