一般而言，每个品牌旗下都有那么一款甚至几款明星车型，这些车型或性价比很高、或贴合消费者的需求，销量表现也是十分出色，对于品牌而言有着非常重要的意义。但如果要是一款车就占据品牌近一半的销量，那绝对是品牌的“宝藏车型”，还别说，市场上这类车型还真不少。下面，圈哥就为大家介绍几款，给大家购车时做个参考。

林肯冒险家——24.68-34.58万元

自国产以来，林肯的销量可谓噌噌噌上涨，在刚过去的9月份，林肯在华销量超过7300台，同比增长75%，继续刷新自品牌入华以来的最佳成绩。其中，功不可没的当属首款国产车型——冒险家，9月销量超过4000台，扛起整个品牌销量的半壁江山。

作为林肯入门级SUV产品，冒险家定位于紧凑型SUV，24.68万元的起售价相比同级的奥迪Q3、宝马X1等车型都要便宜不少。更关键的是，新车全系搭载2.0T发动机和8速手自一体变速箱，光气势就比那些1.5T+7DCT要强不少。

此外，为了与其豪华车定位相匹配，新车的内饰用料也是非常的厚道，随处可及的都是软质材质包裹，并且即使是低配入门版车型，其配置也堪比同级BBA中配车型。亲民的售价，加上丰富的配置，使得冒险家深受中国消费者青睐。

红旗HS5——18.38-24.98万元

继此前销量首次突破2万台之后，刚过去的9月份，红旗继续保持增长，9月销量达到21500台，同比增长86%，销量超过雷克萨斯和沃尔沃。其中，明星车型红旗HS5单月销量就已经突破万台，挑起了整个品牌的大梁。更关键的是，新车市场终端并没有采取以价换量的策略，可见其产品力得到消费者的高度认可。

单从外观来看，红旗HS5比较贴合目前德国车的设计思路，线条简洁大气，而且标志性的进气格栅气场十足，比较符合国人的审美喜好，至于内饰也是紧随潮流，超大中控屏幕、液晶仪表、皮质包裹、菱格纹路等等一应俱全，豪华高级感营造的十分不错。同时，2870mm的轴距保证了车内的乘坐空间，真正做到实用与高级兼备。

至于动力方面，红旗HS5全系采用的是2.0T+6AT动力总成，底盘也采用的是偏家用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架。可以说的是，红旗HS5绝对是这个价位少有的将豪华与实用完美结合的车型。

雷克萨斯ES——29-48.3万元

作为二线豪华品牌的翘楚，雷克萨斯是少数以全进口的身份进入国内的品牌。在刚过去的9月份，雷克萨斯在华销量为20090台，显然被凯迪拉克抢去了风头，无缘二线豪华品牌销冠。从具体车型销量来看，旗下明星车型ES可谓扛下半壁江山，虽然销量不及同级的BBA，但是贵在市场终端价格依旧坚挺。

此前圈哥探店了解到，雷克萨斯ES卖的最好的两个版本就是ES200卓越版和ES300h卓越版。熟悉雷克萨斯萨斯ES的都知道，这两款车型分别是2.0L版本和2.5L混合动力版本的入门车型，官方售价分别为29万元和37.4万元。

其中2.0L的动力听起来很孱弱，实际上在城区内通勤的效果还可以，对动力要求不高的话其实可以考虑，不到30万买一辆漂亮的全进口的雷克萨斯ES，这就是它的存在意义。ES 300h搭载的是2.5L混合动力，其驾驶感受是整个车系最好的，当然也是最为推荐的，它安静、平顺、省油，而且明显比ES 260更划算，其中37.4万元的卓越版的配置已经够用，性价比相对较高。

日产轩逸——9.98-14.30万元

而将视线转移到10万级的合资家轿，那日产轩逸绝对是“当红炸子鸡”。据东风日产官方数据显示，其9月销量达到11.2万辆，其中轩逸单月销量就已经达到了5.7万辆，创下该车型史上最佳9月销售记录，同时也扛起了品牌近半的销量。

得益于新老同堂的销售策略，让日产轩逸价格跨幅较大。其中，经典轩逸优惠完之后起售价格仅8万出头，对应的是别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代领动等；而新款轩逸优惠相对较少，对应的则是马自达昂克赛拉、本田思域等车型。虽然全系配备的是1.6L发动机，动力相对孱弱，但不管如何，论性价比和可靠性，轩逸依旧是同级最高的，而这也是众多消费者将目光投向它的重要原因。

总的来说，一款车型卖得好归根究底靠的是其产品力，但如果想要扛起品牌的半壁江山，还离不开品牌的侧重度以及积极的市场策略，毕竟这关乎到品牌的“门面”。最后，如果您对品牌不是特别了解，不妨先看看旗下卖得最好的车型，这样在您购车的时候不会踩雷！