恒大造车开启加速度。

11月12日，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，恒驰汽车量产近在咫尺。从六车震撼齐发，营销超前布局，到狮标车系发布，再到基地试产，恒大汽车正在新能源汽车赛道上加速奔跑，在生产、品牌和资本多维度显示出后发制人的王者之态。            

一分钟造一台车 

今年8月初，恒大汽车发布了“恒驰”首期六款纯电动车型，3个月后，恒大的造车节奏明显加快，恒驰量产箭在弦上。

目前恒大汽车已启动上海，广州两大基地的生产调试， 从全网刷屏的视频中可以看到，基地内上千台机器人挥舞着“铁臂”将各式零部件被分毫不差地组装在车身上，还有无处不在的全自动化生产设备等，都体现出恒大汽车基地软硬件的先进性。

这两大按照工业4.0标准建设的智能制造基地堪比科幻大片，装配智能机器人2545台，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到1分钟生产1辆车的超高效率。目前共装配了2545台机器人，相比之下，特斯拉上海超级工厂只有数百台，在机器人数量上恒大已经碾压特斯拉。

四大工艺车间配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，自动化率达到100%的车身车间最具代表性，各条生产线上的机器人将协同工作，轻松完成车身焊接、定型等工序，还可实现24小时全自动作业，是名符其实的高端智能“黑灯工厂”。

拥有了如此先进的生产基地，也确保了恒大汽车的产品合格率和高品质，同时将有效降低生产成本。在智能制造体系下，柔性生产、智能反馈将使恒大造车的过程更顺畅，将更多精力投入到产品研发和用户服务环节。

按照规划，2021年，恒大汽车上海和广州两大基地将实现投产，首期规划产能均为20万辆。此外，恒大还将在全球布局多个同样严格按照高标准建设的生产基地，到2025年实现首期规划年总产能100万辆。

有了自建工厂、自主生产的基石，通过先进智能制造体系，恒大汽车的效率管控、成本管控、质量管控，全面具备了多款车型的量产的制造硬实力。正如恒大集团董事局主席许家印8月视察工厂时所言：“要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦！”

一头咆哮的雄狮 

恒驰6款车型全球首发后，首款量产车计划在明年上半年试生产，明年下半年正式量产。而车标恰恰是消费者对汽车品牌好感度的最直观体现，LOGO设计与内涵也在车企的品牌战略中占有至关重要的地位。 

11月10日， “一头咆哮的雄狮”开始在刷爆朋友圈，这正是恒大汽车发布的恒驰车标，诠释出“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”的寓意。整体视觉上，恒大车标以雄狮为原型，配以红黄蓝色彩，这种霸气十足的冲击感令人记忆深刻。

保护蓝天意味着新能源汽车是保护环境、造福人类的产业，恒大汽车坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，为建设清洁美丽世界贡献力量。这与国务院办公厅刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划》高度一致，体现出恒大造车的长远眼光。 

决胜红海代表新能源汽车市场是竞争激烈的红海，恒大汽车围绕“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，走出了一条不同于其他车企的新路子，希望在红海竞争中脱颖而出。

一个汽车品牌发展的背后，是技术和资金的角力。许家印从一开始就明确走“换道超车”之路，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，通过并购与合作构建起了覆盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售及智慧充电的全产业链。置身红海，恒大既有所敬畏，更充满自信。 

东方雄狮则象征了恒大汽车的宏大野心，要打造享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。借助百兽之王狮子的形象，威猛强韧的气势，显示出恒大汽车百折不挠、锐不可当的姿态与勇气。

傲视全球标志着到2025年，恒大集团将把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。汽车行业早期投入高、盈利周期长，需要强大的资本支撑。为了造好车，许家印不惜代价投入重金，2019-2021这三年，砸向新能源汽车领域的资金将分别达到200亿元、150亿元、100亿元人民币。当前，恒大正在快速布局36个汽车展示体验中心，1600个销售中心，3000个自营及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网络。 

在反响强烈的车标发布之后，恒大汽车11月11日，紧接着公布了恒驰车型的命名规则。

恒驰车型名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。数字从阿拉伯数字1开始依次编号，代表恒驰车型上市先后顺序。 

第一个英文字母代表车型档次，分三个档次：豪华车型(英文“Luxury”)：用“L”代表，售价25万元以下；超豪华车型(英文“Super Luxury”)：用“S”代表，售价25万元至50万元；旗舰车型(英文“Flagship”)：用“F”代表，售价50万元及以上。第二个英文字母代表车型，分三个类别：轿车车型用“S”代表；SUV车型用“X”代表；MPV车型用“M”代表。例如，恒驰推出的第8款车为SUV车型，市场售价为35万元，属于超豪华SUV，则命名为“恒驰8 SX”。

可以说，在品牌标识和车型体系的接连布阵，充分体现出“恒驰产品核心技术世界领先、产品品质世界一流”的发展定位，让恒驰品牌形象深入人心，相信在产品上市后将会快速抢占市场。　　

造车资本运筹帷幄

恒大汽车在资本市场的吸引力也十分强大。 

9月15日，恒大汽车通过配售新股成功募资40亿港元，并快速获得大幅超额认购。参与恒大汽车配股的投资者巨头云集，其中不乏云锋基金、红杉资本等顶级大型国际基金，以及腾讯、滴滴等科技巨头。  

紧接着在两天之后，恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，这意味着恒大汽车将有望成为科创板“新能源汽车第一股”。 

配售新股在短时间内获得大幅超额认购，体现出投资者对恒大汽车的发展前景及未来股价表现的信心，而马云、马化腾极少同时投资同一家公司，也体现出两位科技大佬对恒大汽车前景的看好，充分展示了恒大强大的号召力。以此为契机，恒大汽车和阿里、腾讯、滴滴在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的合作也将更为深入，全方位助力恒大汽车快速做大做强。

科创板支持的是真正有技术实力和资金实力的企业，从而实现资本市场和科技创新的深度融合。可以预期，在登陆科创板后，恒大汽车将顺利打通融资渠道，快速构建起自己的技术创新护城河，得到资本市场更多的关注及更高的估值，以及更广阔的发展空间。  

国务院办公厅近日印发《新能源汽车产业发展规划》，以恒大、蔚来、小鹏、理想为代表的新创车企迎来重磅政策利好，全球市场对中国新能源车企的成长前景持续看好。截至11月12日美股收盘，蔚来股价猛涨11倍，市值越过5000亿港元大关，位列全球车企市值第8，上市不足半年的小鹏、理想汽车涨幅也分别达198%、176%，排到了全球车企市值第19、21位。 

投资者相信新能源汽车产业将维持高速成长，而眼下许家印的汽车帝国已初具雏形，恒大汽车不断充实运营资金，改善资本结构，已为即将到来的量产做好了充足准备。 

结语

正如苹果iPhone一问世便颠覆手机行业，恒大在造车之路上也正朝此方向全面发力，最终成长为中国汽车工业一股不可小觑的力量。随着上海、广州生产基地的全面试产，恒驰汽车量产指日可待，市场已经打开了想象空间，期待着这个新“颠覆者”横空出世。