“也许我们从未成熟

还没能晓得 就快要老了

尽管心里活着的还是那个

年轻人

因为不安而频频回首

无知地索求 羞耻于求救

不知疲倦地翻越 每一个山丘”

在李宗盛的歌里，你总是能听出无奈，但无奈中却似乎又能看到一丝希望，毕竟，“山丘”那一面的未知何尝不是一种希冀呢。

#奇骏勇闯无人区#，第七年。

有人问，为什么这个标签还能继续下去？或许，这就是李宗盛式的“山丘”理论，虽不知未来何路，但总是充满渴求。在漫山遍野“老炮式”营销的衬托下，奇骏总是遵循着“经典”，而后又将日产的“人、车、生活”阐述得无比透彻。

早年，汽车市场并非SUV的天下，也并非所有人能懂得“老炮”的坚守。

从营销到探知，奇骏“逼”出了独特的汽车属性

当奇骏以“越野”的身姿闯入中国这块沃土时，它虽然口碑极佳，却也没能成为开荒拓土的那一个。

于是，从进口到国产，从“越野”到城市，奇骏转身成就了另一种开始，“勇闯无人区”孕育而生。

不可否认，这是一种营销手段，通过行驶在从没有被探知过的路上去展现奇骏产品力，但这又是具有开拓性的市场营销手段，不管是数年来被尊为冬季必备的冰雪试驾，还是人人为之着迷的沙漠探险，奇骏都可以被称为开天辟地的那一位。

人们发现，汽车，不但具备工具属性，当然，更不仅仅具有“面子”属性，它能让人身心愉悦，在未知面前，人类永远拥有使不完的探知、征服欲；又或者，我们终于发现，在中国960万平方公里的土地上，能够展现的又岂止是书本里的那些画面，“越过山丘”，来路已然在脚下。

#奇骏勇闯无人区#对其市场的促进作用有目共睹，虽然不同于逍客自带“爆款”属性，但就经典车型而言，东风日产找到了一条具有中国特色的品牌文化之路。

既然说到品牌文化，就不能不谈到中国的汽车文化。

品牌文化，贵在坚持

中国的汽车消费群体似乎并不在意“汽车”与“文化”的结合，近几年在豪华车领域有了些许起色，但大多数都不太能称之为主动为之。

被动，也就是需要品牌自身对其文化属性有一个“落地”解读，近20年来，这样的案例并不少见，但能坚持下来的却不多见。

最为市场熟知的就是BMW中国文化之旅，从2007年开始，BMW深入中国各地，将自己当作了中国非遗文化的使者，很好的搭建起了与本土的沟通桥梁。

13年的坚持，BMW不仅收获了口碑，更是将此品牌文化深入到了其车主群体当中，可以认知为迄今为止最为成功的品牌项目之一。

就中国市场而言，文化切入点毕竟小众，人们对待汽车的态度依然以“实用”为主，当“大中国”和“探知”相互碰撞时，大多数品牌想到的点都是“驾”和“游”。

因此，近年来，这样的品牌项目层出不穷，如路虎发现无止境、“寰行中国”别克·中国文化之旅、荣威丈量960万平方公里等。

其中，路虎的“发现无止境”始于2012年，起步时间与SUV和自驾游热在中国大地的兴起大致相同，其特点就是每一季都有一个主题，囊括了中国最有特色的路线，很好契合了消费群体的兴趣点。但缺点也随之凸显，在自驾游热度持续攀升的同时，人们驾驶专业度也逐渐提升，这些都让车辆与线路之间不再具备典型性。

荣威的“丈量之旅”开始的较早，但因其车型影响力相对较弱及缺乏联系性，活动也就戛然而止；“寰行中国”别克·中国文化之旅在圈内有一定影响力，但在一片“自驾游”热度中很容易就被淹没，且“文化”的含义相对宝马比较模糊。

奇骏勇闯无人区成功吗？

从坚持的角度来说，它超越了当初人们对它的判断，谁能知道“无人区”三个字还能走到第七季？无疑，奇骏的这一品牌之旅是成功的。

它和前面提到的品牌文化有区别吗？

有相似之处，都想就品牌和产品力进行解读。

但更多的是不同，产品如何解读？奇骏显然找到了一个很好的切入点，“未知”永远是对车辆和人的一种考验。

更多的不同还在于，在无人区的探知里，那些并非主流或者已经消逝的中国文化被起底，对于探究我们的文化起源有着非常重要的普及作用，与BMW中国文化之旅有着同样的“责任”意义，而这才是我们区别于其他市场的最终品牌价值。

东风日产提出“人、车、生活”的品牌理念已经十数年，它却成为了中国汽车市场共有的目标，也就是说，东风日产的品牌发展具有前瞻性，奇骏勇闯无人区，成为了其中的探路者。

终点即是起点，看“无人区”里的人、车、生活

六年时间，奇骏的足迹遍布敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁，从“未知”到“熟知”，奇骏为中国整个用车群体开辟了一种可能性，那就是自由的行走，探寻未知的可能。它不同于我们周旋于城市的温床效应和疲惫感，人和车辆，也并非只是一种场景的交流，它对于我们了解自身、了解这个世界具有着前所未有的推进作用。

奇骏走过的路，为后来者提供了印记，为人们的用车生活提供了持续不断的期待和向往。而有幸，蜀锦传媒成为了其中的参与者。

2020年，奇骏再次回到敦煌，七年的历程似乎已经走到了节点，第八季勇闯无人区还有可能吗？我们大可不必将目光局限在自然界，“人、车、生活”的场景组合远比我们想象中要丰富的多，城市的发展日新月异，奇骏面对的消费群体日益年轻化，什么又是未来的未知？探险又被如何定义？你们，都有权利去自行定义。