在SUV市场中,一汽奔腾T77pro与瑞虎7Pro水准谁更高?

一汽奔腾T77Pro于3月7日上市。3月9日,奇瑞瑞虎7Pro上市。两者都是面向主流消费者,动力、配置都进行了一系列升级。差不多是同时上市,同样的车型定位,同样的目标人群,奔腾T77Pro和瑞虎7Pro一下子引起了大家的关注,到底谁的Pro水准更高?

先让我们用仪器看一下这两个车型的正面。奇瑞瑞虎7 Pro前脸采用了名为日曜星河的全新家族式造型,内部为点阵式设计,两侧配有分体式大灯组,并在中网下方加上镀铬饰条,与两侧雾灯区连接,前脸多处镀铬运用,让瑞虎7pro多了几分霸气。

一汽奔腾T77 Pro作为一汽奔腾T77的新增车型,外观上与现款车型基本保持一致,前脸采用了大尺寸的中网,车内采用了名为数字雨滴式格栅设计,在中网上方还安装了一个镀铬饰条,与两侧的 LED大灯相连。雾灯区域的宽大设计,使新车非常年轻。

咱们来比较一下车体的侧面。奇瑞虎7Pro车窗上下均配有饰银色饰条,悬挂式车顶配有凸起的腰线设计,给人视觉冲击力。汽车尾部贯穿式尾灯组设计拉长了新车的尾部视觉效果,此外,双边共两出的尾部排气管布局也加入了镀铬元素。

一汽奔腾T77Pro延续了运动型风格,采用悬浮式车顶设计,内凹腰线贯穿整个车身,车门下配镀铬饰条。奔腾T77Pro在汽车尾部采用了许多横竖直线的设计,配以时下流行的贯穿式尾灯,十分时尚。

在两辆车的外观设计上,奔腾T77Pro的外观在保持硬朗线条的同时,融入了不少年轻的设计,深受年轻人的喜爱。瑞虎7pro外观偏圆,大量镀铬装饰,霸气十足,但又多了几分老气。

在内饰方面,三幅式方向盘配液晶仪表盘,分层式中控台提升了车内质感,10.25英寸的中控台采用悬浮式设计,横置空调出风口,以及中央区域的按键,此外新车还配有触控式空调,部分车型可提供雄狮智云智能互联系统。

奔腾T77Pro双12.3英寸的仪表盘和中央控制屏幕采用连屏设计,减少了车内实体按键的设置,在空调出风口、中控台、门扶手等细节处加入镀铬材质和木纹饰板,十分精致。另外,新车还配有全息智能控制系统,可以将虚拟助理立体呈现给中央控制台。

两辆车的内饰设计,奔腾T77Pro的科技感依然给人以高科技和智能的感觉,尤其是AI智能小人,就像在未来的车里一样。瑞虎7pro的前装液晶大屏,但整体内饰的搭配过于俗气,没有太多亮点。

车身尺寸:比奔腾T77Pro更好的表面数据,提高了很多视觉效果。

奔腾T77 Pro 长宽高:4525×1845×1615mm 轴距:2700mm。

瑞虎7 Pro长宽高:4500×1842×1746mm 轴距:2670mm。

就数据而言,一汽奔腾T77Pro明显要好一些,此外,视觉效果也有很大差别。奔腾T77Pro的外观视觉相对瑞虎7pro更高,气势更足。

配置:奔腾T77Pro继续引领科技潮流,同时提升舒适度,瑞虎7 Pro注重互联和辅助驾驶。

瑞虎7 Pro搭载 ACC (TJA/ICA)全速域全景自动巡航辅助系统,360度鸟瞰式全景超清倒车影像, AEB自动紧急制动系统配有车辆行人保护, DOW开门报警系统,L2级自动驾驶。

一汽奔腾T77Pro配备了全新的 AI全息智能控制2.0系统,可提供3种人物,5套个性服装,还有43个场景技能。在配置上,配备了座椅电动调节/加热、全景天窗、气氛灯、自动空调、自适应巡航监测、智能限速提醒等都有配置。

瑞虎7 Pro在动力方面,则搭载了奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,其最大马力197匹,峰值扭矩290N/m。驱动系统与7 DCT双离合变速器相匹配。

一汽奔腾T77 Pro搭载一台1.5T增压发动机,代号为CA4GB15TD-30,最大马力169匹,峰值扭矩258 N/m,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。T77 Pro搭载CA4GB15TD-30发动机,采用米勒循环方式,热效率可达39%,转速可达1300 rpm以达到最大扭矩,是同类发动机中热效率最高的发动机之一。

在价格上,奔腾T77Pro与瑞虎7 pro相比,价格比较便宜,也较便宜,是目前年轻人购车的首选。

T77Pro以一场史无前例的脱口秀形式宣布上市,这让我们看到了奔腾T77Pro对年轻化市场的重视。除此之外,奔腾T77Pro在其他方面也非常擅长营造年轻人所热爱的科技感。

瑞虎7 Pro在各方面也取得了不少进步,特别是多年来所宣传的“技术奇瑞”还是收获了不少粉丝。但瑞虎7pro在科技感方面失分较多,在品质控制方面也不如奔腾,最重要的是价格上比T77 Pro高出一截。

总结:这两款车的产品力确实提升了不少,后缀" Pro"还是名副其实。无论是内饰还是外观,无论是动力还是油耗,我都觉得奔腾T77 Pro更“专业”一些。大家对这两款车型有什么看法呢?