今年全球疫情爆发，所有车企都受到了波及，不少车企在上半年都有一种寸步难行的感觉。当然，在疫情有所缓和的下半年，实力强、家底厚的车企早已经开始了新一轮的研发、制造、推陈出新、战略布局以及营销调整等等动作。最近这段时间，有哪些车企在搞什么新动作？来，我们搬个小板凳坐着看。

“牛魔王”终于要来了  

BMW的全新一代Z4已经在国内开售很久了，然而与它同根同源的“牛魔王”却迟迟不见踪影，不谈情怀，其实就冲着“牛魔王”那副纯正的跑车皮囊，我敢说国内也是有不少人在等着它被丰田正式引入的。细心的人可能会发现，丰田中国的官微上，已经连续以一周为节点，为全新Supra造势了，这种频密的动作，我们的确可以理解为丰田已经决定要将全新Supra带入国内。

据小道消息，首批引入国内的Supra只有2.0T车型，然后嘛，BMW的B48大家都是知道的，玩高低功率玩的不亦乐乎，Supra应该也会这么玩，这种降低门槛的事，丰田自己其实也再熟悉不过了。其实对于真正要选择Supra来玩的人来说，3.0T的车型可能真会是首选，毕竟在丰田章男的口中，3.0T车型是能够几乎无缝换装“二狗子”的，但话说回来，先用2.0T来试试水也没什么问题，有皮囊，动力也还过得去就行了，毕竟国内要买它来换装“二狗子”的人，一定是少之又少。

“新汉”即将登场，“老汉”会收山吗？

又是丰田，广汽丰田汉兰达在国内的名号一直十分响亮，可以说是同级别中的神车般的存在。在今年年初，全新一代汉兰达的海外版已经正式开卖，细数一下，这一代汉兰达在国内已经卖了5年半时间，按照目前众多品牌默契的7年换代的做法，明年广汽丰田大概率就会将全新一代汉兰达带到消费者面前了。

最近有媒体拍到了全新一代汉兰达在国内的无伪路试照片，照理说，这种没有丝毫伪装的路试车只会在新车即将发布的一两个月之前才会出现，联系到11月广州车展即将开幕，难道广汽丰田会选择11月在家门口的车展上提前将全新一代汉兰达带到消费者面前？但有一说一，前些天广汽丰田不是才推出了汉兰达的百万纪念版吗？这难道是要两代同堂？

从路试车外观上看，广汽丰田的全新一代汉兰达基本上与海外版车型无异，届时实车亮相之后，大概率就是一些小细节的变化，比如雾灯、保险杠、轮毂样式之类的地方。其实我个人认为全新一代汉兰达的外观与现款车型相比，改变并不算太大，当然了，本来重点也不在这，毕竟这次汉兰达是在TNGA架构下诞生，并且还会加入混动版车型，新车的机械素质应该才是我们关注的重点，现在嘛，就看广丰到底多久将它发布出来了。

特斯拉继续作妖  

从国庆的第一天起，特斯拉在世界范围内就开始了走哪都被骂的状态，先是国内官降引来老车主的一堆口水和横幅，然后在海外马斯克遣散了特斯拉自家的公关部又引来一顿非议，然而特斯拉好像没受到什么影响，车照样卖，股价也没怎么跌。

大概是马斯克对于特斯拉太过自信，也可能觉得不作不死这句话在他或者特斯拉身上不会应验，两天前特斯拉中国又开始了新一轮作妖（当然，肯定是在马斯克授意下才这样做的）——终止信心保障计划。这个信心保障计划其实就是7天无理由退车，大概是国庆前下单的客户太多，特斯拉突然一个官降，让这批客户直接选择了损失定金退车，特斯拉肯定也对这种情况感到十分烦恼，才做出了这样的决定。讲真，特斯拉这一而再再而三的作妖，未来它在国内的路肯定不好走，这次终止信心保障计划，他们应该只考虑到了官降退车这个层面，而那些对车有使用异议或者车有质量问题的客户的权益又该怎么保障呢？我们只能继续看特斯拉怎么表演了。