就这样，奇瑞瑞虎8 PLUS来到了大家身边。

亮点二：在内饰设计上，秉承着豪华科技座舱的设计理念，瑞虎8 PLUS无论在内饰用料还是配置上，都达到了奇瑞的最高水准，这样的表现对得起“旗舰”之名。

亮点三：在座椅上，奇瑞将瑞虎8 PLUS定位为中型SUV，在座椅方面提供了多种选择，包括5/6/7座版本，能够满足不同消费者的用车需求。

亮点四：在动力上，瑞虎8 PLUS搭载了奇瑞当家的1.6T+7DCT动力组合，其最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，无论平顺性还是动力表现上都属国内一流，据官方介绍，新车未来还将提供1.5T+48V轻混版本。 

竞品车型对比

与家族的瑞虎8相比，轴距参数完全一致，而与奇瑞高端品牌车型星途TX相比，轴距差了90mm。

另外，瑞虎8 PLUS虽然采用了最新的家族化设计语言，但是其外观的设计较国内其他品牌起步较晚。

国内一时间也掀起了一场颜值风暴，奇瑞似乎更加专注于内功的修炼而忽视了外观的设计，从而错失了最佳的设计转型期。

瑞虎8 PLUS另一个饱受争议的点在于其定价，目前官方公布的预售价为13.19-14.99万，而相差不大的瑞虎8仅为8.88万元起售，更加高端的星途TX售价为13.59—17.59万元，单从价格上来看，瑞虎8 PLUS并不具备优势。

结束语：瑞虎8 PLUS的产品力确实比较好，几大优势也抓住了消费者选车时的关注点，不过和同级相比，无论是外观设计还是空间表现，其优势则并不明显。另外，奇瑞将瑞虎8 PLUS定位为旗舰车型，在定价上未免显得过于乐观，消费者不一定能接受这辆相对优势并不明显的车型。综合来看，瑞虎8 PLUS要想在自主中型SUV市场上抢夺更多的市场份额，单纯依靠产品力还远远不够，后期还需要拿出更多诚意。