2020年注定是不平凡的一年，全球格局和经济形势都发生了很大的变化，而覆盖范围广阔的汽车产业也遇到前所未有的挑战，但幸运的是，在有效的防疫措施下，目前我国经济已经开始复苏，车市销量也触底反弹迎来了正增长，同时各大国际车展也顺利举办，比如第十六届北京国际车展。

由于北京车展在国庆假期间举办，不少人也趁着假期去了车展现场，一饱眼福。虽然很多人都欢呼见到了心仪已久的新车型，但买车君也听到有人抱怨有些新车放鸽子了，没有在车展上发布，包括奥迪A3L、大众CC猎装版，以及多款在车展前夕现身工信部的新车。

其实大家大可不必灰心，因为这些新车都有望会在11月举行的2020广州车展上亮相。

奥迪A3L

新车看点：大空间、全新的交互系统

9月初已经在青岛工厂下线的奥迪A3L没有参加北京车展，有望将在11月份的广州车展亮相。新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，造型的视觉效果更加运动。而内饰采用平直的仪表台设计，丰富了视觉层次感，并且搭载了最新一代MMI交互系统，该系统的处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。

既然有L字母加持，新车的尺寸也有明显变化，车身长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距相比此前公示的两厢版车型加长50mm，达到2680mm，车内空间宽敞性也会有明显提升。而动力搭载现款的1.4T EA211涡轮增压发动机，以及两种调校的2.0T EA888发动机。

虽然奥迪A3L轴距有所加长，但是造型看上去依然比较协调，并且全新设计语言也使其更有年轻范，加上更宽敞的车内空间，奥迪A3L的实力相比的上一代车型大幅提升，而奥迪A3L的到来，这款车也做到了两厢+三厢和标轴+长轴的产品布局，消费者的选择更丰富，但能否吸引消费者买单，关键还是售价，毕竟奔驰A级、宝马1系等车型的实力也不弱。

全新名图/新款ix35

新车看点：造型更年轻/前脸和尾部变化大

北京车展上，北京现代带来了三款极其重磅的车型，有第七代伊兰特、第五代途胜L、帕里斯帝，不过全新一代名图和新款ix35没有展出，可能在广州车展上发布。

其中，全新一代名图采用了全新的家族式前脸设计，拥有造型夸张的分体式头灯，并且车头整体轮廓和车尾的贯穿式尾灯与第十代索纳塔十分相似，视觉效果相当动感。不过关于这款车的内饰，目前官方暂未公布，估计整体设计风格偏年轻运动。而动力搭载1.8L和1.5T两款发动机。另外，全新一代名图还会推出纯电动版本，新车在燃油版本的基础上采用了更加简洁的设计。

与全新一点名图不同，由于新款ix35是中期改款车型，所以整体变化比较少，新车的调整之处主要是前脸采用全新设计，换装了面积更大带有镀铬的格栅，与两侧大灯相连，同时还重新设计了前包围造型，看起来更加时尚。而车尾采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。动力则是将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机。

名图与ix35都是北京现代专为中国市场打造的车型，它们都曾经是北京现代销量的顶梁柱，虽然近几年销量有所下跌，但依然是不少消费者心目中的理想车型，如今这两款车升级后，整体实力显著提升，尤其是全新一代名图，越来越有年轻气息，相信其有望再度成为北京现代的黑马。

江铃福特EQUATOR

新车看点：外观充满力量感

江铃福特EQUATOR没有提前说明在北京车展亮相，不过这款车在市场上的关注度非常高，并且申报图也在车展前公布，当大家想去展台目睹其芳容时，结果让人失望了，它没有参展。

这款车是江铃福特推出的第三款SUV车型，新车采用家族式设计，大尺寸进气格栅搭配分体式大灯，整体造型更加粗犷硬朗。另外，日间行车灯还与前进气格栅相连，不规则的倒勾造型增强了车辆外观的辨识度。而车尾的贯穿式尾灯组拉伸了车尾整体的视觉宽度，增强了车尾造型的力量感。

车身尺寸方面，EQUATOR与江铃福特撼路者的尺寸不相上下，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，预计新车或将定位于中大型SUV。动力则是搭载2.0T涡轮增压发动机。

江铃福特在市场上的知名度并不算高，同时乘用车的销量也不理想，这与其产品布局较少有很大的关系，江铃福特EQUATOR的到来会进一步完善该品牌的产品线，不过想要在乘用车领域获得出众的成绩，目前江铃福特的产品布局依然是不够的，仅有3款SUV车型难以满足消费者的多元化需求，期待江铃福特会在产品战略上进行调整。

CC猎装版/ID.4 CROZZ

新车看点：尾部性感、造型运动/纯电续航超500km

尽管一汽-大众在北京车展上带来了高尔夫8让车迷们大呼过瘾，但没有带来CC猎装版和ID.4 CROZZ两款车型，依然让不少人感到遗憾，这两款车的亮相时间或推迟至广州车展。

其中，CC猎装版在8月份已经下线，其外观内饰都采用了大众最新一代的设计语言，前脸新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，并且下方的包围采用了全新的Ｃ字型样式，进一步加强了整车的运动气息。而内饰设计还没有公布，预计与海外版车型保持一致，动力则是搭载EA888 2.0T发动机。此外，CC猎装版还有望推出插电混合动力版本。

而ID.4 CROZZ是一款纯电动SUV，也是大众集团最早国产的ID.车型，新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线。这款车的整体设计风格与ID.3一样圆润流畅。更有看点的是车身尺寸，这款车的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，官方定位是紧凑型SUV，但从轴距尺寸来看，新车已达到中型SUV的级别了，相信内部空间会十分宽敞。

至于大家关心的动力总成，ID.4 CROZZ的驱动电机额定功率为150kW，最高车速为160km/h，电池是来自于宁德时代的三元锂电池，不过续航里程暂未公布，有消息称将提供高低续航两个版本，其中高配版在NEDC工况下的续航将超过500公里。

虽然大家一直很期待CC猎装版和ID.4 CROZZ到来，但估计真正购买的人不会太多，前者是旅行车，在国内市场属于小众车型，而后者由于存在续航和充电焦虑，也难以吸引国内消费者，相信深耕中国市场多年的一汽-大众清楚这些情况，厂家推出这两款车的主要目的也许是丰富产品线布局，而非走量。

新车型延迟亮相发布，对消费者而言是一个遗憾，但对于厂家而言也许是一个正确的选择，毕竟今年受疫情影响，很多规划都无法正常进行，市场发展形势也有了变化，因此车企也不得不调整推新计划，延迟发布新车。而今年在北京车展跳票的车型，相信会出现在广州车展上。