十一长假期间车叔回老家了，返程时在网上约到了一辆顺风车（新款东风日产蓝鸟），乘车时我发现车主比较健谈，这哥们给了我人生三建议：不买车、不结婚、最好先买房。尤其是，他反复强调车子是“消费品”“消耗品”，每次加油都觉得“肉疼”，出远门要是没载人，总觉得很浪费。俗话说得好：“不当家不知柴米贵”。这位蓝鸟车主已经结婚并育有一孩，深感生活压力重，现在想尽一切办法省钱。特别是，在朋友的建议下，他练就了自动挡车空挡滑行的“神技”。只要车速起来了就会强迫症似的将D挡拨至N挡，需要提速时再切回来，“唰唰唰”的一顿操作猛如虎！看得我是目瞪口呆，还有这种操作？！这也是个老话题了，车主省油的心情车叔完全能理解，但一些相关的误区还是得搞明白。对于以前的化油器式+手动挡车型，空挡滑行省油的效果还是很明显的。在空挡状态下，变速箱和发动机之间的连接断开，减轻了发动机的负荷，当然也就省油了。可问题来了，你说最近这些年上市的车子有几款用化油器？那玩意早过时了。就以开头说的新款蓝鸟为例，该车搭载的日产HR16DE发动机加入DIS燃油双喷射技术及CVTC（连续可变气门正时控制）技术，其实已经算相当先进、可靠、高效的了。对于车主而言，省油的重点应该在驾驶习惯、路线规划等方面，至于空挡滑行，真省不了油。因为电喷式发动机的工作原理跟化油器式发动机有很大不同。要知道，发动机喷多少油是ECU（行车电脑）对各个传感器的数据进行处理计算再作出决定的，当车辆处于空挡滑行状态时，ECU通过计算会认定此时为怠速行驶，反而会加大喷油量来维持怠速转速。所以，在现在采用电喷式发动机的车型上，空挡滑行并不省油。尤其针对AT变速器，空挡滑行就更谈不上省油了。因为AT变速器是将发动机的动力通过高密度变速箱油液传到输出端的，那么即便你切至自动变速器的空挡，发动机的动力输入还在源源不断地对变速箱内的油液施压，也就是说，此时发动机的负荷还在，空挡滑行对于省油没有任何帮助。另外，空挡滑行也不安全，当时我乘车时看到，车主在高速路上频繁切换挡位，内心有点慌。自动挡车型在高速行驶时，发动机的转速与自动变速箱的输出轴转速都会很高，你要是突然将D挡切至N挡，自动变速器内部的液压管路可能会出现油压不足的情况，变速器油无法对变速器进行及时润滑，会加剧变速器的磨损。再说，就这么频繁切挡位，也是肉眼可见的“废”变速器呀。老司机应该清楚，带挡滑行时发动机制动非常重要。比如当你行驶在长又陡的下坡，你就要非常依赖发动机制动，因为刹车片容易出现热衰减的情况，到后半段刹车失灵。所以，大家不要轻易进行空挡滑行。下车时，车叔也跟这名顺风车车主特别讲解了一番，他恍然大悟，非常认可车叔的说法，不过也表示养成的习惯还一时半会改变不了，也许，空挡滑行也是一种心理安慰，兄dei，且行且珍惜吧。屏幕前的车友切记要经常看车叔的文章，天天涨姿势，成为用车达人。
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