在中国，提到MPV，很多消费者脑海中都会想到这两款“神车”，一款是让无数豪车先后服输的秋名山神车五菱宏光，另一款则是富豪们趋之若鹜的加价神车丰田埃尔法。仔细看，你会发现，MPV市场两级分化还是比较严重。但随着消费需求的升级，人民更需要偏家用属性的MPV，且价格也必须在接受程度内。面对这样的市场空白，于是，五菱凯捷如期而至。

近日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，官方指导价格区间为8.58-11.68万元。作为一款主打“大四座家用车”，凯捷开创了一个全新的品类，并以肉眼可见的品质感以及消费者可以承受的价格，再度刷新了中国家用车的价值标准，全方位满足了中国家庭各种多元化的出行场景。那么，凯捷是如何重新定义同级最具性价比的高品质家用车呢？

肉眼可见的品质感

当你看到凯捷前脸上的全球银标时，你会觉得整车的气质确实不一样了。诸多原创设计加持下，也让五菱凯捷荣获了2020北京国际设计周中的“月桂奖”最佳原创设计大奖，这对于一个汽车产品来说，无疑就是对其设计最好的认可之一。

不规则的多边形前进气格栅、银标LOGO、分体式大灯、独特的LED日间行车灯、类似于悬浮式车顶的设计、扁平化的尾部、WULING英文尾标等等，在这些独创设计的组合之下，散发出来的精致感一点不比同级竞品差。可以明显感受到的是，从最初醒目的“眯眯眼”设计，到如今凯捷的“翼动美学”，五菱的设计感又达到了一个新的高度。

除了面子，凯捷的里子也非常讨人喜欢。整车的内饰以简约、简洁为主，双辐式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控大屏等设计，营造出了不错的科技感；中控台采用了软质包裹，辅以钢琴黑烤漆饰板进行点缀，看起来质感不错；空调出风口也采用了镀铬装饰，细节处理的非常到位。细品凯捷的内饰，你会发现其设计、用料以及工艺都展现出了越级的水准。

中国版“空间魔术手”

提到车内空间利用率，本田绝对是行业前列，以飞度等代表车型让其赚足了知名度。不过对于五菱来说，对空间的研究也是其传承多年的品牌基因，而这一优势也在凯捷身上展现得淋淋尽致。

凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距更是达2.8米，这也为其魔幻的空间提供了无限可能，尤其是独创的“4+X”的可拓展空间。简单点说，消费者可以根据出行场景的需要，随心选择4/5/6座的座椅布局，真正做到“用心对待每一位“。

这里重点说几个亮点设计，第二排搭载560mm磁浮式四向滑轨座椅，可进行前后左右调节，舒服的进入第三排不是问题；第二排独立座椅可180°放平，配上72°独立腿托，体验感不比埃尔法差；第三排支持隐藏式收纳，尤其是巧妙的下沉设计，可直接放倒第三排座椅，得到一个全平的后备箱。凯捷在空间方面的奇思妙想，是奥德赛等做不到的，有效解决了轿车/SUV以及普通MPV等日常出行的痛点，中国“空间魔术手”这个称号实至名归。

刚需，就是要买得起

好东西，不一定贵，凯捷就是如此。凯捷的官方指导价为8.58-11.68万元，相较于奥德赛（21.48万元起）、丰田埃尔法（81.9万元起）等车型的价格来看的话，凯捷真的算得上“白菜价”。当然，凯捷并没有“短斤少两”，而是实打实的“货真价实”，尤其是在舒适以及安全配置等方面的付出。

主驾驶座椅带有座椅加热功能、6个座位带独立的USB接口和空调出风口、高达63%的高强钢比例、6个环抱式安全气囊+侧气帘、360°全景影像、前后六雷达、带自动刹车等功能的ADAS驾驶辅助系统等等，这些是奥德赛等车型不能给到的，除非你继续上调预算。凯捷踩准了家用MPV这块市场空白，有效解决了消费者的用车痛点，并给出了亲民的售价，这才是国民神车应有的样子。

《车壹圈》认为，对于汽车品牌来说，消费需求升级不是一件坏事儿，就看自身能否抓住机会。消费升级让更多消费者对汽车有了更加全面的需求，除了拥有大空间、高品质、设计强、舒适安全外，关键是价格还得亲民，而五菱凯捷就是这样一款全方位满足消费者需求的家用车。凯捷的到来，意味着五菱再次用实际行动印证了那句话：“人民需要什么，五菱就造什么！”最后，圈哥只想说，想买一款高性价比的高品质中国家用车，选五菱凯捷就对了！