在本年度北京车展上,吉利仅亮相星瑞一款车型,可见星瑞在吉利车型中的地位之重要,基于CMA架构打造的吉利首款紧凑型轿车——吉利星瑞成为了近期自主品牌的热门车型,而最近官方公布的13.77万元官方价格的星瑞设计师推荐车型更是将其热销推向了高潮。

此外,还有一款自主品牌轿车也将于近期上市,这是一汽集团FMA架构下的首款中型轿车,全新的内饰和外观设计也让这款车在北京车展上大放异彩,在此针对这两款车进行分别比较,看哪款车更适合您。

相较于吉利星瑞所提出的“家轿颠覆者”定位和相对高昂的价。新的第三代奔腾B70采用的是“新国名家轿”的定位,可以预见其售价和补贴政策会更加亲民。

新奔腾B70的外观设计经过了三代车型的演变,变得更加成熟。以“无限方程式FMA”为构架,运用了光影哲学之性感曲面设计语言,借鉴了GT跑车的姿态元素,整体视觉效果让人惊艳,溜背式车身配合掀背式尾门,在同级车型中也比较罕见。

吉利星瑞的外观采用了沃尔沃的家族式设计,这款车型的亮相,比以往回字形格栅看上去档次更高,整体美感更强。

B70车体侧面非常舒展,溜背式造型富有运动感,采用了隐藏式门把手设计,在同级别轿车中很少见到。19寸的轮毂造型漂亮而有质感。

星瑞侧面的设计保持简约的风格,整体长度比B70稍短。车身长度不及B70,但轴距与B70相同,为2800 mm。

两车车尾,都有一个微微凸起的小鸭尾,同样采用贯穿式布局,但星瑞只用了一条简单的镀铬装饰,没B70整体可以点亮式的大气。两车的排气都是双边双出布局,不同的是B70排气有外露,而星瑞为隐藏式,从视觉效果上来看,星瑞的椭圆形排气更显运动,但是采用的假排气,当年汽配城风格就做假排气,结果冬天时候,一个排气管冒烟一个排气不冒烟,看来只有在冬天的时候才能漏出假象。

与外观不同,全新奔腾B70的内饰设计更为稳重,以黑色为主调,最引人注目的是12英寸液晶仪表盘与中控屏连成一体,在科技感方面进步明显,此外,全液晶空调触控板、电子挡杆、运动方向盘等一应俱全,使内饰设计提升到一个新高度。

吉利星瑞,其内饰设计与时代潮流相呼应,相比外观更具视觉冲击力,整体中控台层次感十足,材质与颜色搭配经过精心考虑,展现出豪华感,全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆等也为车内增添了不少科技感。

精美时尚感和科技感的内部装饰,深受消费者的喜爱。两者的内饰设计虽有一定差别,但均堪称自主品牌轿车的标杆,总结起来就是全新奔腾B70更加稳重,吉利星瑞更加时尚。

奔腾B70后备箱采用掀背式设计,打开后开口较大,便于安放行李,整体后备箱空间也更为出色。

吉利星瑞后备箱为普通样式设计,内部采用植绒面料,地台较高,在实用性上不及奔腾B70。

在动力上奔腾B70采用了一套1.5T+7速双离合组合,最大功率为169Ps,最大扭矩为258N·m。1.5T发动机的功率输出足以应付日常行驶。其7速双离合变速器也是非常敏感的。涡轮机介入后,能感觉到有明显的加速感,车辆在加速过程中动力输出保持不变,目前在同等车型中,1.5T发动机属于主流类别。除发动机动力输出平顺外,悬挂采用前麦弗逊式后多连杆结构,底盘调教也与以往车型相比,当年第一代B70脱胎于马自达六,马自达六号称弯道之王,所以操控也是一个基因,现在FMA平台更加增强的操控性能,拥有着家族的传承,在这方面无需担心。

星瑞搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率140KW(190PS),最大扭矩300N·m,这台与沃尔沃S60 T4版本的发动机完全一致,性能相当强悍,因为用了沃尔沃发动机,所以匹配方面希望没有太大问题。当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,减小了涡轮迟滞现象,只不过沃尔沃S60匹配的是8AT变速箱,而星瑞则匹配了7速双离合变速箱。动力肯定比奔腾B70强,但对于家用轿车而言,B70的动力足够用,更加能追求驾驶感的享受。吉利星瑞排量大,对于燃油经济性而言,相比奔腾B70就会差一些,油耗相对较高,价格相对较贵。

星瑞的上市让我们看到了吉利进军合资家轿市场的决心,而即将于11月10号下线并开始预售的第三代奔腾B70,能带来怎样的预售政策,令人满怀期待。与此同时,“自主双 A”将如何给合资家轿市场带来冲击,更是充满看点。