听说日产GT-R这款车，最早应该是在头文字D这部电影里，这款车对于玩车一族来说就是一种信仰。不过随着日产的更名，目前的日产似乎没有以前的那种热情了，再也打造不出让人印象深刻的运动车型了。不过说到战神，还必须得是GT-R，玩车的人对它依然非常热衷。

  

在普通人眼中，日产似乎没有跑车的血统，如果你说自己开的是日产跑车，可能会被嗤之以鼻。正因为此，日产GT-R也受到过很多的不公平待遇和质疑。但日产并没有放弃这台车，毕竟这是他们唯一的运动基因了。之前就有消息称，日产GT-R50会在3月的车展亮相。但碍于疫情的影响，车展也取消了，这款GT-R50的亮相，推迟到了北京车展，对于国内的热衷粉来说，这无疑是一种幸运，让大家可以近距离观赏这台车。

  

GT-R50是用来纪念该系列诞生50周年打造的，所以这台车全球限量只有50台，价格也非常昂贵，起售价99万欧元，折合约800万人民币，这么高的价格，足以购买一台法拉利812了。这款800万的日产车，到底有什么特色呢，居然敢标这么贵的价格。

  

为了避免被吐槽，GT-R50的车头悬挂的是GTR的字母标，前脸的造型还是很经典的样式，不过细节上进行了改动。大灯设计成了犀利的兽爪样式，进气格栅面积更大，边缘也更加犀利，金色的中网边框看上去很有气势。侧面的车身虽然是双门结构，却也很修长。座椅比较靠后，车身重心很低，A柱采用了熏黑涂装，具有隐藏的效果。翼子板的后边设计了竖立的金色装饰，和中网的侧边看起来是相呼应的，很有设计感。

  

GT-R50的尾部是一个亮点，尾灯打造的酷炫又激进，圆筒形的尾灯，设计得犹如火箭筒一般。扰流板结构可以升降调节，并不仅仅是用来装饰的。双边双出的排气有些低调，但口径很大，尾标没有采用GTR，而是用了Nissan标，看来日产还是不愿把这台车打造的太分离品牌体系。

  

GT-R50配置一台3.8T的V6引擎，重新调校后，动力可达720匹马力和780NM。加速性能虽然没说，但凭借这么强的内核，和运动气息十足的外部设计，性能肯定是很强的。不过花800万买这台日产跑车，似乎除了信仰之外，找不到第二个理由了。