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德系车是国人最爱,那严谨的德国人都买什么车?也值得我们学习
蜗牛车志 2020-10-18 19:15:26 阅读数 28073

在中国,论最具影响力和竞争力的车型,德系车一般是最有发言权的那位。说到日系车,大家会代入“经济耐用”标签;说到美系车,大家会想到“大排量、速度与激情”;可说到德系车,国人总是会觉得:高级!

德系车是国人最爱,那严谨的德国人都买什么车?也值得我们学习

  

作为最早一批进入中国市场的外资品牌,大众乃至奥迪的品牌效应和产品形象都深入人心。早期桑塔纳便成为无数国人的汽车启蒙老师,更凭借有口皆碑的产品力使得大众的招牌响彻大江南北。时至今日,朗逸、帕萨特依然是低中端家用车市场最受消费者认可的车型。

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段位再高一些的,在豪华车市场上,三足鼎立之势的有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。

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所以,国人爱买德系车,除了品牌信仰的加持和营销,更有德系造车基因深得人心,它们始终代表着品质、高端以及身份。

那么,你是否也会跟我有同样的好奇:在中国,德系车如此受欢迎。那德国人自己是否也只钟意自家国产车呢?它们又喜欢什么系的车呢?

以下是德国本土市场2020年1月-7月的汽车品牌销量累计排行榜:

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从销量榜上看,前十品牌分别为:大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、斯柯达、欧宝、西亚特、雷诺、现代。

德国本土销量榜与中国销量榜有相同之处:其一是大众在德国同样封王,销量较榜单第二名都拉开了很大的差距,可以说是一家独大。其二是BBA也和中国一样非常抢手,奔驰宝马奥迪的销量仅次于大众,凌驾于其他家用车品牌上。这主要也得益于BBA作为本土品牌的价格优势。

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当然我们也看到了不同之处,比如在中国十分畅销的日系车,到了德国竟然惨不忍睹。丰田挤不进前十,排名落到第12名,1-7月销量仅3.7万,与大众的28.2万形成了鲜明的对比;马自达和日产分别位列第20、21名,本田只售出了不到6千辆。另外,在中国非常受认可的雷克萨斯,在德国7个月总销量居然只有1768辆。要知道,它可是刚刚在中国拿下20万辆好成绩的品牌,这反差实在有点大。

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反观在国内“水土不服”,销量格外惨淡的法系车,在德国却遍布街头小巷。你看雷诺、菲亚特都比丰田卖得好很多;标致和雪铁龙排名都在日产前面。你细品,按中国的汽车销量,夸张的时候一台轩逸的月销量就是标致或者雪铁龙全年的销量了...

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再看美系车,从榜单和位次排名可以看出,美系车在德国的受欢迎程度是日系车无法比拟的。福特杀进榜单第4名,以福克斯作为销量担当来分析,2020年上半年它的总销量为26213辆,在德国汽车销量中排名第三。你是否好奇,这款车明明在中国表现很差,8月卖出1814台,这样的数据在中国市场实在低迷。可在汽车工业更发达的德国市场依旧畅销,只能说两国的消费心理不同。国内现在如今对三缸发动机接受度不高,福克斯自换代改用三缸机后,表现一直受挫;可德国消费者比起稳定性和可靠性,更注重操控,而这又正好是福克斯的优势所在。

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既然聊到车型了,再来具体到车型,德国人又喜欢买什么车吧?中国的销量里,大众朗逸常年占据榜单前排,德国人则是更爱高尔夫,这款“小钢炮”今年上半年卖超6万辆,只能说,中国人注重家用舒适性,德国人还是看重动力和驾驶乐趣些。

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坊间都在流传欧洲人不喜欢SUV车型,但途观销量却可以让他们啪啪打脸。大众途观在中国整个SUV发展程上占据极为重要的地位,在德国,大众Tiguan一样是受欢迎的,以29419辆的总销量成为2020上半年德国汽车销量的亚军。

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排名第四的是大众帕萨特(销量24602辆),说它是同级别里不可忽视可能很多人会打我,那我就不多说...它在自己本土德国确实不错啊,只是到了中国....

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豪华品牌上半年销量在前20的,基本都是BBA:宝马3系、梅赛德斯C级、mini、梅赛德斯A级、奥迪A6等等。没办法,人家在本地价格便宜。

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写在最后

众所周知,德国汽车工业世界一流。通过销量榜也可以看出,严谨的德国人对于“本土造”还是相当认可的。毕竟是汽车强国,德国自家的汽车技术水平以及制造标准和品质都是位于世界前列的,德国人民对自家产品肯定更有信心的。

此外,德国人的购车思维还是很务实的。他们不会为了“有面子”、“豪华”等品牌附加值买单,也不会盲目跟风,例如和国人一样一味追求后排空间和SUV车型,他们如果想买一辆高级别的车,肯定是冲着产品力去买的。

中国的汽车工业起步较晚,与德国相比暂时还不能放在同一个层次上。但不可否认,近几年我们的自主品牌车型进步都是有目共睹的,那么作为中国消费者,你是否愿意在中国购车上也给自家产品多一些信心,去选择国产车呢?

  

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