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年过三十的我,逐渐由热血的青年变为了成熟理性,买车也不能随心所欲,还是要经过多方对比的,曾经年轻的我随心所欲的买了高尔夫GTI,后来才发现只适合自己一个人生活的时候开开,这次选择的大众帕萨特,从家人的体验上就可以看出,选对了,下面来和大家分享一下上汽大众帕萨特。
可能是因为和上汽大众接触时间过多,对它旗下的车型比较满意,而这次换车我就打算买一台B级车,比如帕萨特和迈腾,算是我的两个选择,至于选择谁一开始是比较纠结,但后来看到新迈腾的设计后,我觉得它和我年龄不太符合,有些过于年轻化,上汽大众帕萨特虽说也是全新设计,可是好歹能够满足宜家宜商的用车需求。所以最终我还是选择入手上汽大众帕萨特,毕竟这一代的设计算是长在了我的审美上。
从外观来看,流动韵律的设计语言让整车十分的大气优雅,但同时也不缺乏时尚与运动感,所以这是帕萨特比迈腾要优秀的地方之一。再看前脸细节,这一代帕萨特同样拥有极高辨识度,标志性进气格栅内部还特意采用点阵式处理,侧面线条也足够修长协调,车窗边框的镀铬饰条我也很喜欢,配合密辐式合金轮圈,样式和规格都挑不出什么槽点。
作为一款合资B级车,上汽大众帕萨特给人印象好像都比较沉稳,但这一代不同,外观有了不错运动感,内饰部分的科技感也在同级别遥遥领先。比如说中控台造型,熟悉的T字型布局对实用性很有帮助,而配色也充满惊喜,像我选择的这款高配,亮色饰板以及细节上的棕色皮革,配合氛围灯和全液晶仪表盘,我相信雅阁、凯美瑞是无法媲美。
配置上绝对够丰富,我选择的是高配,所以说主被动驾驶辅助配置一应俱全,像主动刹车、并线辅助和全速自适应巡航都有出现,更有超大尺寸的全景天窗、前排座椅加热、按摩、通风和后排座椅加热等丰富的舒适性配置。而如今夏天已经体验到了通风带来的好处,我想这个冬天,后排座椅加热绝对会让孩子更喜欢坐我的帕萨特。
最后则是动力,220马力和350N·m匹配7挡湿式双离合变速箱,百公里加速7秒左右,虽不及GTI但绝对是同级别最主流,满足我对动力的高要求,至于雅阁1.5T和凯美瑞2.5L,只能说差远了,这两位都只是满足基本代步需求,而不是性能。毕竟在我的理解中,动力就像口袋里的人民币,它可以用不上,但必须要有。
终于在三十多的年纪,选对了人生旅途上的交通工具,上汽大众帕萨特对于我来说,不仅仅是一台车这么简单,他还是我家庭幸福的见证者,有了帕萨特的陪伴,我相信生活会更加美好。
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