11月19日，在广州车展前夕，第十二届中国猎车榜顺利举行。   

众所周知，在这个日新月异的时代，逐渐复苏的中国汽车市场正成为拉动全球汽车产业的重要引擎。但当AI、5G、云这些“未来感”的概念逐渐打破传统汽车产业的边界时，中国汽车业各种力量又面临抉择。

基于此，本届“中国猎车榜”以“拓路前行 共享未来”为主题，共话新环境下的车市走向。

53项大奖，收尾2020

在“第十二届中国猎车榜”颁奖典礼上，共诞生了2个人物奖、28个企业奖和23个产品奖。

其中，“猎车·2020年度杰出管理人物”奖项由沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林获得。

▲沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

作为吉利并购沃尔沃项目的亲历者和领导者，袁小林见证并引领了沃尔沃汽车在华新征程。

十年间，沃尔沃在中国的销量增长了5倍，在刚刚过去的10月，继续在华保持了两位数的增长，单月销量达到约1.67万辆，同比增长19.2%。今年1月至10月，沃尔沃在中国市场累计销量已近13万辆，同比增长了5.3%。

“过去几个月，沃尔沃能够取得连续7个月的双位数增长，离不开两个关键词：第一，反脆弱；第二，务实创新。”袁小林表示，过去十年，沃尔沃汽车在中国已经建立了全面的体系，因而在面对2020年的特殊情况时，沃尔沃汽车做出了及时、有效的应对。

而“猎车·2020年度创新人物”奖项则由大搜车CEO 姚军红摘得，在活动现场，姚军红表示，大搜车正聚焦汽车流通环节，通过构建产业化平台，为行业数字化发展出一份力。

▲大搜车CEO 姚军红

除了人物奖项，“第十二届中国猎车榜”还评选出了本年度汽车企业、车型中的佼佼者。

其中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、上汽通用汽车、宝马中国、小鹏汽车、一汽-大众奥迪、威马汽车、捷豹路虎中国、大搜车等29家企业荣获“猎车·2020年度最佳豪华车企”、“猎车·2020年度最具竞争力企业”、“猎车·2020年度杰出企业”、“猎车·2020年度智能汽车品牌”、“猎车·2020年度创新营销品牌”、“猎车·2020年度智融科创企业”、“猎车·2020年度企业社会责任贡献奖”、“猎车·2020年度最具创新力企业”等大奖，奖项涉及营销、汽车后市场、出行等各个层面。

▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁 张焱

另外，通过对2020年中国汽车市场销售车型的销量情况、产品质量等方面的梳理，共有23个明星车型入围产品奖。如，全新BMW 4系、全新数字高尔夫、上汽大众 ID.4 X、沃尔沃XC40、全新奥迪A4L、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、第十代雅阁、观致7、比亚迪汉等车型。

电气化时代，车企如何盈利

在本届“中国猎车榜”颁奖盛典上，普华永道思略特发布了新技术驱动下汽车转型升级的《报告》。

 新冠肺炎疫情下，由于对共享出行安全性的担忧，私人交通工具出行重新获得了消费者青睐。尤其是在“电动化”大潮下，电动车逐渐替代传统燃油车的趋势越来越明显。

《报告》预测，到2025年，传统燃油车市场将逐渐衰退。到2030年，美国市场电动车注册数量约140万辆；欧盟市场电动车注册数量约600万辆；中国市场电动车注册数量约1000万辆。

从市场渗透率来看，接下来中国和欧盟将在电动车领域展开正面交锋。《报告》预测，到2030年，中国纯电动车的市场渗透率将达到33%；欧盟纯电动车的市场渗透率将达到34%，相比之下美国纯电动车的市场渗透率仅有8%。

与纯电动车相比，燃油车的渗透率有可能将进一步下降。到2030年，中国燃油车市场渗透率将从2020年的93%下降至56%；美国燃油车市场渗透率将从2020年的93%下降至83%；欧盟燃油车市场渗透率将从2020年的89%下降至49%。   

《报告》认为，到2035年，欧盟将成为纯电动车的主要增长市场，市场渗透率将达到67%。中国市场的纯电动车市场渗透率为55%，美国市场的纯电动车市场渗透率为14%。

随着销量的增加以及技术的成熟，电动车的成本将进一步降低。《报告》估算，2030年，大型电动车的电池组价格将从90欧元/千瓦时下跌到68欧元/千瓦时，其他动力系统的附加成本将降至1500欧元至3000欧元左右。

即便如此，每辆电动汽车的成本仍高出传统燃油车约3500欧元至1万欧元，这意味着汽车制造商在向电动化转型过程中成本增加，从而有可能威胁到未来的利润率和盈利能力。

对此，《报告》建议，车企可以从以下两方面应对：一是降低新一代动力系统平台的产品成本；二是重塑投资组合，优化潜在的消费者价值，并提高消费者对替代性动力系统的支付意愿。