当消费升级成为车市热门话题之后，有观点认为小型SUV再难有作为。殊不知，小型SUV作为更适合年轻消费者的车型，其本身也在升级迎合消费升级，从以长安CS35PLUS为代表的中国品牌车型到以大众途铠为代表的德系合资产品都是如此。

作为入门级SUV，其通常面临刚需用户，而他们在选购车型时相当谨慎、且清楚自己的需求。那么问题来了，在两大车系的标杆小型SUV中，长安CS35PLUS与大众途铠谁才是更好的选择？虽然大众途铠产品力在线、销量尚可，但长安CS35PLUS的销量走高说明其应对消费升级也游刃有余，究竟谁更技高一筹呢？

小型SUV首款百万销量车型，长安CS35PLUS力压合资树立标杆  

        以销量论英雄是车市惯例，放在小型SUV市场同样适用，且销量之间的较量只会更激烈。一则因为这是SUV的入门车型，几乎每个品牌都有布局，二则其面对的更多是刚需用户，属于用户启蒙车型，第一印象很重要。

         这样看来，长安CS35PLUS因为上市时间更早，具备先入为主的优势。从2012款到现在，CS35产品系的进化已经历了八个年头，多年来一直是细分市场上的销量常青树。到目前为止，长安CS35PLUS累计销量已破百万辆，这在小型SUV里尚属于首个，此时再来看长安CS35PLUS的产品实力几何就更好理解了。

        数年间，国内市场经历了SUV的爆发期，包括中国品牌、合资先后向市场推出了各种小型SUV，其中不乏实力型选手。这些后来者中包括途铠，其上市之初的销量势头也很猛。但即便有大众光环，并没有在销量端实现后来居上，甚至包括所有合资小型SUV在内，目前还没有一款车型的累计销量能与长安CS35PLUS相提并论。力压合资，长安CS35PLUS依然是小型SUV细分市场里的标杆。  

同时，也因为长安CS35PLUS能够审时度势的自我进化，总是能先人一步抓住消费者用车痛点，因此面对竞品车型、消费者需求时总能自信、从容，不错的产品力对其标杆地位是有力的支撑。

同样1.4T，性能强者更能获得用户青睐

        如上所述，作为入门级SUV，其面对的多为年轻刚需用户，他们的需求会更加全面，尤其对动力性能、配置智能化方面需求比其他用户群体更敏锐。同时，在10万级SUV市场，品牌层面的影响力有限，更多是产品本身的比拼。因此我们看到，不管是长安CS35PLUS还是途铠，都很重视对产品力的塑造。

        动力总成上，在售主力车型都是1.4T+7DCT的组合，虽然发动机排量相同，但动力性能参数表现却不一样，长安CS35PLUS蓝鲸版的1.4T发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为260N.m，而途铠1.4T发动机则只有110kW的最大功率与250N.m的峰值扭矩，数据上稍逊一筹。显然，长安CS35PLUS蓝鲸版具备更出众的动力性能。

       此外，长安CS35PLUS蓝鲸版在1500转就可以达到峰值扭矩，其最大扭矩转速范围在1500-4000转，相比途铠的1750-3000转的范围更大。在实际用车生活中，长安CS35PLUS比途铠有更强的加速能力，动力性能更出色，这是年轻消费者所期待的。

        传动系统两者都是7DCT，但长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的是7速湿式双离合变速器，优化了DCT变速器的平顺性和稳定性，换挡、加速一气呵成，从此前试驾的实际体验看，其换挡的平顺性值得肯定。途铠搭载的则是7速干式双离合变速箱，尽管这是大众的当家变速箱，但从试驾体验来看，其平顺性还有提升空间。  

        也就是说，在动力性能上，长安CS35PLUS蓝鲸版对途铠是有明显优势的。站在消费者角度看，更好的动力性能实用性更强，如果再结合售价看，这会助力提升整车使用价值。

  
从智能化到安全性，长安CS35PLUS诠释了中国品牌优势

        我们说消费升级，其中一层意思是说产品升级以迎合消费诉求。如果说智能化更能获得年轻用户认可的话，那么更好的安全性能则是所有用户的诉求，这更是整车实用性与性价比的具体体现。

        长安CS35PLUS被称为会社交的SUV，可知其在智能配置上有不错的底子。相比途铠，长安CS35PLUS 中控大屏尺寸更大、车机系统确实更先进，以语音交互为例，长安CS35PLUS语音控制系统可对多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等发出语音指令，而途铠则只能语音控制电话、多媒体、导航，还不支持车联网、OTA升级，即便如此，途铠的表现在合资阵营也算不错的了。

                                                   （长安CS35PLUS导航语音设置）

       智能网联方面，长安CS35PLUS算是资深玩家，深度搭载腾讯智能生态系统——AI in Car，集成了腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、腾讯我的车等功能，能像使用手机一样方便，开车时也能与外界保持密切互动，这绝对戳中年轻用户的用车痛点，这方面也对途铠会造成巨大的杀伤，更是助力长安CS35PLUS销量保持高位运行的原因之一。

                                                     (长安CS35PLUS 360°全景倒车影像)  

        虽然两车在被动安全方面难分伯仲，但长安CS35PLUS在主动安全方面依然胜在配置智能化水平上，途铠即便是顶配车型，也只有定速巡航及倒车影像，而长安CS35PLUS则配置了ACC全速自适应巡航、360°全景影像，其便利性、主动安全性还是稍高一筹。对于很多不是老司机的年轻用户而言，长安CS35PLUS无疑更贴心，那销量上首先突破百万辆也就很好理解了。

写在最后

        实话说，小型SUV最终讲的还是实用性、性价比，随着中国品牌在产品端发力，不少消费者正逐渐打破对合资的迷信，转而选择中国品牌。

        长安CS35PLUS之所以能成为首台达成百万销量的小型SUV，除了越来越多的消费者转向中国品牌这个大背景之外，更重要的是长安CS35PLUS在进化过程中能一直与用户需求同频共振，满足他们更精致、要求更具质价比的用车诉求，而消费者为此也用自己的钱包投了票。百万销量之上，用户的“人多势众”才是真“大众”。

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