和发动机技术一样，中国品牌在变速箱方面也一直被国外企业卡着脖子。好在中国品牌一直不遗余力的持续研发投入，渐渐也有自己拿得出手的产品了。其中，不得不提的就是长城汽车。

今日（11月19日），长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线。具体包含了GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，实现了燃油、混动、纯电领域的全覆盖，足见长城汽车在技术方面的深厚底蕴。

全新燃油总成，油耗更低

这里圈哥重点跟大家分享一下GW4N20发动机+9DCT变速器这一动力组合。其中，GW4N20发动机采用了米勒循环等领先技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，从数据参数来看，在同级中处于领先水平。

而全球首款横置9速湿式双离合变速器，采用了内置集成式TCU等领先技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。当然，更重要的是，当GW4N20发动机+9DCT变速器组合时，将有效满足用户“强动力、低油耗”的用车需求。

混动总成节油70%

当然，除了燃油总成之外，长城汽车还带来了4N20+9HDCT混动总成。作为全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，9HDCT变速器匹配P2模块，配合先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。与7DCT百公里油耗相比，可降低70%。

新一代三合一电驱动总成

所谓的三合一即电机、控制器、减速器三者合一。长城汽车的新一代三合一电驱动总成，相较于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势。据悉，该系统电机功率范围覆盖35kW—200kW，可应用于不同级别新能源车型。此外，体积紧凑、NVH表现优异等优势，进一步为用户带来更极致的驾乘体验。

《车壹圈》认为，新一代动力总成的顺利下线，离不开长城汽车多年来坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念。此番，长城汽车一次性给消费者展示了燃油、混动、纯电领域的产品，可以说构建了全生态、全场景的出行蓝图，这对于用户乃至行业都有重大的价值。据悉，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，无疑将助力长城汽车在全球化赛道上持续领跑。