早些年，国内的硬派SUV市场基本是被进口SUV市场所垄断。究其原因还是因为我国的汽车工业发展较晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技术不成熟。而如今，随着我国越野车鼻祖北京越野的全新BJ40问世，加上专注于SUV的长城汽车旗下的WEY品牌推出的坦克300的到来，这个局面似乎就要被打破了。除了那些百万级的，现在人们还耳熟能详的进口硬派越野车似乎也只剩下Jeep的牧马人了。那么在坦克300与BJ40的夹攻之下，牧马人还剩下多少优势呢？

外观设计各具特点，BJ40“硬”胜一筹

其实要论外观而言，三款车型有很多共同点，但又各具特点。牧马人是绝对经典的硬派风格，硬朗的线条、大尺寸的轮眉、经典的圆灯、加上方正的造型，很难不让人联想到原始的机械感。硬派越野靠颜值吸引消费者在牧马人车型上展现得淋漓尽致。

而国产的这两款车型，北京BJ40和牧马人的风格是非常类似的。不过BJ40对于硬朗诠释得似乎更加明显，比如前后的灯组都是采用的方正造型，与方正的车身更显搭配。进气格栅加上了镀铬件并且纵向尺寸要窄一些，所以前保险杠显得更加突出，看上去更显力量感。

而作为新兴的后生，坦克300似乎是集成了两家之所长。前脸的熏黑横贯中网配合上方正的格栅造型有了一定的创新，同时也保留了复古的韵味。圆形的大灯中间还横贯了一条灯组，非常有不拘一格的新意。整个车身造型虽然也很方正，但是所有的线条设计都是比较圆润的，纯正硬派中透露着那么一些运动气息。相信年轻朋友对此应该是很受用的。

国产的豪华内饰受众更广

虽然对于硬派越野车型，内饰方面一直都不是大家特别注重的方面。牧马人深谙其道，对于原始的机械感还原得特别到位。不过现在的人们似乎不管对于哪类车型，豪华与科技都不想省掉，所以牧马人也添加上了中控屏幕来满足消费者。但BJ40和坦克300显然在这方面下的功夫要更足。

BJ40的车内不仅配上了液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，车内还采用了大面积的皮质软包，电子挡把和钢琴烤漆面板也使其的科技豪华感急剧提升。而坦克300更配上了双联屏的设计，此外门板和座椅上的皮质包裹也是非常厚实，完全没有那种“简陋”的感觉。值得一提的是BJ40和坦克300副驾前方也都还有扶手的设计，似乎是在为这豪华的内饰增添一些纯粹感。

性能难分高低，坦克300胜在科技手段

当然硬派越野车最重要的还是在越野性能方面，首先来看一下三款车型的动力参数比较。三款车的主力车型均搭载的是2.0T发动机，四驱系统三款车均有配备。在参数方面牧马人是要略胜一筹的。

悬架方面，牧马人前后均配备的是多连杆整体桥式悬架。BJ40配备的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。坦克300则是前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架。在《车壹圈》看来，坦克300这样的配备更多的考虑了驾乘的舒适性，而牧马人则是纯粹的硬，BJ40则是处于两者之间。对于现在绝大部分的越野需求来说，城市和越野兼顾或许消费人群会更多。

核心硬件方面，三款车均有差速锁的配备。不过需要注意的是坦克300拥有坦克掉头、蠕行模式等多达9种极限驾驶模式，在科技手段方面更为丰富一些。其实总的来说，牧马人会是一个纯粹的玩具，而坦克300是一款兼具城市和越野实用性玩具，至于北京BJ40自然是性价比的王者，越野入门的最好选择。

而还有个很重要的价格方面，牧马人都知道不是个便宜货，半百万级可不是轻易上手的。北京BJ40则是非常亲民，不到20万就能入手。而坦克300目前的正式售价还未公布，不过预计会在25万元左右。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，单纯玩来说，Jeep牧马人的综合实力确实要更强一些。毕竟有些极限路段牧马人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而从实用体验来说，国产的这两款车无论是外形还是车内，甚至功能配置都不逊色于牧马人。还有一点，十几二十年前开车尽是陡路，随处都是极限越野，人们都要绕着找平整的路走，而现在道路越来越平整，想要越野还要专门寻找场地。在这种情况下，国产的这两款硬派SUV显然是更迎合市场需求。