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喂，你晓得吧，悍马“退伍”回来啦！相隔十年，那个曾经在战场上横冲直撞的“憨小伙”，摇身一变，成了标准的“IT男”。目前，GMC官网已开始预订，Edition 1首发车型在开启预售一小时内售罄。
身为悍马，彪悍风还是不能少的。新车共四款车型，售价区间为79995—112595美元。其中，EV2、EV2x车型采用双电机驱动，而EV3x和Edition 1采用三电机驱动。数据显示，作为悍马EV首款车型的Edition 1，最大马力可达1000Ps，而峰值扭矩高达15592N·m（轮上扭矩），0-96km/h加速仅3秒。这种能“上天”的动力，可以说是目前纯电动车型中的“最强王者”。
同时，新车的黑科技一点也不少。悍马EV匹配了通用汽车最新的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间。作为其首款车型，Edition 1的800V直流公共快充系统可匹配350kW高速充电桩，官方宣称，充电10分钟，可以增加近100英里（约160km）的续航里程。
而此前“名声在外”的四轮转向功能，除EV2车型外，其余三款也均有配置。该功能可手动切换，低速时前后轮可以相同角度转向。相比其他配备后轮随动等类似功能的车型，悍马EV后轮最大转向角可达到10°，极大提高狭窄路况的通过能力。此外，新车在车底、车身配有18个摄像头，可以让驾驶员近乎无死角的观察路况、躲避障碍。
这个沉寂十年的品牌，以全新科技带给我们足够的惊喜，同时，也印证了电动汽车拥有十足的潜力。上万的轮上扭矩，是此前闻所未闻的。更何况，出现在一台售价仅112595美元（约合人民币75.16万元）的车上。相比于重注传承的燃油车，新能源汽车挣开了历史惯性的裹挟，“蛮不讲理”地肆意狂奔。在摆脱内燃机系统的束缚下，新能源汽车更像是一张白纸。不仅有着众多的技术潜力可供挖掘。同时，也拥有更多数字化、智能化的可能。
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悍马EV后轮最大转向角可达到10°，极大提高狭窄路况的通过能力。
悍马EV以此时间准时交付，将是目前汽车行业的“最快速度”
官方宣称，充电10分钟，可以增加近100英里（约160km）的续航里程。
定在2021年秋季。如果悍马EV以此时间准时交付，将是目前汽车行业
官方宣称，充电10分钟，可以增加近100英里（约160km）的续航里程。
这种能“上天”的动力，可以说是目前纯电动车型中的“最强王者”。
定在2021年秋季。如果悍马EV以此时间准时交付，将是目前汽车行业的“最快速度”
在郊区开着很好,对大的颠簸过滤的不是佷好,但对这个价位来说还行.
十分吸引眼球，同时搭配较为激进的后包围造型，整体看上去更具立体感。
憨小伙变IT男的感觉就是，还是那个钢铁直男的悍马
作为其首款车型，Edition 1的800V直流公共快充系统可匹配350kW高速充电桩，官方宣称，充电10分钟，可以增加近100英里（约160km）的续航里程。
而峰值扭矩高达15592N·m（轮上扭矩），0-96km/h加速仅3秒。这种能“上天”的动力，可以说是目前纯电动车型中的“最强王者”。
相比其他配备后轮随动等类似功能的车型，悍马EV后轮最大转向角可达到10°，极大提高狭窄路况的通过能力。
而峰值扭矩高达15592N·m（轮上扭矩），0-96km/h加速仅3秒。这种能“上天”的动力，可以说是目前纯电动车型中的“最强王者
憨小伙变成了IT男，这是一种极大的褒奖