2020年9月，车质网共收到车主有效投诉信息9235宗，涉及705款
车型。其中，投诉量超过10起的车型有145款，投诉量超过100起的车型有6款。
马自达CX-4以122起投诉位列第二；马自达<a href="http://www.huanqiuauto.com/car/mazida/mazida6%3Ca%20href=" http:="" www.huanqiuauto.com="" car="" mazida="" mazida6atenazatezi="" "="" target="_blank">ATENAZatezi/" target="_blank">阿特兹“不负众望”，129起投诉居高不下，蝉联投诉量榜单第一。
弯道之王翻车！
B柱异响引大量投诉
今年4月以来，马自达阿特兹的投诉量激增。据车质网统计，这款车已经连续六个月霸榜投诉榜第一，仅是阿特兹2020款一款车型的投诉就已达2200起以上。用户针对阿特兹投诉的焦点是“异响”，除了顽疾B柱异响之外，车身、天窗、门窗、座椅、中控台等区域的异响投诉量也不低；同时，位列9月投诉榜第二的马自达CX-4同样也面临着异响的问题，马自达的“异响门”不仅迟迟悬而未决，反倒愈演愈烈。
我们从车质网查看用户对马自达阿特兹的问题描述，发现一位2020款蓝天尊崇版的车主在投诉中提到：“B柱异响特别严重，就像鼠标声音一直响，影响心情，更影响驾驶
安全。在4S店
维修过一次，出来跑了十几公里又开始了，真的太夸张，不知道怎么修的。上高速这么平的路还响，主要是才修完一次不久，忍无可忍。联系厂家说国庆节后给我来电解决，到现在都没有消息，马自达这么好的车，醉了！”
无独有偶，一位2020款蓝天运动版的车主也在同一天发起了投诉：“新车不到一年，方向机严重异响，后来索赔过一次方向机，异响得以解决，更换方向机后不到一年，又开始有异响，后来去检查没有很好复现，就不了了之。近期，方向机松动异响越来越明显，去4S店检查也确认发现是方向机有松动异响情况，但是因为整车过保，被告知无法保修。我现在的疑问是，方向机异响是你们产品本身质量问题，且之前更换过，更换过不是应该延保吗？而且当时在保修期内就已经有问题，就因为师傅没有检查出来，现在过保了就不承认了？”
由这些具体的投诉案例可见，马自达阿特兹（尤其是2020款车型）的异响问题，已经严重影响到用户的驾驶情绪和驾驶安全。我们从汽车维修人员处了解到，造成车辆异响的原因可能与电泳漆有关，电泳过程中，车内残留的固状漆液高温发生融化或者脱落，容易造成异响的发生。但无论原因是什么，异响问题一天不能彻底解决，马自达的口碑一天无法回升。
近期销量难见起色
不能“叫好”，如何“叫座”？
投诉问题这么严重，不用想，
一汽马自达的销量成绩自然好不到哪里去——9月仅销售6611辆，同比下降30.5%；
对比月销量14311辆、同比增长28.9%的
长安马自达，不可谓不心酸。再看阿特兹，这款车从4月开始销量就只能在低位线徘徊，8月销量更是跌至约2300辆。
众所周知，2020款马自达阿特兹于2019年7月上市，当时也曾被车圈寄予厚望，指望一汽马自达借这款新车“逆袭”。而2019年8月至12月，阿特兹的月销量在0.5万辆上下浮动，在同级车型中好歹还算过得去。2020年初，受疫情影响，阿特兹随整个车市销量大幅下滑，也是情理之中。但如今车市复苏，尤其是今年6月后，同级产品销量纷纷回归过往正常水平，阿特兹却从此“一蹶不振”，同比、环比一排负号，实在令人难堪。
如今的车圈，对马自达阿特兹这款产品的口碑出奇一致：“你买我推荐，要买我不买。”很多车迷其实并不否认阿特兹的强大产品力，最起码，马自达的外观设计和操控性能这两点，是没有人敢看轻的。但真正轮到自己买车的时候，可能又下意识地避开了阿特兹这个选项，这也很好理解——难道你会因为一款车在某些方面的极大优势，就接受它存在难以解决的异响问题吗？
小编时刻
有时候，往往越是小瑕疵，越容易触发滑铁卢，如果异响问题迟迟得不到解决，投诉量仍旧居高不下，就会有越来越多的消费者，对阿特兹望而却步。希望马自达可以尽快对产品问题拿出有效的处理办法，不要让一点小毛病白瞎了一款好车。
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