2018年，红旗在推出中型豪华轿车H5之后，品牌销量开始复苏，在同年首次突破万辆级水平。

到了2019年，红旗品牌的年度总销量接近10万辆，今年上半年已经超过6万辆。

在红旗的中型SUV和中型车中，卖得最好的是H5和HS5，两款“5”系列的结合占到品牌总销量的近90%。

今年上半年，红旗HS5的销量超过了3万辆，成为红旗品牌旗下最畅销的一款车，为品牌贡献了超过一半的销量。

并且从SUV的车型角度出发，HS5将会有更好的市场走势，成为红旗品牌的杠把子。

10月17日，“旗颂华诞 驭动不凡”一汽红旗巅峰试驾会成都站在金马试驾体验中心举办。

在专业试驾场地上，红旗设置了 “直线加速”、“s形弯道”、“四轮滚轴”等模拟试驾项目。通过体验H5和H9这两款当家之作，蜀锦传媒感受到红旗品牌激情四溢的另一面。

虽然H5年的轻动感在造型上有所体现，但蜀锦传媒还是能感受到H5的底盘还是偏舒适的设定。

在场地试驾中，悬架拉伸幅度较大，重心转移很明显。不过，H5也能从容应对，这也很符合红旗品牌的调性。

在急加速表现中，这台1.8T有着很明显的涡轮介入过渡，2000rpm以后动力更充裕，但也远远谈不上强劲，本次试驾选用的老款H5在动力表现上有待进步。在最近新出的2020款H5车型上，1.8T车型还新增了48V轻混系统，可以在低转速区间弥补涡轮迟滞的问题，蜀锦传媒也十分期待2020款的H5的表现。

最值得期待的重头戏还是红旗H9。

在本次试驾活动中，蜀锦传媒体验的便是最高规格的3.0T动力系统车型，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。

但结合车型定位来说，2.0T+48V的版本更适合走量，将会是H9家族中的主销车型。

接过红旗H7的嫁衣，红旗H9上市4天订单突破1500台。

对于品牌来说，终于有台车能在中大型豪华轿车市场打出中国品牌的新天地。

毕竟，这一市场基本掌握在海外豪华品牌的手中。售价30.98-53.98万元的红旗H9，在价位上与不少豪华品牌相当，2.0T+48V车型将直面沃尔沃S90与凯迪拉克CT6，而3.0T机械增压车型则完全能与BBA的同级车型厮杀一番。

H9给人留下最深刻的印象，便是3.0T机械增压发动机爆发出的浑厚声浪。同时，机械增压更线性的动力输出，澎湃的动力储备，都在展现出这套动力系统不俗的竞争力。

虽然仅有一圈的绕场体验，H9纵置后驱的布局能让驾乘者明显感知到重心的转移，有着一定的沟通感，悬架表现属于十分有韧性的一种。

并且车头的动态响应较为灵活，展现出红旗品牌在车辆调校上的高水平表现。

当然，作为一台中大型轿车，红旗H9并不适合这种桩桶场地试驾，车尾的跟随性还有待提高。

不过，3.0T车型在空气悬架的配备下，H9在行驶质感和隔音静谧性上，呈现出完全不输BBA车型的表现，底盘的舒适性和厚重感的竞争力不俗。

根据今年保监会的数据，在2020年上半年，成都以1438台的销量成为红旗品牌销量第4的城市，仅排在长春、重庆和北京之后。可见西南市场对红旗品牌有着很高的忠诚度，红旗在成都举办巅峰试驾活动的意义重大。

在本次巅峰试驾活动后，蜀锦传媒感受到红旗品牌在销量上增涨，离不开旗下车型在技术、品质上的巨大进步，让消费者真正体验到了红旗的品牌价值与魅力。并且，“中国式新高尚精致主义”的纯电动大型SUV红旗E-HS9也将在今年上市，蜀锦传媒预计E-HS9不仅是红旗形象的全新提升，而且也将是品牌的下一个销量增长点。