10月22日，玛莎拉蒂在上海宝龙美术馆举办了MC20的私密鉴赏会，抛开网上冷冰冰的信息与资料，在工作人员详细的介绍下，我们探索了MC20每一处细节的匠心精神，真的是处处有惊喜。
比如说MC20独特的冰川皓白车漆，在不同的光线下会折射出不同的颜色；其搭载的“海神号”发动机，是由玛莎拉蒂100%自主设计与研制的，可实现2.9秒破百；Alcantara赛车座椅、碳纤维单体车壳、蝴蝶门设计、95%以上车身零件来自意大利……展现出顶级超跑的品质追求。
其中，最令人印象深刻的当属其搭载了顶级音响品牌“Sonus faber”的音响系统，而玛莎拉蒂MC20也是目前世界上唯一一款使用Sonus faber音响的车型。
对于Sonus faber，相信很多人没有听说过。其诞生于1979年，是意大利一个比较小众、有个性的高级音响品牌。“Sonus faber”原为拉丁语，意为“handcraft sound（手作的声音）”，那谁的手可以作出声音呢？只有上帝。
Sonus faber的创始人Franco Serblin先生认为：世界上大部分的乐器都有一个发声的箱体，如：小提琴、吉他，甚至钢琴等。但同样的乐器，如果换成大小或工艺不同的箱体时，音色便马上产生变化，扬声器也是同理，通过以不同材质及不同形状去设计扬声器，便能达到改善音质的效果。美国权威音响杂志形容Sonus faber是一件真乐器，而不仅仅是一个扬声器。
作为“最接近上帝的声音”， Sonus faber始终坚持纯天然的理念。以现场Sonus faber的诗人系列为例，其采用的金属是天然贵金属、木头是天然实木、皮革是天然真皮、高音元件用的是天然真丝，以天然的材质打造最自然的声音。而现在，我们在玛莎拉蒂MC20上，也能听到这种天籁之音了，堪比顶级音乐厅。
当然，除了各大顶级配置，MC20的真正使命还在于帮玛莎拉蒂重回赛道王者。作为传奇超跑MC12的进化版本，MC20的座舱和整体车身都与专注赛车设计的达拉拉公司一起合作设计而成，从研发之初就已经将品牌的赛道基因注入其中，并继续去发扬这种赛道精神。
而这必然，要归功于玛莎拉蒂自主研发的全新Nettuno海神发动机，它是一款呈90°夹角的V型6缸高性能发动机，排量3.0升，配备干式油底壳，最大功率约为630匹马力，最高时速超过325 km/h，0到100 km/h的加速时间不超过2.9秒。
最特别的一点是，它创新性地将双火花塞预燃室燃烧系统这一F1赛车技术应用在一款公路汽车发动机上，不仅能够大幅度提高热效率、降低排放，作为一台超跑，还能轻松满足全世界最严苛的排放标准；与此同时，发动机响应能够迅速从低转速跃升至高转速，充分实现驾驶快感；除此之外，应用这个技术还能避免爆震，这也就改善了超跑“挑食”的毛病。
总结：玛莎拉蒂来华已十六载，尽管推出新车的频率不高，但始终有自己对于品质与品味的坚持，也许这就是豪华品牌的贵族气质吧。尽管MC20继承并发扬了玛莎拉蒂对于赛道的精神，在发动机、底盘、悬挂、轮胎、座椅等部分延续了驾驶竞技的设计，但玛莎拉蒂追求极致与均衡的品牌理念，也同样在MC20上得到了体现，比如说超跑上很难见到的流媒体后视镜、移动互联系统，以及我个人最喜欢的Sonus faber音响系统，让你即便飙到300km/h，依然能享受最自然、最接近上帝的声音。
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