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10月17日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（以下简称为新一代E级）于福州正式上市，车型从 E260L 到 E350L 4 Matic（四驱）共 6 款，有轿车（立标）和运动轿车（大标）两种风格可选，售价也从 43.08 万元至 64.28 万元不等。

1.5T 48v的260依然与竞品（你懂奔驰永远的那个它，是谁）2.0T的动力保持相当，而300以上使用的2.0T发动机和9AT变速箱匹配仍然还是主力。

E级轿车自1947年问世以来，已经有整整73岁了，即使是长轴版也早在1988年就已经以一种风靡的态势在世界范围内存在。为满足国内市场对于长轴车型的迫切需求，E级在2013年第一次为国内消费者带来了长轴版，几乎做到到每一次改款换代，都能在目标细分市场占有绝对的关注度。

原因也很简单粗暴，无论哪一代E级都在内外与奔驰家的旗舰S级太相似了，无论是视觉冲击力还是驾乘感受，都在同级别车型中有强大的竞争力。

不得不说，你大爷终究是你大爷，奔驰依旧是豪华的绝对代名词。

这一次新一代E级终于在福州正式上市了，笔者可以为大家对这款车进行更全面的报道。  

新一代奔驰E级与老款最大的区别在于，它不仅只是无限接近于S级那么简单了，奔驰还在新车上添加了诸多迈巴赫元素，如后窗的那个迈巴赫样式的三角窗，该配置放在老款车型上，恰好是用以区别S和迈巴赫的主要元素之一。

头灯已经做到了98%与新S一模一样，灯组内部结构异常复杂，升级成了最新的L型灯带和两颗灯点（S级头灯是三颗灯点），每盏头灯由84颗独立LED光源组成，可以提供近650米的照明范围。  

普通人第一眼仅看外观，真还分不出它到底是新E呢，还是新S呢，还是迈巴赫呢？

2021款长轴版 E-Class长宽高分别为5078/1860/1490mm，比标轴长140mm，轴距达到了3079mm。

外观部分换装了鲨鱼眼一个大灯、倒三角鱼骨尾灯（奔驰称它为“龙鳞凤尾”）、全新的六边形中网、全新带深色内圈设计AMG运动轮毂（根据车型不同提供18或19英寸轮圈）...

值得注意的是，在车型配置上，新一代奔驰E级，做到了从300的高配起，均具备上几何形多光束大灯。  

前后排的变化是舒适性较老款提升了很多，在同级别中依旧是第一梯队水准。

包括座椅柔软程度、承托程度、细腻程度（后排带灯化妆镜、比Type-A）、电动遮阳帘（包括那个迈巴赫小三角窗、后挡风玻璃都有）、后排座椅记忆（你没看错，真的有，而且记忆有3项）、后排还能电动地调节靠背、控制头枕的高度（你还是没有看错，这是E级车上第一次出现后排小软枕）等等。

内饰部分，新车主要针对科技配置进行升级、调整，做到了在保留双 12.3英寸联屏的基础上，新增了更加年轻化的双翼式方向盘（还有鸥翼式），功能区分为了上下两个部分，在操作上更加清晰明朗，按键升级为触摸按压形式。

中控车机升级到了最新的MBUX系统，除了可以在中央扶手处使用旋钮、触摸板进行控制，也支持直接在屏幕上进行划动操作（老款不支持）。

在奢华体验营造上，新一代奔驰E级依旧是难以超越得强悍。  

新车已经正式上市，感兴趣的朋友，不妨亲自去看看它。  

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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