“雷佳音的头也没想象中大，算是正常尺码，但奇瑞瑞虎8 PLUS是超乎想象的，价格也超乎想象。”在奇瑞瑞虎8 PLUS上市发布会现场，与代言人雷佳音擦肩而过的媒体同行在朋友圈上表示。  

  

2020年10月15日，在奇瑞汽车出口二十周年之际，瑞虎8系列新成员——瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖正式上市。瑞虎8 PLUS，配置更豪华、舒适性更高，是一款集“技术奇瑞”之大成的全新旗舰，也是基于全球标准打造、面向全球市场的全球车。

新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型，官方指导价为12.49万~15.99万元。

  

随着瑞虎瑞虎8 PLUS的正式上市，其将和瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的双响效应，向更高市场目标发起强有力冲击。

超越“飞行”

作为瑞虎8系列产品的全新成员，瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台精心打造而成，为用户带来超越同级质感的驾乘体验，并首次树立动力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准，打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”。

  

车身尺寸方面，4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使瑞虎8 PLUS可轻松实现5\6\7座多种座椅布局。此外，瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝，以营造更为静谧和私人化的座舱体验。

而航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，更是为用户带来媲美头等舱的享受。

  

在智联科技方面，搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统；在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备。

动力方面，奇瑞瑞虎8 PLUS搭载的1.6TGDI发动机功重比高达1.16，可为驾乘者带来百公里8.9秒超级加速快感，达到37.1%的中国品牌发动机超高热效率，以及新增智能启停功能，更可带来仅为6.8L的超低油耗。

  

值得一提的是，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。该动力系统采用行业领先的48V轻混动力技术，可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

从产品综合素质角度而言，瑞虎8 PLUS可谓树立了同级产品的动力科技、舒适科技以及智能科技的新标准，作为奇瑞SUV产品阵容的旗舰产品，在中型SUV市场的角逐中，瑞虎8 PLUS显然是准备充分，志在必得。

双线操作，直抵“升级”

自2018年上市以来，瑞虎8 便以“超强动力5+2座SUV”的精准定位和超越同级的产品优势，在短短两年多的时间内，揽获超25万车主的信赖，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型。

  

作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车融合全球智慧与核心技术的最新产品载体，也是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。

从下半年开始，奇瑞的市场表现就呈现出反弹趋势。9月份奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比、环比双增长。市占率方面，奇瑞也在稳步增长，8月份创下了近44个月的新高。

其中，奇瑞的核心产品表现抢眼。瑞虎8销量连续破万，9月份销量为12768辆，同比增长7.4%，1~9月累计销量为77030辆，同比增长1.7%。而自2018年上市至今，瑞虎8销量已突破25万辆，成为奇瑞汽车旗下极具竞争力和影响力的爆款车型，并有效带动了品牌向上。

近年来，奇瑞不断加快产品更新速度和密度，并通过产品的全面提升促进品牌向上。今年，对于奇瑞恰恰是至关重要的一年，按照计划，今年奇瑞将完成全系产品的焕新升级，以求通过拓展产品宽度和更精准化的产品定位，进一步提升对细分市场的辐射能力。

瑞虎8的推出以及良好的市场表现，使得奇瑞SUV产品来到了一个新的领地。在产品和品牌升级成为自主品牌核心竞争力的当下，奇瑞需要拥有瑞虎8 PLUS这样的排头兵。

  

而瑞虎8 PLUS以“豪装陆地飞行舱”的产品定位盛装启航，与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，进一步扩大瑞虎8系列的受众圈。

目前，奇瑞汽车已初步完成瑞虎8在全球市场的布局，接下来，瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。

钟述

奇瑞汽车董事长尹同跃在瑞虎8 PLUS上市发布会上表示，奇瑞要争做中国汽车产业的“华为”。事实上，“技术奇瑞”的招牌还是被业内普遍认可的，作为曾经的自主一哥，奇瑞有底蕴也有实力。

但造车和买车往往是两回事，曾经不少善于造车的企业都因销售短板而被时代所抛弃。以奇瑞汽车的技术储备和底蕴，其市场表现理应处于绝对的上游。只是受累于其对自身旗下产品的搭配规划不够成熟老辣，市场表现未达业内预期。

今年，奇瑞还将有5款全新产品投放市场，从瑞虎8 PLUS的推出可以发现，奇瑞针对短板的补强已经开始。