随着最近多年国产品牌的发展，越来越多的消费者开始关注国产车型。

其中，吉利汽车绝对能算作成功的典范。

纵观吉利23年的发展史，有这么几辆车是绝对的里程碑。

梦想的起点之吉利1号

自从94年李书福提出造车想法后，吉利一直在为旗下第一款车型努力，而这辆吉利1号正是在97年吉利成立之初的产物，堪称中国版的奔驰。

虽然这辆车满载了吉利集团的梦想，但是，最终却由于质量问题而没能实现量产，这让李书福第一次意识到高端路线的艰辛，从而把目光转向小型车市场。

走进百姓家的吉利豪情

在吉利1号失败之后，吉利集团开始正式转向小型车的研发。

当时在国内最火的车型非夏利莫属，于是吉利将目标瞄准了这辆国民车，在1998年造出了第一辆吉利量产车——吉利豪情。

这也标志着吉利正式登陆中国汽车舞台。

在豪情大卖之后，吉利也拥有了一定的资本，于是开始了新产品的尝试。

虽然选择了国内的小型车市场，但这款车的推出也可以看出：李书福并没有放弃对高端车型的尝试。

从整个设计来看，吉利得到了韩国大宇汽车的帮助，整车的设计灵感来源于丰田的Celica，许多细节与丰田Supra高度相似。

凭借低廉的价格与不错的设计，美人豹也取得了不错的成绩。

进入2010年之后，吉利帝豪的时代真正到来。

自打2009年推出之后，帝豪便取得了非常不错的成绩，其定位要高于早年的豪情和自由舰，与当时国内炙手可热的马6有得一拼。

在配置上，吉利帝豪十分丰富，凭借这些优势，帝豪常年霸占轿车销量前列，堪称一代传奇。

得益于帝豪等车型在国内的热销，吉利开始有底气将眼光瞄向国外。

2006年，吉利集团入股英国锰铜公司，并与其合资成立了上海英伦汽车。

而后又全资收购锰铜控股，并将其名称改名为伦敦出租车公司，自此，吉利便开始顺势生产出租车。

方正的形象和对开门的设计非常复古和实用，凭借这款车型，吉利正式登陆国际舞台。

2010年，吉利正式收购沃尔沃。

此后，吉利集团上探中高端市场的野心再次燃起。

2015年，吉利正式推出了自己的中型轿车博瑞。

从设计上来看，全新的家族化设计语言配合修长的大灯，使得整车看上去十分优雅。

同时，在车身设计上，吉利也大胆地采用了溜背式设计，这在中型车身上是极为罕见的，另外，吉利还为它搭载了一台3.5L的V6发动机，绝对能够对得起旗舰之名。

2017年4月16日，吉利正式发布了全新的品牌领克，这是由吉利与沃尔沃合资成立的全球汽车品牌。

2017年11月28日，领克的首款车型领克01与大家正式见面，这是一款为年轻族群打造的新时代车型。

领克01的外观设计非常前卫，分体式的头灯很有辨识度，整个前脸个性而饱满。

而领克01最值得称道的是其动力表现，2.0T的发动机来自沃尔沃，整个动力输出强悍而平顺。

结束语：不难看出，吉利的成功源于对每一个阶段目标都相当清楚，在初期获得成功站稳市场脚跟之后开始不断地外延扩展，从而获得更成熟和领先的技术，这也为吉利强势崛起奠定了基础。