中高端MPV成增长点

“相比于SUV的花式营销，MPV已经变成了毫无个性的鸡肋产品，现如今无法引起消费者的兴趣，对于消费者而言，高级的MPV买不起、便宜的MPV瞧不起，不高不低的中间地带，SUV的选择更多，这直接导致MPV的尴尬境地。”此前一位上汽4S店总经理接受采访时表示。

喊了几年的“会是下一个风口”的MPV如今依旧未及SUV。不过业界人士称，MPV依旧有很大的发展潜力，只是要车企找好定位。

“我们认为18万到25万市场肯定还有很大空间，现在二胎家庭、商务人士，都对MPV有需求，要宜商宜家，但缺少产品”上汽乘用车副总经理崔卫国表示。于是上汽乘用车推出了首款“宜商宜家”的MPV产品——荣威iMAX8,10月31日，荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价18.88—25.38万元，目标瞄准MPV中高端市场。

MPV市场是只占中国新车销量5%左右的小众市场，市场自下而上形成了五菱/宝骏、广汽传祺、本田、别克的品牌阶梯，然而，随着传统乘用车市场的竞争愈加激烈，保有量逐渐趋于饱和的情况下，众多车企开始纷纷向更加细分的市场进军。消费升级以及二孩全面放开“宜商宜家”的MPV会成为车企增长点之一。“消费者更加注重汽车生活，MPV可能成为他们移动的家。”中汽协秘书长吴绍明表示。

荣威iMAX8进军MPV市场

消费进一步升级，MPV产品结构调整明显，众车企纷纷盯住中高端MPV市场的发展。上汽总经理杨晓东此前接受采访时表示：“MPV市场目前同质化相对严重，所有车企的聚焦点都在豪华上。”据悉，2020年1-9月20万以上的市场份额为32.08%，比2019年22.47%增长接近10%。反观10万以下价格市场份额下滑近10%。

在MPV市场上汽荣威算是自主品牌中发展MPV市场的“后来者”。在此之前，包括比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6、M8等品牌车型在MPV市场就已有布局，且取得良好的发展。相关数据显示，2020年1-9月，广汽传祺M6累计销量26095辆，吉利嘉际销量累计19557辆，分别排名10-20万左右车型销量前位。

不过，值得注意的是，荣威iMAX8上市首月累计销量突破5000辆，荣威iMAX8的进军或将助力上汽乘用车在发展。据悉，上汽乘用车10月总销量累计7万辆，环比同比双增，已经实现七个月环比正增长。