用“一代SUV一代神,代代SUV追车神”来形容“国民神车”哈弗H6这两年的发展简直不要太贴切。作为国内SUV销量榜“常青树”,哈弗H6始终是消费者所青睐的车系,任你是合资大牌海外知名,还是自主新秀奋起直追,都无法夺走哈弗H6的荣耀之冠。

这不,9月销量一出哈弗H6破4万的惊艳销量将一众对手甩在身后,第三代哈弗H6更是一战成名,首月就已销量破万,顺利接过“国民神车”头衔,更是在某拆车栏目中,将长安CS75 PLUS打击得“不要不要”的。究竟为何第三代哈弗H6能够力挫长安CS75 PLUS呢?我认为,是诚意,一份来自哈弗品牌的诚意!

造车诚意:用实力来说话

站在全球300万辆的高度,哈弗H6不断进化着,为进一步完善全球化布局,哈弗已经发布了“5-2-1全球化战略”,更基于日本、美国等“五国十地”建立的技术研发中心,不断钻研智能驾驶、智能网联、造型设计、新能源等领域,助力哈弗以全球智慧凝聚中国好产品的理想得以实现。

而新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6正是在这样的背景与决心之中诞生的。用“3全球+3同级”,即全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV、具备5G扩展能力燃油SUV、非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV;以及同级最强2000Mpa热成型钢应用、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。可以说,第三代哈弗H6这一次“脱胎换骨”得彻底。

而长安CS75 PLUS,这辆外观、动力备受吹捧的“明日座驾”你品品就觉得不香了。如图所示,同为1.5T动力的顶配与顶配对决,长安CS75 PLUS输的彻底,更有车质网超3000件投诉证明这辆车的“减配&简配”问题。如果你觉得是我在危言耸听,那么不妨关注下现在网上一些详细的两辆车的拆车解析,做工粗陋、“简配”品质、后防撞梁是摆设种种问题,着实让人大跌眼镜!

营销诚意:拒绝品牌溢价

对于普通老百姓来说,买车和买房都属于超级开支,购车需要一笔费用,油耗、保养更是一项长期的固定支出,因此消费者想要买到价格公道、品质上乘的汽车。但在过去,由于我国汽车行业起步较晚,导致合资品牌“独霸天下”,并把持着核心技术,很多消费者只能被迫忍受品牌溢价困扰。

但自2013年以来,哈弗品牌以“世界SUV看中国,中国SUV看哈弗”的盛况,打破合资SUV的掣肘,助力中国汽车行业繁荣发展,旗下最受瞩目的“国民神车”哈弗H6至今已累计夺得88个月销量冠军。这个满载荣誉的自主产品,始终拒绝“品牌溢价”,用一代比一代强悍的实力,以及始终亲民的价格,来呈现哈弗品牌的拳拳诚意。这一次第三代哈弗H6更是如此,11.59-13.49万的价格区间,6大“超神礼遇”,质价比之高可谓历代哈弗H6之首!

而在这方面,长安CS75 PLUS却让我感到惋惜。一直以来,长安CS75系列也是自主品牌中的佼佼者,但其优惠却始终不那么“到位”。如图所示,不论是2020款长安CS75 PLUS还是2021升级款,都没有大额优惠,小额优惠各种“条条框框”,此外,高达9-12L/100km的实际油耗,更是与第三代哈弗H6不到8L/100km的实际油耗形成鲜明对比。同时,除了蓝鲸发动机高成本、日本爱信变速器供应链隐患外,这款车最被人诟病的就是其服务质保。翻翻车市网和认证车主评价就知道,未履行免费保养、售前售后差距过大等问题比比皆是。

总结:

第三代哈弗H6身上处处显示出对消费者的诚意,更是带着那种害怕让一直喜爱、信赖自己的车主们感到失望的“紧迫感”。但如今看来,第三代哈弗H6没有让我们失望,不仅履行了“领先不止一代”的豪言壮志,更是被海外媒体所看好,称之为“销量神话”。难怪哈弗H6“一直被追赶,从未被超越”,更是让长安CS75等一众车系越追越迷茫。如此第三代哈弗H6,真的没有错过的理由!