年初的新冠疫情对整个汽车行业都造成了极大影响，尤其是在第一季度，整个汽车市场的销量出现了断崖下跌，也让全球的汽车主机厂都承受了巨大损失。不过在全国人民的共同努力下，国内疫情得到了有效控制，而且在各种利好政策的扶持下，汽车市场也迅速回暖，如今的汽车市场销量已经超越了去年同期水平。而在销量最突出的近几个月中，豪华品牌汽车的销量逐渐攀升，其中表现最亮眼的，当属日系豪华汽车品牌
雷克萨斯。
今年，在新冠疫情爆发的春节前后，汽车市场的销量出现了断崖式下跌，在抗疫最为艰难的第一季度，整个汽车市场的销量一蹶不振，达到冰点，甚至有的品牌月销量达到了百台以内，几乎所有的主机厂都在亏损。不过总体而言，虽然一季度汽车市场销量下滑巨大，但是疫情对进口车的影响相比国产车要小得多。而在所有的进口汽车品牌中，雷克萨斯的销量位居第一位，整个第一季度雷克萨斯共售出新车32984台，同比下跌12.7%，虽然整体的销量下滑也达到了两位数，但是在极其困难的市场环境中，这样的销量表现已经十分突出了。
从4月份开始，汽车市场的销量开始缓慢回升，而受到疫情的冲击，大部分消费者对于自己未来的收入预期失去信心，也正因为如此，几乎所有的品牌在4月份和5月份都没有恢复到往日的销量水平，整个汽车市场还被笼罩在一片阴霾之中。来到6月份，在诸多政策的扶持下，汽车市场开始出现“报复性”消费，各个品牌大幅让利，为完成2020年的销量目标积聚力量，而在二季度结束之后，雷克萨斯的总销量足以让人震惊。2020年上半年，雷克萨斯完成总销量95326台，同比增长1.6%，在整个汽车市场刚刚恢复往年同期销量一个月之后，雷克萨斯就惊人的实现了上半年销量的同比增长，这是一个十分惊人的消息。
汽车市场的消费潜力彻底解放，是在“金九银十”的最近两个月，尤其是豪华品牌汽车，在9月份的销量突破新高，豪华品牌
车型市占率达到了15%，这也是有史以来的最高水平。而雷克萨斯在近两个月的销量表现也十分出众，在第三季度的三个月中，雷克萨斯在7月份共售出22325台新车，同比增长38.6%；8月份共售出20698台新车，同比增长22.3%，而ES系列和RX系列分别居于进口汽车销量排行榜的第一和第二位；9月份雷克萨斯共售出新车20090台，同比增长13.3%。而在前九个月，雷克萨斯共售出新车158,439辆，相较去年同期增长9.6%，虽然近几个月高端汽车市场几个品牌的大幅
降价换来了不俗的销量，但是雷克萨斯在坚持不降价的情况下还能取得如此突出的销量表现，也足以说明中国消费者对于该品牌的认可。
截止目前，雷克萨斯已经实现了连续三个月销量突破2万台的成绩，照目前的发展势态来看，雷克萨斯今年突破20万台的销量目标应该是十拿九稳。相比同级别的
沃尔沃以及
林肯等品牌，雷克萨斯的销量数据占据十分突出的领先地位，其中沃尔沃前9个月销售总量为11万台左右，而林肯前9个月的总量仅为4万台左右。值得一提的是，雷克萨斯旗下所有的产品全部都为进口车型，因此在售价上相比林肯、沃尔沃这些品牌丝毫不占优势，所以相比之下雷克萨斯的销量表现显得更加突出。
目前雷克萨斯在中国市场已经布局了几乎全产品定位的车型，包括ES、RX、NX、IS、CT和LS等产品，涵盖了各个非常热门的领域，而其中ES系列的销量最为突出，而且该产品系列也一直都是雷克萨斯的销量担当，作为30万-40万级别最具个性的一台车，
雷克萨斯ES系列是市场销量增速最快且保值率最突出的车型。
此外，在今年的4月份，雷克萨斯首款纯电车型UX 300e上市，首款纯电动概念车LF-30也在北京车展正式亮相，而且雷克萨斯旗下的轻混车型在中国市场也一直都有十分突出的销量表现。对于雷克萨斯来说，电气化发展早已成为全新的品牌发展方向，在前9个月15万多的新车销量中，电气化车型的销量为59938台，占总销量的比重达到了37.8%，由此也说明了消费者对于雷克萨斯电气化车型的认可，在未来电气化发展逐渐成为主流之后，雷克萨斯将取得更加突出的销量和关注度。
花栗鼠有话说
总体来看，雷克萨斯在整个豪华品牌市场中占据十分独特的地位，作为整个市场中鲜少没有优惠的汽车品牌，雷克萨斯一直坚守自己的品牌底线，也以十分突出的品质获得了消费者的认可，这一切都归功于雷克萨斯对中国市场的深入调研，从而用合适的营销策略以及突出的产品性能赢得了广大消费者的青睐，也正是因此才有了如今的进口车销量神话。
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