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作为一汽大众的新兴子品牌,捷达品牌上市之后在汽车圈内也掀起了不小的风浪。作为主打低端市场的品牌,捷达旗下的车型捷达VS5凭借售价优势吸引了不少拥趸,然而追求时尚而又精致生活的年轻人,却对上汽大众斯柯达旗下的精品车型柯米克GT有着更多的青睐。同时捷达VS5相比斯柯达柯米克怎么选的话题热度也越来越高,那么捷达VS5相比斯柯达柯米克哪个好呢?两款车型应该怎么选?不妨让我们通过对比,来看看两个车型都有哪些差距。
捷达VS5相比斯柯达柯米克怎么选——采用家族式设计语言,柯米克GT的外观更加时尚潮酷
现在很多汽车设计会把进气格栅和大灯一体化拼接,制造更为宽大的横向视觉感,柯米克GT在这方面做得很成功,它采用水晶切割设计理念配合前卫设计元素,全系标配水晶切割LED动感大灯,效果出色。而VS5有种割裂感,细节处理缺乏高级感。格栅上方的镀铬条完全是“为了设计而设计”,对提升美感帮助有限。
除了前脸,两部车在车身侧面的设计也大有不同。侧面雕刻般的三维立体腰线连接前后灯组,与前后轮包上方的肌肉感线条、个性鲜明的拼色轮毂,一同彰显出整车蓄势待发的力量感。而VS5腰线上提幅度不如柯米克GT,并且尾部造型过于平庸,就冲压成本而言,显然是柯米克GT更高。
再看柯米克GT悬浮式异色车顶设计新潮时尚,流畅的车顶到后扰流板的线条,与下方窗线形成从前至后的锲型造型,给人以流线视觉感受,这种设计也常见于豪华品牌SUV车型,比较显高级感。而VS5的车顶非常普通,造型不够档次,且后窗狭小。可见低成本的设计不仅会在视觉上带来遗憾,同时也会对乘用体验造成负面。
另外,我们都知道德国“红点奖”是世界上知名设计竞赛中颇负盛名的竞赛之一。它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”一同并称为世界三大设计奖。柯米克GT以个性张扬的造型、别具一格的潮酷型格,从数千件参赛作品中脱颖而出。获得了2020年“红点产品设计大奖” 以“水晶设计语言”创造出“令人惊喜”的产品。就外观而言,柯米克GT与捷达VS5的差别不单单在于设计风格,更在于用料和成本。
捷达VS5相比斯柯达柯米克怎么选——柯米克潮酷的内饰设计更加符合年轻人的审美需求
来看两车的内饰,捷达的设计感觉想学大众,但未学到精髓,我们都知道大众的内饰虽然设计普通,但用料很实在,有一种低调的奢华。而碍于价格与级别,捷达VS5的内饰用料并不好,可以说全是硬塑料,导致捷达VS5不管是设计还是用料,都不出彩。
捷达内饰中唯一的点睛之笔在于双色包裹的座椅视觉冲击感比较强,但是其并非运动座椅,只是普通座椅中做了拼色处理。
而柯米克GT的内饰却与大众不同。柯米克GT的潮酷内饰以黑色为主,搭配着与车身同样的装饰带和GT专属潮感撞色内饰条,有着独特的运动感和活力感,而且在细节上有着丰富的运动元素,换挡杆、副驾右前方增加了“GT”标识,看上去更有质感,也带来了更强的驾驶欲望和仪式感。“功能岛”围绕驾驶者布局,功能按键排布美观、合理,同时也拓宽了视觉比例,提升空间感。
柯米克GT支撑性良好的GT风格一体式座椅,软硬适中的同时更符合人体自然的乘坐姿态,带来更加舒适的乘坐体验。碳纤维风格的PVC材质包裹和织物相拼,充满力量感的座椅轮廓营造出强劲运动氛围。其座椅的缝线采用与车身同色的设计,座椅中间还有一条非常明显的条纹,视觉效果十足。这才是真正的运动座椅!
