在双十一当晚大家都在“剁手”之际，宝马在线上搞了一次全球直播，带什么货？纯电动中大型豪华SUV—宝马iX。
今年宝马集团的NEXTGen未来峰会因为受到疫情影响转而在线上举行，释放出的信息非常多，不过最重要的便是新旗舰iX。
它其实就是之前Vision iNEXT概念车的量产版。虽然宝马并未公布具体的车身参数，但车身长度和宽度与X5旗鼓相当，而高度与X6相差无几，车轮尺寸比肩X7。
没有巨大的格栅就不是最新的宝马，尽管这是一台纯电动车，但大面积垂直设计的全封闭双肾格栅依然出现，它的作用不是冷却而是更多的承担智能装备，大量摄像机、雷达与传感器被整合进去。
iX有着宝马史上最纤细的大灯，无框车门也是首次应用在宝马中大型豪华SUV上，一体式车顶结合溜背式造型外加最新的空气动力学轮毂，iX风阻系数低至0.25。
说真的，要不是暴露出来的双肾，你很难一眼看出这是一台宝马。它虽然有着电动车的简洁，但同时传统的线条也有，比如机盖上方高高隆起的棱线。
不太适应吧？那就看里面。这是一套全新架构的驾驶座舱，一体式座椅、超大全景玻璃天窗，织物与木质相结合有一种极简的家居氛围。与现款宝马车相比，车内按钮数量减少了约50%，位于中控台的超大一体式曲面屏格外醒目，优化信息显示方式的同时还可通过语音、触控等方式操作。六边形方向盘很出戏，一眼便知是汲取了赛车方向盘的设计灵感，好看是一方面，也是为了增强曲面大屏的可视效果。
其实看到这里，你会发现这一次宝马将功能通过一种极简的设计方式来呈现。比如刚才提到的双肾格栅上大量摄像头、雷达与传感器。除此之外还有：嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩宝马标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门标识内的后视摄像头等等。
在车内，音响的扬声器隐藏在座椅中和门板织物装饰下。特别是中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的水晶iDrive旋钮，造型相当精美。当然，大鸡腿就拜拜了。
iX还是第一款使用5G技术的宝马，它的数据处理能力是目前车辆的20倍，也是为后期驾驶辅助提供性能基础。
iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，100kWh电池，WLTP续航600公里，双电机370千瓦，百公里加速不超5秒，支持200kW充电。
宝马也表示，其电动机完全由集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。
可以说iX是宝马在电气化的展示橱窗，它所采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于在未来的其他新车上。到2023年，宝马将提供25款电动化车型。这样来看，也就一两年。iX会先期在德国宝马的丁格芬工厂生产，明年包括中国在内多个市场便会正式上市。
这次的峰会，宝马还展示了一款电动踏板摩托的概念车，叫CE 04。它打破了踏板摩托车的固有设计。低矮的车身、宽大的车头和分明的棱角展现出独特的造型风格，很酷很萌。
它采用了类似跑车的设计，将车辆后部的驱动系统、传动系统、后轮摇臂、减震系统呈现在外。细节上，两个简约的U字型LED大灯，尾灯则集成在车身侧板尾端，C字型样式颇具辨识度。
车底扁平的电池包也令行李箱设计变得更为巧妙。新车行李箱设置了照明系统，且支持从侧方开启，可令骑士轻松地取放头盔与随行物品。此外，电池包平置于车辆底部，有效降低车辆重心，从而确保卓越的操控性与骑乘乐趣。
骑士还可通过手机和前风挡后方的10.25英寸液晶仪表盘互联。值得一提的是，该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏。
至于MINI，也会有一款全新的概念车，叫MINI Vision Urbanaut，不过还得再等等，17号才会露面。
用手机看
