王智良 车哆哩创始人  

10月20日，全新一代星途TXL正式上市。谈到星途TXL就不得不联想到自家“大哥”瑞虎8 PLUS。仔细研究你会发现，消费者最关心的三大件星途TXL居然与瑞虎8 PLUS高度相似，且配置和价格也高度重叠。而且通过各大论坛总结，星途品牌作为奇瑞面向高端市场的主力军其还存在不少问题。

先不说星途TX的首批车主与后期部分车主高速出现共振，后期厂家质保更换半轴的问题。星途TXL在63-68km/h时仍会在油门处发生共振，而厂家给出的结论为在该时速段会激活清理刹车盘的功能。此外还有大大小小的各种小毛病也不提了。最令人不爽的是，星途TXL主打的智能卖点，并且与百度合作开发的主机。居然不支持百度carlife，也不支持OTA升级。难道消费者支持了国产，而国产却这样回报消费者？

作为国产造车主力军的奇瑞，想要进军高端品牌市场固然没错，但“地基”不牢的情况下能建多高？在整个国产车市场都在蒸蒸日上的今天，难道还把消费者当傻子？从星途全系车型的销量来看，这样的做法消费者并不买账。而开售就有现金优惠的方式，“高端”品牌这样高开低走的背后，它还真的“高端吗”？创立品牌的初衷还能实现吗？

张少杰 车映讯联合创始人  

星途作为奇瑞发力高端市场的重要子品牌，上市之前各种高端造势，上市之后也是脚踢领克拳打WEY。然而推出一年多的市场表现真的是黄粱一梦，且不说在销量榜单上难觅踪影，甚至连奇瑞自己也羞于公布销量，更别说难觅高端痕迹了。也许，留下的更多是给圈内人士留下了茶余饭后的吐槽素材。

司爱武 汽车情报创始人

熟悉的配方，一样的味道。10月20日，全新一代星途TXL上市了，如果你认真研究就能发现，这款车的功率、扭矩、变速箱类型、车身结构、发动机型号、缸盖缸体材料，等等等等，几乎与瑞虎8 PLUS如出一辙。而且，连上市现场出演的“技术负责人”也是瑞虎8 PLUS的“缔造者”。这让人不得不相信网友那句话：全新一代星途TXL就是瑞虎8 PLUS的翻版。

要知道，星途可是奇瑞汽车的所谓高端品牌，如果一而再再而三地的大搞“一鱼两吃”的把戏，把消费者当傻子，恐怕不是明智的选择。而且事实证明，星途全系车型的销量目前已经惨不忍睹了，如果继续换壳换标“耍机灵”，恐怕最终结果也只能是“自掘坟墓”。毕竟，消费者没有那么好忽悠了。