柯米克GT全系标配8英寸镜面触摸屏,左侧按键同样采用触控设计,这在同价位合资车型中并不常见。柯米克GT不仅能够无钥匙进入与启动,而且搭载斯柯达数字互联系统,支持智能手机映射,以及导航、手机互联、实时路况、科大讯飞语音识别、语音控制等多项实用功能,且触控反应灵敏、操作顺畅。柯米克GT还贴心的搭载了车载4G网络,并且前3年流量免费,每季度定期会将导航地图自动更新,直接省去了到4S店更新的麻烦和花费。
捷达VS5的8英寸中控屏虽然支持手机互联,但是缺少导航、联网等功能,界面也山寨味十足。
其余配置也只能用简陋来形容。只有在顶配车型上才有一些实用配置,比如真皮座椅,大天窗等。而它的主销车型,是织物座椅,没有侧气囊,没有天窗、没有一键启动,甚至没有多功能方向盘的。
柯米克家族还配有同级最大的1.18㎡可开启式全景天窗,是捷达VS5的三倍多,能给到后排乘客更舒适的乘坐体验。
捷达VS5相比斯柯达柯米克怎么选——搭载两种动力组成,柯米克GT实用性和燃油性兼备
柯米克GT提供两款发动机,分别搭载1.2TSI涡轮增压缸内直喷发动机和1.5L全铝发动机,搭配DSG双离合变速器和5速手动变速箱/6速手自一体变速箱,具备了低油耗和绝佳的可靠性。而且动力切换平顺,驾驶意图的领悟能力也非常优秀。捷达搭载EA211-DJ8 1.4L涡轮增压发动机搭配5速手动变速箱,虽说动力要好一点但是差距并不大。关键是捷达VS5全系都是硬邦邦的中控用料以及机械手刹,为了降低成本甚至连发动机隔音棉都省了。
看完外观、内饰和配置以及动力的对比,为了避免说捷达VS5不如柯米克家族难免有点主观的质疑,让我们再看以下几点。
第一,捷达作为合资自主品牌,那和合资品牌之间的差距在哪里呢?合资品牌在本品牌的支持下,海外市场和本国市场推出的新车型,应用的新技术,都会在短时间内引入到合资品牌的产品中,保证全球市场的同步。但是合资自主品牌就不一样了,比如广汽本田的理念品牌,诞生之初打造的首款车型理念S1其实就是已经在广汽本田停产的锋范,虽然价格要便宜一些,但是对于绝大部分用户来说,理念S1是一款无论在技术还是平台上都非常落后的车型。由此能看出母公司对于合资自主品牌支援力度并不高,最终导致了理念品牌如今的没落。有了合资自主品牌理念、启辰出师未捷的前例,我们很难相信捷达这个一汽大众的合资自主品牌能有光明的未来。
第二,残值率是车辆价值的重要体现因素之一,捷达作为一个新品牌,其残值率仍属于未知状态,但国产品牌车型残值率不如合资品牌是不争的事实。以此来看斯柯达车型的残值率肯定高于捷达车型。对于购买新车的消费者而言,较高的残值率是产品的有力背书,会使消费者对其产生信任感,从而促进市场表现。
第三,捷达VS5虽然是一汽大众旗下,但质量不可同日而语,价格便宜了这么多,总不能什么都和大众一样吧?不少去4S店看车的网友就发现,VS5多处存在减配的情况,例如轮拱上方塑料覆盖件缺失、底盘部件由铝合金变铸铁、车门密封胶条缺失、LED大灯没有透镜,零件品质堪忧,这还仅是外部可见的部分,内部看不见的部分偷工减料更严重。由此可见捷达VS5的质量令人担心,不符合德系品质,经久耐用的印象!
而柯米克的口碑不用说,毕竟斯柯达品牌从创立至今已有百余年,是仅次于奔驰、标致之后,成立时间第三久的百年车企,有着悠久的造车历史,完善的工艺品质,市场保有量大,维修、保养、二手买卖更便捷。且斯柯达德系工艺品质,全车5914mm的激光焊接长度,大比例的车身高强度钢使用,多年车主口碑证明了其德系品质口碑。
总结:捷达和斯柯达有着很大的不同,相较于捷达VS5,主打中端市场的斯柯达柯米克GT无论是在车辆颜值、配置丰富程度、装配工艺以及质量要求上都要更胜一筹。那么捷达VS5相比斯柯达柯米克哪个好,两款车型怎么选的问题也就不言而喻了,时尚炫酷的柯米克GT显然更适合年轻人口味。柯米克GT的售价是11.19万元起,如果追求更高的性价比,也可以考虑售价8.99万元起的柯米克车型,属于柯米克GT的基础款,但是不论是动力还是配置都能充分满足家用的需求,日常代步的完全不是问题。于此同时,上汽大众斯柯达品牌近期推出的“千元补贴一元购”的活动也是开展得红红火火,只需要一元钱的代价,就可以在购买上汽大众斯柯达任意车型的时候享受到千元购车补贴,就算不买斯柯达品牌的车型,也能得到100元的补贴,具体详情可以咨询线下4S店的工作人员。这次活动可以看出上汽大众斯柯达底气十足,近期打算看车买车的朋友不妨去亲自试驾体验一趟。
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