关于人生第一辆车的问题，我想每一个人心中都有着自己的答案或故事。但大部分年轻人靠自己能力购买的第一台车，却很少会涉及到BBA。
原因也很简单——价格。在大家普遍印象中，BBA的门槛都很高，这是包括我在内大多数人对它们的印象。直到这台奥迪Q2L出现在我的视野中。
20万出头的价格（厂商指导价：21.88万-26.85万元），经销商优惠后门槛不到20万。这价格区间正好契合到绝大部分人第一台车的心理价位。到手的却是一台奥迪，你心动吗？其实光就品牌来说的话，这诱惑真的蛮大。但到底产品怎么样，相信很多人心里都会没底，毕竟这是一台相当便宜的奥迪，且是台SUV。
而当我们纵观BBA产品序列你会发现，其实它们的入门车型（如奥迪A3、宝马1系、奔驰A级）的低配版，售价均以布局在20万之内。但再向前一步，到A4、宝马3系、奔驰C级这一梯队，价格普遍呈跳跃式上升，一度到30万区间。
所以Q2L的出现，给我感觉是奥迪一个很讨巧的安排。它更年轻，且性价比更高。C柱熏黑的设计让这台小型SUV仿佛有一个悬浮车顶。更加年轻化，视觉效果看起来也摆脱了人们对于SUV的成熟印象。
与此同时，LED大灯、LED日间行车灯，极具辨识度的刹车灯造型；且全系支持奥迪CarPlay多媒体互娱系统。一台奥迪由外到内该有的样子它全有。整体看下来，这台车很奥迪，而且这是一台属于年轻人的SUV，最起码静态看上去是这样。
因为对它的外观及配置非常有好感。所以在未走近车内的时候，我并没有太多期待。心里想着这已足够。而当你越无求的时候，惊喜往往就来了。炮筒式空调出风口，给我最大惊喜的便是它。实在没有想到一台小型SUV，会采用这样的设计。直径夸张的出风口直接将内饰渲染的战斗力十足！
黑色内饰搭配银色网格磨砂金属材质，让内饰整体氛围显得很大气且有质感。方向盘没有拨片，但3、9点位上功能区的搭载也算一应俱全。
挡位区的挡把并没有选择奥迪当下最新的扁平式挡把，一颗球型挡把在这辆车之中反倒和这台车内饰的运动感呼应上了，很协调。空调区和多媒体控制区依旧采用实体按键设计。喜欢与否因人而异，但就我个人来说还是偏好实体按键的，毕竟盲操会方面很多。
从内到外，这台车已经很明确的表达了它的设计语言：年轻、动感！这也正是当下年轻人考虑第一台车的最大因素。正所谓知之为知之，知之且行之。把握住市场需求，也就成功一半了。
而对于一台车而言，成功的另一半，便是它的机械属性了。全系配备1.4T涡轮增压四缸发动机，搭载7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250N·m；且全系均为前置前驱。就纸面数据来说，这动力参数有些孱弱了。
所以怎么弥补呢？在动力调校和变速箱逻辑上，这台车给小排量车型做了我至今认为最好的榜样！为什么如此说，是因为在我提车之后的试驾过程中，如果不是发现了它尾标的35TFSI标识，我一度以为这是台2.0T的车型。初段加速非常快，油门响应也异常灵敏。这台Q2L实际驾驶的初段调校（0-60km/h加速区间）低扭特别充足。
这形容一点也不夸张，真实到“骗”过了我的很多朋友，而当我和它们说这是台1.4T的车型时，大家都很难相信。所以就此看来，在日常通勤状态下，这台150匹的小车已完全可以满足。当然也因为排量所致，它100km/h之后的表现就显得很疲软了，高速状态下超车并没有自信，中后段加速乏力，不过这也是意料之中。
总体来说，如果将这台车的动力表现和它的售价区间做横评，这台Q2L是物有所值的！这一点不容置疑。20万左右的预算，你会选择迈进BBA，还是入一台合资品牌？相信大家肯定有各自的答案。但无论选择如何，这台Q2L一定会给你一个眼前一亮的感觉，外观年轻、漂亮。内饰也更贴近年轻人的喜好，充斥着运动基因！所以综合看来，这台Q2L是否对的起它的售价呢？我想答案是肯定的！
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