自从一汽奔腾公布“换帅”名单,现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆,将调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理;隋忠剑,将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理,主持工作。

7月24日,第二十三届成都国际汽车展览会盛大开幕。以“奔腾无限执念为您”为参展主题的一汽奔腾T77,奔腾T99等多款市场热销车型亮相H馆。在当天的新闻发布会上,一汽奔腾正式发布了“无限方程式FMA架构”,以此架构打造的第一款产品体现了奔腾全新的设计语言“光影哲学之性感曲面”,正式命名为“全新的第三代奔腾B70”。

在轿车领域沉默了多年之后,一汽奔腾凭借着T77和T99的成功,又一次推出全新的第三代奔腾B70。奔腾B70是一汽全新的第三代平台车型,搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩258牛米,与一汽首款双离合变速箱相匹配,符合国家六排放标准,预售价格区间在10.99万-14.99万元之间,将于11月28日正式上市。

一汽奔腾轿车有限公司副总经理隋忠剑主持工作

全新第三代奔腾B70定位于中型轿车,以一汽全新无限方程式 FMA构架为基础,运用了全新的光影哲学之性感曲面设计语言,将进气格栅与中国古代兵器“戈”造型的大灯组相结合,融合了传统与创新,视觉冲击力极强。

头灯方面,采用了远近光一体化设计,转向灯、日行灯和示宽灯全部集成在头灯上,造型设计颇具个性,开灯后视觉效果极具辨识度,也很耐看。奔腾B70的全新第三代“光影哲学之性感曲面”的设计语言,整体而言是简约而不简单,同时符合年轻化的理念。

该车型采用溜背式造型设计,尺寸方面,新车长宽高分别为4810/1840/1455 mm,轴距2800 mm,典型的中型车身材。值得注意的是,全新的第三代奔腾B70门把手采用了隐藏式设计,在传统燃油车还是很少见的,可以带来一定的科技感,同时进一步降低风阻系数。

溜背式的造型设计加上19英寸的轮圈,让这款车看上去像是一辆轿跑。不只溜背的造型,这款车还采用了掀背式尾门设计,并配有超大的行李箱开口,进一步增强了实用性,这在同级别车型中较为罕见。

尾灯造型与前大灯相呼应,能量条式点阵式立体贯穿尾灯,排气为双边双出真排气设计,并不是在摆样子。在灯组下面是一个全新的“BESTUNE”商标。整个尾部仍然是相当大气的造型。

新一代奔腾B70的内饰给人满满的科技感,采用了时下流行的双联屏设计,空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式。当然,一汽奔腾的AI技术,3D全息投影行车伙伴自然会出现在这款车上,通过各种人物形象甚至多套个性装扮,使车载语音助手实现了现代化,总之,车内的每个细节,都时刻展现着豪华的科技感。

在安全配置方面,全新第三代奔腾B70满足了L2级自动驾驶技术,它搭载博世第五代雷达三代摄像头和区域控制方案,可实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。全新的第三代奔腾B70“双E型”环形车身采用76%高强钢制成的超高强度材料,最大限度地保证了车辆碰撞后车上人员的安全,同时发动机盖铰链处采用了压缩式馈电结构,从而降低了行人头部、小腿等部位受伤的可能性。从细节上看,这辆车在安全性上下了很大的功夫,丝毫不含糊。

值得注意的是,在物联生态区,这款汽车还具有数字钥匙功能,即手机也可以充当车钥匙,通过手机可以实现对汽车状态的查询,查找汽车位置,车门解锁和上锁,以及遥控空调等功能,极大地提高了汽车使用的便利性。

一汽奔腾轿车有限公司副总经理隋忠剑主持工作

全新的第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5T智擎动力”发动机,该发动机刚被评为2020年“中国心”十佳发动机。其热效率高达39.06%,并具有低摩擦、智能热管理等技术,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米;采用7挡湿式双离合变速器,具有换挡动作快,传动效率高等优点。从实际驾驶经验来看,这款车的动力输出在起步阶段仍然十分强劲,干脆利落。湿式7挡双离合变速器无明显顿挫,换挡表现平稳。如事先不清楚,很难察觉是双离合变速箱。

踩油门急加速,发动机的涡轮迟滞现象几乎察觉不到,而且车盖下面传来的发动机声音也并不明显,可以说发动机噪音并不大,无疑更显密封性较好。就NVH的性能而言,这款车经过多轮调校,并优化了气密性,在平均行驶速度下,胎噪和风噪得到了很好的抑制,与中型车的性能相符。

该车型的底盘系统是由国际大师级团队调校而成,前麦佛逊+后多连杆独立悬挂也与其定位相符。全新的第三代奔腾B70在日常行驶的时候,滤震效果非常不错,细小的颠簸都能有效地被过滤掉,同时还保留了一定的韧性,在急速过弯时也能提供良好的侧向支撑。可以说,这款车驾驶表现在追求舒适品质的情况下保留一定的操控性。

目前,汽车消费追求的是国潮、科技、智能、安全等多项要求,行业也进入快速洗牌阶段。而在自主品牌中,强势的车企更是吃香了,取而代之的是滥竽充数的品牌注定要被淘汰。现在仍然能够从容地部署轿车产品的车企,都是行业的佼佼者。就产品力而言,全新的第三代奔腾B70的确值得肯定,无论是外观设计、技术创新、配置水平以及主被动安全性方面,都做得相当到位,称得上全能选手。

但是10-15万的价位并不算逊色,轩逸、朗逸、卡罗拉以及思域这些合资车在这一价位上占据了一席之地,而如今消费升级的领克03和吉利星瑞等后起之秀也同样不容小觑。奔腾B70全新第三代推出后,面临的挑战必然不小,这款车以不俗的产品力优势降维打击合资品牌,或许可以在目前牢不可破的包围圈中划出一块属于自主品牌自己的领地。