这几年的汽车市场显然被不少造车新势力抢足了风头，一夜之间，苹果要造车，戴森要造车，传统地产大佬恒大也要造车......不管你是否接受，但跨界造车已然成为一种趋势。这不，现在造电视的也开始造车了，创维科技旗下去年成立的天美汽车仅用不到一年时间就已实现首款车型的上市，尽管没有一下子推出6款车型，但也算得上了不起的新势力造车速度。

日前，天美汽车宣布旗下车型天美ET5正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。从价格来看，天美ET5与小鹏G3（14.68-19.98万元）、威马EX5（14.68-19.88万元）车型的售价区间基本保持一致，不同的是这两款车型定位紧凑型SUV，而天美ET5定位中型SUV，颇有一丝“以大打小”之意。

与此同时，新车还将享受终身免费电池质保、终身免费24小时道路救援、终身免费5G/月畅想流量、终身免费云端专属服务、免费赠送专属充电桩及安装服务的5项尊享专属权益。从产品到服务，都有深深的“创维”味道。

跨界造车，创维黄宏生的天美汽车梦

对于天美汽车大家或许并不熟悉，据《车壹圈》了解，天美汽车成立于2019年11月份，隶属于开沃新能源汽车集团，该集团由创维的创始人黄宏生在2011年成立，并在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质。因此，天美汽车的LOGO是由“Skywell”演变而来，而天美ET5则是天美汽车首款量产车型。

从表面上来看，天美汽车像是一家新势力车企，实际上，这是创维集团创始人黄宏生第二次创业后的一个新品牌，承载了黄宏生的“造车梦”。在黄宏生看来：“和当年300多个品牌竞逐的彩电市场一样，如今的电动车也还有很大的机会。”

愿景虽好，但如今补贴滑坡，行情冷淡，对于一直享受政策红利的新能源车更是雪上加霜。基于此环境之下，这个和创维科技渊源颇深的汽车品牌，有实力在汽车界闯出一条“创维”大道吗？

另辟蹊径，天美ET5主打健康

和一味强调科技、智能配置的众多造车新势力不同的是，天美汽车却另辟蹊径，打出了创造性的造车理念——“健康车生活”。从级别和设计来看，天美ET5和目前卖得比较好的理想ONE（32.8万元）都非常接近，但是起售价格不到其一半，可见其直接竞争对手并不是它。

简洁明快的外观设计，是天美ET5给消费者的第一印象，同时近4.7米的车长、2.8米的轴距，进一步展示了中型SUV该有的气场，同时也为客户提供宽大舒适的休憩空间。比较值得一提的是，新车尾部将“SKYWELL”的LOGO标识融入其中，这种设计还是比较新颖，进一步提升该车的辨识度。

至于内饰方面，采用的是对称式中控布局，12.3英寸全液晶仪表，配合中控12.8英寸的多媒体显示屏，营造出不错的科技氛围。值得一提的是，该车搭载了由创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统，融合了创维数字生态、APP智能控车、AI语音交互等三大功能，实现出行与家用生态融合。借助创维智能家居生态，天美ET5还可以通过智能电视即可实时查看车辆状态的汽车。

与此同时，天美ET5还搭载了全球首创的健康午休睡眠系统，消费者只需打开“健康午休”模式，就能在10向电动调节座椅上享受“躺赢”快感。PM2.5高效空调滤芯、负离子净化器，与高温循环消毒系统，为座舱全方位消毒，打造真正的健康座舱。而这，也和其“健康车生活”的理念高度契合。

动力续航方面，天美ET5全系搭载一台最大功率为204马力（150kW）、峰值扭矩为320牛·米的驱动电动，官方0-100km/h加速时间为9.6秒。续航方面，新车NEDC续航里程为410km版本的车型配备了55.33kWh的三元锂电池；NEDC续航里程为520km版本的车型配备了容量为71.98kWh的三元锂电池。整体动力续航表现和小鹏G3、威马EX5相当，再加上价格基本保持一致，意味着未来三者难免产生厮杀。

《车壹圈》观点：从产品到理念，再到服务，天美ET5无疑都充满了“创维”的味道，那种在国内打拼多年的成熟和细致。面对小鹏汽车G3和威马EX5等在市场上打拼已久的车型，天美ET5作为一个后来者显然充满无限挑战。

但不管如何，对于一个在商界摸爬滚打几十年的成功企业家，如今再次踏上创业之路，作为后辈的我们，都应该为黄老板的这份勇气送上掌声，至于天美汽车未来走上“创维大道”？一切交由市场去检验吧。