转眼间2020年已过去四分之三，在权威机构的统计数据中，1-9月轿车销量排行榜前9名，都是A级家轿，其市场主导地位毋庸置疑。尽管数字化、自动化、智能化的浪潮已渗透到年轻人生活的方方面面，但不得不说，A级家轿却大多还是“熟悉的配方，熟悉的味道”。

不破不立，A级家轿市场亟需一位“破局者”，来打破由来已久的沉闷气氛，而即将在10月25日正式上市的第七代伊兰特，无疑具备了这样的实力。

自从北京车展首发亮相并开启预售以来，第七代伊兰特获得了年轻消费者超高的关注度。它造型锋芒毕露，仿佛来自未来世界；它出身“名门”，空间、安全、驾乘性能优越；与此同时，它更为主流用户带来他们曾经高攀不起的智能配置，成就平凡人的非凡座驾。近日，我们通过一场深度试驾，来为大家解读一下第七代伊兰特的“破局”实力！

给你一次做C位的机会

大家有多久没有享受过路人的“注目礼”了？反正笔者作为一个相貌平平的中年油腻男，这样的体验并不多。而最近的一次，就是我驾驶着第七代伊兰特上路时所获得的，当然，路人目光的焦点并不在我本人身上。

第七代伊兰特的颜值经得起众人的目光考验。它以现代汽车最新的SensuousSportiness感性运动设计理念为基础，再通过最新的ParametricDynamics参数动力学设计表现形式，将楔形元素运用到了极致，小到前格栅点缀和日行灯造型，大到同级独有的参数宝石立体雕刻车身和运动轮毂，第七代伊兰特仿佛是从科幻电影中跑出来的未来座驾。

有人觉得它张扬，我不反对，因为太多人习惯了拿传统的“中庸”标准来审视一台家轿的外形，认为家轿就应该循规蹈矩，平淡如水。但在很多年轻人看来，第七代伊兰特给了他们一次勇敢做自己的机会——谁不曾渴望成为众人目光的焦点，只不过我们大多数人缺少这样的机会。

第三代技术平台i-GMP的“魔法”

第七代伊兰特的创新并没有流于表面，事实上，作为出自现代汽车第三代技术平台i-GMP下的第二款车型，第七代伊兰特在车内空间、车辆安全性和驾驶质感等方面也有长足进步。

我们先说说空间，坐进车内的第一感觉是坐姿很低，但驾驶视野又非常好，两种本来相悖的体验竟然和谐统一起来，与此同时，后排乘客的空间也非常充裕。这就是i-GMP技术平台的“魔法”之一，通过降低重心，缩短前悬、加长轴距，让车身外观更扁平化的同时却不影响头部空间，还能获得更充裕的腿部空间和肩部空间。

关于第七代伊兰特的安全性能，当然无需拿试驾车做演示，因为我们可以让数据和事实说话。同样是得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特采用了更多的超高强度钢材和热成型钢，车身强度提升了10%以上，另外它还采用多骨架结构发动机舱，在碰撞试验中能更加有效地分散车体吸收的冲击力，安全性达到世界领先水平。

至于这款车的驾驶感受，这个笔者倒是很有发言权，因为我们试驾的是一台伊兰特1.5L旗舰型，而笔者自己的座驾就是同排量的德系A级家轿。第七代伊兰特这台Gamma1.5LMPI发动机配备了综合热管理系统和高能量点火线圈，可以爆发出84.5kW的最大功率和143.9N·m的最大扭矩，配合变速比高达7.0的智能CVT变速箱，百公里油耗低至4.9升。

在城市走走停停的驾驶环境中，第七代伊兰特的油门响应很灵敏，再加上相比上一代车型领动轻了84公斤的车身，加速体验行云流水，有点儿像开电动汽车。如果你来了兴致想要更刺激的驾驶体验，它还提供“运动”模式。当然，这时候还要考验它底盘上的功力。别忘了现代汽车在赛车领域也是成绩卓著，经过赛场历练的悬架技术也被应用到第七代伊兰特上，简单来说就是“初段柔、中段韧、后端刚”，平时可以很好地过滤细微颠簸，在激烈操控时也能提供优秀的支撑性。

智能配置显著提升用车体验

随着时代的进步，大家对各种智能化应用也不再陌生，除了最常见的智能手机，还有智能家居、智能制造等。对于汽车而言，智能化配置的应用也能让我们的用车生活更安全、更便捷。只可惜，对于目前绝大多数A级家轿用户而言，他们还没有享受到智能化配置带来的福利。这样的局面，即将被第七代伊兰特所打破。

首先要提一下它同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，极具科技感，中控屏幕采用了高清电容屏，支持多点触控。三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏，操作非常便利。

第七代伊兰特的智能化配置主要分安全性配置和便利性配置两种类型。我们先拿安全性配置来说，第七代伊兰特搭载了HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS功能，可以实现L2+级别的智能辅助驾驶。

在实际的试驾体验过程中，我们在开启自适应巡航之后，双手离开车辆就能自动保持状态，不仅能根据前车速度进行自动加减速和车道保持，而且可以基于导航信息自动判断当前路段限速要求并减速，当车辆离开限速区域后又能自动恢复巡航车速，上一次我体验这项功能还是在一台售价近百万的豪华车上。

另外让我非常喜欢的是它的DRM车内后视镜后方影像和BVM侧方影像监控这两项功能，前者能在车辆行驶时，把车辆正后方影像显示在大屏幕中，比一些高档车采用的流媒体后视镜效果还好；后者随转向指示灯而动，能把对应方向的侧后方影像显示在仪表屏幕上，可以帮助驾驶员避开快速靠近的自行车和行人等个头比较小的物体。这两项也是第七代伊兰特同级独有的功能。此外，DAW驾驶员注意力警告等配置，可以在驾驶者走神、犯困的时候，及时发出提醒，有效降低意外事故发生的概率。

在智能便利性配置方面，语音识别控制大家可能已经司空见惯了，但是像车家互控、BLE蓝牙钥匙、车内健康管理这样的高端配置在同级车型上都难觅踪迹。就拿第七代伊兰特的BLE蓝牙钥匙来说，它不仅能让一部智能手机完全取代普通的遥控钥匙，而且还能远程分享钥匙权限，等于说不光车主自己出门不用带钥匙，家人开车出门或朋友借车也只需要带着手机就行了。单这项智能配置在某些豪华品牌车型上就需要花几千块钱选装，可见第七代伊兰特有多大方了吧。另外我们在行车中注意到，当车辆即将进入隧道时，车窗会自动升起，车内空调也会切换至内循环模式，防止隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内，驶出隧道会恢复原设置，这也是同级别里罕见的功级。

写在最后：伊兰特三个字一直是中国家轿市场上的一块儿金字招牌，从2003年进入中国市场到现在，伊兰特累计销量已经突破470万辆，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。第七代伊兰特的登场，展现出一种前所未有的崭新面貌。通过一番深入试驾，我们发现它在先锋设计、智能化应用以及驾乘体验上的表现完胜目前的主流A级家轿，颇有王者归来的气势，轩逸等一众对手们，你们准备好接招了吗？