随着消费者购车升级，30万元购车预算在消费者购车中的占比上升，而部分豪华品牌为了抢占这块市场，部分车型终端售价下探至30万元价位，与合资品牌的旗舰车型产生价位重叠，那么在鸡头与凤尾中应该怎样选择，蜀锦传媒本期导购文章将进行探讨。

许多手握30万预算的消费者，会将目标放在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L中，而在这几款热门车型中，笔者为何会推荐奥迪A4L？

凤尾

不可否认的是，宝马3系在弱化运动属性，加强家用属性后，在消费者心中的接纳度越来越高，销量也有碾压奥迪A4L与奔驰C级的势头，但是宝马3系的终端优惠幅度较小，性价比不如竞品车型。

而奔驰C级的品牌价值与豪华感营造，走在了竞品前列，同时终端优惠幅度也较为可观，但是低配车型1.5T小排量发动机对于豪华品牌中型车来说，还是有所劣势。

均衡来看，奥迪A4L成为了它们中的均衡之选，选它可能不会给你惊喜，但在后期用车过程中很难失望。

因为论操控性，随着宝马3系朝着舒适性倾斜，奥迪A4L与其差距并不大；论设计，中期改款后的奥迪A4L颜值并不逊色于竞品车型；论科技感，这是奥迪一贯以来的强项，最后算上奥迪A4L终端5万元左右的优惠幅度，让其性价比得到了进一步凸显。

30万元选择BBA旗下车型，往往局限在了中型车范畴中，但是将目标放在二线豪华品牌，却能够买到中大型轿车，在气场与空间上面都有所优势。

凯迪拉克CT6目前低配车型的优惠幅度在9万元左右，终端售价在30万元区间内，符合推荐目标。

虽然30万元能选择CT6的低配车型，但依然搭载了与顶配车型相同的2.0T可变缸发动机与10AT变速箱，驾驶感受层面并没有多大的差距，此外无钥匙进入、方向盘换挡、液晶仪表、主动降噪、座椅记忆、皮质座椅、BOSE音响、全车多层隔音玻璃、车联网等配置皆有搭载，这些配置让CT6的最低配配置足以媲美许多车型的中高配版本。

CT6作为中大型轿车，长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，相比主流中型车的长度多出了40厘米左右，在气场与内部空间方面有着明显的优势。此外，凯迪拉克的钻石切割设计语言，让CT6在拥有气场的同时，并不会显得过于老气，能够涵盖不同的消费群体，也较为适合年轻消费者。

符合本期推荐购车价位的雷克萨斯ES ，仅能选择2.0L自吸发动机的动力版本，而这个版本虽然是雷克萨斯ES卖得最好的版本，但它在市场中饱受争议。

争议的源头在于，雷克萨斯ES 200的动力表现，相比同价位的竞品车型有较大劣势。

动力的确是雷克萨斯ES 200缺点，但是也不能以一个缺点去否定车型的所有优点。

比如，雷克萨斯ES的外观与内饰设计，融合了许多东方元素，其造型符合大多数国内消费者的审美习惯；最低配版本也有着丰富的主被动安全装置，支持L2级别辅助驾驶功能，同时在配置层面也较为丰富，足以满足日常的用车需求。

另外，雷克萨斯ES拥有较高的保值率，放眼同价位的豪华品牌车型，基本没有能在保值率方面与其媲美的车型。

另外，虽然雷克萨斯ES 200的动力相比竞品有明显不足，但是有许多消费者购车时不会去追求动力，而追求行驶的静谧性与乘坐的舒适性，对于这部分佛系驾驶员来说，雷克萨斯ES 200相比竞品车型的优势明显。

特斯拉Model 3是全球汽车市场的宠儿，乃至在部分国家地区超过了同价位BBA的销量，而国产后的特斯拉Model 3更是成为了搅局者，目前最低配版本补贴后24.99万元的售价，已经对国内的新能源车型造成了压力。

鸡头

对于这辆汽车市场的宠儿，消费者都较为了解，在此就不去谈论它的设计、续航、辅助驾驶等功能。

特斯拉Model 3标准续航升级版，补贴后售价降低至了24.99万元，最重要的因素是换装了磷酸铁锂电池，其相比主流的三元锂电池拥有寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好等优势，同时成本也比三元锂电池更低，但相对应的则是能量密度与三元锂电池有所差距，也就是说续航更短，综合续航里程仅有468公里，如何定夺还得消费者自行考量。

随着一代神车辉腾退市，辉昂接替了大众品牌的旗舰轿车地位，因此它足够豪华与大气，但是出生于大众家族语言下的辉昂，让不懂车的人群很难将其与迈腾、帕萨特等车型分辨开来，所以辉昂又足够低调，适合不张扬又对豪华质感有追求的消费群体。

另外，辉昂目前在终端市场有5-6万元的优惠幅度，相当于30万元就能体验到大众在国内的旗舰轿车，而且该车是基于MLB平台打造而来，可以将其看作为换标版的奥迪A6L，同时在配置方面，它不仅比自家老大哥更有优势，放在合资竞品车型中的优势同样明显。

蜀锦畅言：

30万虽然是鸡头凤尾之争，但是对比之前的SUV导购文章，能够发现这样的争锋并不明显。因为，中国消费者对SUV的追捧让SUV车型有较高溢价，许多合资品牌的SUV车型都站上了30万元售价，而选择豪华品牌大多仅能选择紧凑型SUV。轿车的定价相对来说要合理许多，30万元能够买到二线豪华的中大型轿车、BBA的中型轿车、合资品牌的旗舰轿车，如不是对SUV有刚性需求，笔者更建议选择同价位的轿车产品，换来更好的出行体验。