SUV对现代人来说是能够承载生活和梦想的,高大的车身、宽裕的空间以及相较轿车更强的通过性,都得到了消费者的青睐,如果提到“国民SUV”,最先跳脱出来的一定是哈弗H6。其系列9月销售40,475辆,环比大涨47%,同比增长28%,累计88个月稳居SUV月度销量冠军;而之前长安推出了CS75 PLUS,精准狙击哈弗H6,9月长安CS75系列销量为25,724辆,基于此来看,两车差距完全拉开。

那么我们思考一下原因,这个局面不难理解,首先,焕新升级的第二代哈弗H6销量持续上扬,同时,“新生力量”第三代哈弗H6在8月30日正式上市,9月首月销量破万,顶配车型Supreme版和高配车型Max版,销量占比分别达到32%和40%。目前的市场反响和评价都非常不错。

追求“颜值”,美出个性

颜值决定了一见能不能钟情,更决定了久处会不会厌倦。经过一段时间的模仿和思考,自主品牌SUV在外观方面愈发明晰了自己的方向。

第三代哈弗H6在整体设计上体现了对东方式美学的思考,大气持重的车身动感流畅宛如画卷,不会被任何一类群体反感。风格舒展、开阔的前脸上网状镀铬装饰、矩阵式LED前灯组吸引眼球,造型上没有特立独行,但可以感受到用心雕琢的构思。

长安CS75 PLUS的整体设计涌动着激越的青春气息,类纺锤形格栅呈现出“犀利”的前脸,其被亲切的称为“雷克萨安”,能迅速走红,和颜值有很大关系。

向未来科技看齐,安全不能少

打造科技含量更高的智慧型座驾是自主品牌SUV力图突破的重要方面。所以,智能科技的融入是必不可少的。

第三代哈弗H6支持超L2级的自动驾驶,拥有自动紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标识识别、全场景自动泊车等22项先进的智能安全功能。且实用性非常强,充分考虑到车主的身体与心理的双重需求,诠释了人性化功能体验,而近期的市场风评也确实非常不错。

以全自动泊车来说,停车现在可谓是一门学问,想要停好车就得会“见缝插针”,对车主的驾驶技术提出了考验。第三代哈弗H6配备的全场景自动泊车功能,可以通过“上帝视角”——车身四周的摄像头来识别车位,由前后12个超声波传感器来探测车身与障碍物之间的距离,最终自动完成垂直、平行、斜位的多样式自动泊车,适用于全泊车场景。

另外,这款车配备了360°全景影像与底盘透视功能,全方位无死角监控车辆周边情况,实时查看车辆下方的路面状态,小猫小狗、熊孩子都无处躲藏,安全性能超高,可谓泊车最佳拍档!

长安CS75 PLUS的功能项目罗列得很多,像自适应巡航系统和遥控代客泊车系统都安排了,可惜实际使用效果有待成熟。

诸多车友反馈,长安CS75 PLUS的全自动泊车成功率很高,但在进行泊车动作时,如果有任何其他物体介入它会重新计算,有时会因为重新运算的失误剐蹭旁边的车,要是碰巧是法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼之类的……这个画面不敢想象,所以,还是趁早放弃这个车位或者这个功能吧!

油耗痛点,谁给出了最好的解决方案?

第三代哈弗H6的工信部百公里油耗为6.6L,根据我们采访的一些9月提车车主讲,实际油耗处于8个到9个之间。

主要因为第三代哈弗H6动力系统的升级使得燃油经济性提升了14.5%以上,其搭载的1.5GDIT EVO发动机采用了新一代CVVL等先进技术,而变速箱的传动效率也高达95.6%,综合作用下使得油门精度油门响应提升200ms。同时,车身还进行了轻量化处理,多措并举,成效显著,解决了在较为拥堵的城市路况中,消费者面对的高油耗痛点。

长安CS75 PLUS所搭载的1.5T、2.0T蓝鲸发动机在刚推出时备受赞誉,热效率出色,动力强劲。但时间一久,许多问题暴露出来,由于投产年限与市场投放相较于其他自研发动机短,在油耗控制、NVH调校、成本压缩等方面还很不成熟,这导致了其现油耗表现被很多消费者投诉,目前按照市场的反馈来统计,1.5T车型夏日实际油耗在14+,如果驾驶员还有一些不好的开车习惯,那么油耗将进一步飙升,后期用车有多烧钱可想而知。

结语

通过上述内容来看,长安CS75 PLUS一直被压制着是显而易见的结果,在这两款车的颜值、智能化配置以及燃油经济性上来对比,第三代哈弗H6的表现更具诚意,也更抢眼,整体质价比更高。而后期第三代哈弗H6或许还会推出2.0T车型,届时属于这两款车的竞争势必会更加激烈。