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在国内汽车消费市场中,一直以来,MPV车型的热度始终不及轿车和SUV,这其中的原因有很多,如需求、产品实力、用途等等。车叔认为,国内MPV车型卖不好的核心问题在于消费理念,多数中国家庭仍会将MPV喊做“商务车”,这样单一的标签也注定了MPV地位小众,好在这样的尴尬局面正随着年轻消费群体的崛起、二孩的全面放开而发生改变。
不少新晋奶爸们考虑MPV车型,格外在意车辆的综合性能,希望能做到家庭、商务兼顾,但这样的产品实在太少了,而前不久刚上市的荣威iMAX8则是少数能权衡这两者的MPV产品。
期待已久
MPV市场的新选择!
10月31日,科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市,新车共推出4款车型,官方指导价18.88-25.38万元,与此同时,还为前20000名购车客户提供了4重“专享尊崇礼遇”,可谓非常的有诚意。
荣威iMAX8作为自主品牌高端MPV,主打科技、豪华,产品属性除了满足高端商务人士的出行需求外,还通过充沛的动力、极致舒适的驾乘体验、远超合资产品的前沿科技配置,全面满足了家庭用户所有场景的出行需求。换句话说,全面强大的产品实力让荣威iMAX8有能力向传统合资产品发起挑战。
众所周知,在20-30万元级MPV市场中,别克GL8是龙头老大,一直都是独一档存在,长期月销万台,拥有非常忠实、稳定的客户群体,不过这款产品也被大家誉为“陆上公务舱”,商务属性过于明显。奥德赛、艾力绅两款日系产品牢牢占据第二档的位置,虽然销量一般,但却是高端家庭最中意的MPV。和荣威iMAX8定位相同,售价相近的传祺M8销量明显不及以上这些产品,相对小众。
那么荣威iMAX8的对手到底是谁呢?从定位以及售价来看,很明显是准备同时抢别克GL8以及奥德赛、艾力绅的饭碗。原因也很简单,在商务及家庭两方面需求下,它们做的都不完美,荣威iMAX8也正是要以此为突破口,并结合后发制人的优势,从正面发起挑战。
强大的综合实力
真正的宜商宜家
随着年轻化浪潮的席卷,自主品牌车型的设计已经越来越年轻,越来越大胆,MPV也不例外。以往MPV的商务属性更多,因此沉稳、大气风格深受大家喜爱,如今更多高端人士在此基础上更希望产品能够带来与众不同的美感,做到悦己悦人。
荣威iMAX8整体气势恢宏,远看霸气、稳重;近看精致、有细节,这种多样的感官体验要得益于“荣鳞”中网。采用参数化立体悬浮荣麟造型,借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度,荣威iMAX8的前脸视觉冲击力十足。与此同时,荣威iMAX8的内饰拥有别样的东方美学意境,在简约中注入感情基调。无论是展翼式IP台,还是星舰握感挡把,或者是贯通式琴弦出风口,都极具高级感,给人越级的乘坐感受。这也是同价位其它MPV产品无法比拟的。
提到MPV就不得不提空间与舒适性。荣威iMAX8长宽高尺寸分别为5016*1909*1782 mm,轴距3000mm,在同级中处于领先水平,能够同时保障三排乘客都拥有宽敞的乘坐空间。更重要的是,在大佬们最关注的第二排乘坐表现方面,荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”,它采用10层复合结构,完美贴合人体曲线,配合8气袋按摩、加热与通风功能,有效缓解旅途劳顿,再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕,带来头等舱般的享受。
在豪华科技方面,荣威iMAX8展现出了自己的一贯优势,其中“魔吧”“魔屏”“最新斑马智能VENUS系统”等独有科技配置令人眼前一亮。全球首创的“魔吧”移动中控台自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块,可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭,如贴身管家般把服务送到每位乘客身边。是不是足够科幻、炫酷?
“魔屏”功能是专为老板们准备的一项功能,坐在第二排的乘客通过安装在前排座椅后背的“魔屏”,能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互,同步导航、天气、音乐等信息,且兼有迎宾和语音形象交互等丰富功能,带来轻松便捷的轻量交互。简单来说,不用繁琐的操作,只需几步,后排大佬们即可了解各种信息,时刻保持与外界的沟通,商务、会议都牢牢掌控在自己手中。未来,相信这样的配置会让MPV的第二排成为名副其实的科技豪华头等舱。
强劲动力、静谧隔音
高端乘坐享受
荣威iMAX8是SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型,在车辆底层架构、动力总成、底盘上进行了全面升级。
在动力方面,荣威iMAX8搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N.m,动力表现远超同级车型。变速箱使用的是爱信8AT,换挡丝滑平顺、有效提升燃油经济性,并且还拥有低至8.4L百公里综合油耗,这对于一台2吨多重量的MPV来说十分难得。
除了动力系统领先外,出色的行驶质感也是高端用户最关注的方面。荣威iMAX8采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统,舒适性及操控性做到了兼顾。同时,新车的座舱大量采用隔音声学包,独特的降噪设计和全系双夹层隔音玻璃,使得整车密封静音效果优异,配合BOSE品牌量身定制的立体声音响系统,为乘客带来更舒适惬意的车内环境。
车叔总结
高端MPV市场一直属于别克GL8、奥德赛、艾力绅等合资车的天下,它们牢牢控制着20-30万元级的MPV市场。但较少的选择势必会让市场失去活力,会让缺乏竞争的产品丧失向上的动力,这也是大家不愿意看到的,好在荣威iMAX8来了。车叔认为,荣威iMAX8上市的意义不只是给予了我们一个新选择,而是通过科技、豪华等方面的领先打造,重新定义了豪华科技MPV的含义,让产品价值提升到了一个新高度,远超用户期待,同时也标志着自主品牌高端MPV正式向合资车发起了挑战。所以,我们有理由相信荣威iMAX8会有一个不错的未来,期待它的表现。
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