在王者荣耀中,所有男孩似乎都梦想成为技术高超、走位超神的大神。 总有一天会成为“盖世韩信”,带着自己的妹子在王者峡谷里奔走,段位一路上升。 在英雄救美的故事中,自己就是那个男主角。

游戏如此,要想成为开车大神亦是如此,行车视野的重要性不单单可以间接把“道路杀手”变成“藤原拓海”,更重要的是,也直接影响到我们日常行车的安全。近年来,各大汽车厂商为了给用户提供更安全的行车视野,在原有的后视镜上不断改进并探索,流媒体后视镜应运而生。

简单的来说,流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头,实时的拍摄车辆后方的画面,并将其无损、无延迟的在中央后视镜显示屏呈现出来。即以摄像头的视角,观察车辆后方的真实情况。可以有效地减少视觉盲区、增强夜视能力。

流媒体后视镜在现在的汽车行业中并不陌生,凯迪拉克CT6曾经大幅宣传流媒体后视镜,随之奔驰、宝马、路虎等豪华品牌也投身智能后视镜的热潮中。虽然流媒体后视镜的技术堡垒已经打破,但仍然是属于三十万级的豪华车型的基本配备。然而,奔腾T77pro的出现,把不敢想象的奢求变成了现实。

流媒体后视镜 给用户的“鹰眼”加成

与以往的传统后视镜相比,奔腾T77PRO的流媒体反射镜不仅能给用户附加“鹰眼”的精准,实现以往反射镜的300%广角视野,而且在恶劣环境下也能实现破雨、破雾、破远光等黑科技,提高用户的安全感。

在工作原理上,奔腾T77PRO流媒体镜主要是将车内后视镜作为后方路况的实时显示屏幕,通过安装在车后部的广角摄像头,将收集到的视野通过同轴电缆双向超长距离传输到车内的后视镜上,能有效地观察后方车辆的实时动态,还可以避免后方盲区,大大降低了事故的发生。

广角镜头处理——破视野

道路千万条,安全第一条。 从汽车诞生到今天,传统后视镜死角的问题一直无法有效解决,这也难以避免蹭车、追尾、并线撞车等突发事故发生。

科学技术是改变人们生活的第一生产力。奔腾T77PRO流媒体后视镜,镜头和镜框采用无面差的窄框设计,将视点移至车后摄像头,能实现传统后视镜300%的广角视野,在日常用车中,更有效地观察车后的路况,有效地避免了c柱和d柱的视野盲区,即使后排坐人或堆放货物,对驾驶者的视野也毫无影响。当汽车转弯时,流媒体后视镜还可以按照需求进行偏转来进一步消除侧方盲区。

镜头特殊加成——破雨雾

雨雾天气行车,后视镜和窗玻璃容易凝结水珠,严重影响驾驶员的视线,转弯和变道等情况时,很难判断后车车间距离,特别是在高速上,极易发生交通事故。

奔腾T77PRO可以通过流媒体后视镜来解决这个问题。 那个流媒体后视镜的镜头都经过了特殊的处理,不沾雨露,恶劣天气的时候也能清楚地看到后方的视野状况,可以应对全天候环境。即便雨天行驶在高速上,也能一秒钟清楚后方车的状态,让您行车更放心,出行更安全。

结构层面优化——破黑夜

在夜间行驶时的能见度低、行车视线差的情况下,传统后视镜很难看清楚后方的道路状况(有时还要忍受远光灯的干扰),在超车并道的过程中有一定的安全隐患,即使面对这种状况,车主也往往束手无策。

因此,奔腾T77PRO在技术结构层面也提出了相应的对策,将其流媒体后视镜的镜片内部周圈采用铬环填充新工艺,代替传统EC镜的导电片,可以减小镜框厚度,遮盖镜片后部油墨,达到视觉效果最优化,同时通过软件算法增大暗部亮度,清晰还原车后环境。就如华为手机拍夜景一样,在光线较暗、视线不好的夜晚,奔腾T77 PRO也可透过流媒体后视镜一样能把后方路况看得清清楚楚,其高清的影像让司机开高速非常有安全感。

技术层面优化——破远光

夜车遇到讨人嫌的后车远光,传统的后视镜经常被后车照得刺眼难受,导致驾驶者肉眼瞳孔收缩,生理上自动对强光进行阻拦,因此导致看不清后方车辆的轮廓和路况,车主除了心中暗自叫苦之外,别无其他办法。

奔腾T77PRO流媒体后视镜使用感光元件和特殊算法实现防眩光,自动调节光线至舒适程度,清晰还原车后的环境。同时也采用切换手柄式设计,有效规避目前普通车企的流媒体后视镜出现重影时用户的抱怨,当流媒体开启时,EC镜掉电不工作,拨片拨向驾驶员同时镜子上翘5°~6°,原理等同传统手动内后镜,起到防眩效果。

总结:

对驾驶者来说,奔腾T77PRO流媒体后视镜视野开阔,保障行车安全,足以让消费者认可,然而“破雨雾”、“破黑夜”、“破远光”等附加的黑技让这10万级SUV中更加深入人心。

在如今迅速发展的5G时代,奔腾T77PRO将流媒体技术应用于后视镜上,解决了用户在日常行车里关于视野安全的薄弱环节,其深刻意义上来说它也是汽车硬件设备的发展趋势,用电子化、智能化不断创新,保障日常行车安全,使汽车越来越人性化,同时也为未来无人驾驶的普及起着重要的推动作用。