十一长假归来，大家该收心了，得继续好好工作、学习，车企也得加把劲儿卖车。这段时间，车企的9月“成绩单”密集出炉，车叔发现，咱们头部自主车企的表现还是很不错的，算是“旺季”的应有表现。

作为自主车企龙头（起码是“之一”）的长城汽车就很强势。10月9日，长城汽车官方数据统计显示，今年9月，长城汽车销量汽车117812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。其中，海外市场销量同比大幅增长46%，环比增长14%。注意，“神车”哈弗H6上月狂销4万多辆！哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长，今年长城汽车累计销量超68万辆，壮哉我大长城！

“自主一哥”吉利汽车的成绩同样可喜可贺。9月吉利汽车单月销量12.63万辆，环比、同比双增长11%，同比跌幅开始有所回暖。数据显示，今年1-9月吉利汽车累计销量为87.55万辆，同比下滑9%，全年销量是否会实现正增长还是未知数。领克品牌的表现值得一提，领克9月销量达到1.87万辆，同比增长38%，连续三个月刷新品牌历史最高纪录，力压WEY一头。

长安汽车也收获了“稳稳的幸福”。数据显示，长安汽车9月销量为20.55万辆，创下今年单月销量新高，实现同比增长28.65%，今年连续6个月实现销量同比增长。值得一提的是，9月长安系中国品牌汽车（注意限定条件）单月售出153039辆，同比增长高达31.9%，其实长安集团一直以来将各种资源集中在自主板块，非常值得市场尊重，现在也收到了良好的效果。其中，CS75系列、逸动系列经过多年的经营，已经成为长安自主系的销量担当。

上汽通用五菱在业内经常被归为自主车企，大家其实不必过于纠结那点外资股权。数据显示，上汽通用五菱9月销量达到17.6万辆，同比上涨20%，这个幅度可不小，上汽通用五菱也实现了连续半年的同比增长。其中，五菱品牌销量同比增长超3成，值得一提的是，宏光MINI EV在9月卖出2万辆，五菱新能源车型也因此占整体销量的13%，另外新宝骏品牌9月销量达2万辆，同比增长22%。未来，定位于“大四座家用车”的凯捷随着热度逐渐攀升，将逐渐成为上汽通用五菱新的销量增长点。

自去年以来，一汽集团旗下的红旗总是争着抢着发布“成绩单”。数据显示，9月红旗品牌共售出2.15万辆，同比增长达86%，没错，势头依然很强势。红旗品牌今年累计销量突破13万辆，同比增长104%。现在品牌的销量担当是HS5、H5和H7等车型，最受欢迎的是HS5，单月销量破万成常态。红旗H9加长版本在今年北京车展上火了一阵，这对提升品牌形象、助力销量提升是很有意义的。

车叔总结

有一说一，车企也会“报喜不报忧”，有些车企本身也不是上市公司（没有及时发布重要公告的义务），至今还没发布销量快报，那可能是成绩不太好。如今来看，强者越强的态势已愈发凸显了，但车叔还是希望其它自主车企加把劲，民族汽车品牌能够全面开花！