对于汽车召回这件事大家想必已经见怪不怪了，毕竟各家车企每年那么大的产量，那么多的工序，谁也不能保证绝对的零意外发生。这不，就连以高新技术著称的全球新能源界的龙头大哥特斯拉也开始召回部分车型了。此次召回的车型是进口的Model S和Model X两款，生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间，涉及车辆共计29193辆。

召回车辆悬架系统有安全隐患

此次召回的特斯拉车型的问题是在悬架方面。在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。返厂之后，特斯拉将会用改进的部件替换悬架的后部和上部连杆以确保安全。一般车企遇到召回事件，大都是对社会和消费者表达歉意，然后赶紧把事情解决算了。不过特斯拉的做法却让所有看官大跌眼镜。它先是做了召回的动作，但是随后却表示不认可中国国家市场监督管理局和国家质检总局缺陷产品管理中心认定存在的车辆隐患，也就是说此次特斯拉召回车辆并非自愿的。

那么被召回的车辆到底有没有问题呢？《车壹圈》是相信我国的相关检测结果的。而特斯拉是由于什么原因不认可呢？特斯拉表示召回的车辆悬架系统采用的是北美车型完全一样的，纯进口车型嘛，自然也应该一样。而这套悬架系统在中国市场发生问题的概率是0.1%，而在北美市场则是0.05%，根据这组数据，人家得出的结论是车辆本身并不存在问题，而是中国道路和车主驾驶习惯导致故障率上升。

特斯拉甩锅怪中国消费者？

这个锅甩得圈哥真的是懵逼了，敢情特斯拉家的车型只适用于北美道路和北美消费者。但是换句话说，即使存在这样的问题，特斯拉也应该针对中国市场的不同对车辆进行相应的调整。你把不符合中国道路和中国消费者驾驶习惯的车辆拿在中国市场销售，难道不是车企的问题吗？况且在消费者购车之前，厂家也没有提醒只能在什么样的道路行驶，要怎样“学习”北美消费者驾驶习惯。现在问题出现了尽是别人的原因。更重要的是这个原因真的存在吗？

即使在二三十年前，那时候道路相对来说比较烂，人们考驾照也没现在严格，也没有任何汽车品牌把中国道路和消费者驾驶习惯归纳为车辆被召回的原因。而现在，中国的道路建设可以说是全球首屈一指的，就连绝大多数乡镇都是铺装路面，这时候来说中国道路的问题相信没人会接受的。至于驾驶者习惯，各位圈友是最有发言权的了。把车辆的问题怪到消费者身上，这种行为真的很难令人接受，这不是对那些辛苦考驾照的朋友们的侮辱吗？

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，特斯拉此次不情愿的召回车辆，是对消费者不负责任的表现。而将召回原因怪到中国市场和消费者本身的行为，更是证明了其对中国市场的态度。的确，特斯拉作为全球新能源的领头羊，强大的实力够得上其恃才傲物。但是新能源并非特斯拉一家车企在研究，自主品牌、其它国家的汽车品牌都在不遗余力的发展。一时风光并不能保证就能一直风光下去，等到被别人反超后再改变态度可就晚了。