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在2020广州车展上,车叔在捷达展区拍摄到了曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车“捷达王”和“史上最暴躁”捷达VS5改装赛车。据车叔了解,除了这两款新老战车之外,一汽-大众捷达品牌还携旗下VS7、VS5以及VS3三款车型倾情亮相,燃爆广州车展6.1号馆。
在捷达展台上,CRC捷达王赛车和“史上最暴躁”VS5无疑是最吸引人目光的两个。两款拉力赛车的同台亮相,把运动风潮引爆全场,更让现场气氛达到了前所未有的高潮。
从照片中,我们可以清晰的感受到这款“捷达王”的赛车气息,低趴的车身,略微外趴的轮胎,数字“1号”的拉花也代表了捷达王的王者地位。
30年前,中国汽车赛事自港京拉力赛开始,捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象;20年前,一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场,斩获无数冠军荣耀;今天,10万元级捷达VS5仍是一款能够跑拉力赛的家用SUV。
正是由于捷达所拥有的运动基因,以及对VS5硬实力的信心,“史上最暴躁”捷达VS5战车仍然完全保留汽车三大件,发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动,只是为了印证这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能。
自去年成都车展捷达VS5上市发布,凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑,以及早已深入骨髓的运动基因和纯正德系品质,在一年多时间内,就收获了超十万用户的认可。
除了两辆赛车之外,展区内还停放着最具性价比中型SUV捷达VS7,以及“德系经典A级轿车”捷达VA3,它们都共同出自大众MQB平台,同样拥有着纯正的德系品质加成。捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,尺寸与大众探岳不分上下。乘坐空间与后备厢空间都让人十分惊喜,能满足一家5口的出行需求。
捷达VS3拥有着与老捷达相近的车身尺寸,使其获得了如“捷达王”一般的黄金车身比例,不仅操控卓绝,更是有着出色的车内空间。
车叔总结
在动力方面,捷达VS5与VS7均搭载EA211高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配5挡手动以及6挡手自一体变速箱。而捷达VS3则是使用了1.5L发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
捷达品牌的产品,实力确实都非常优秀,而它搭配的手动及自动变速箱也非常可靠稳定,对于需求一辆皮实耐用又好开的车的家庭用户,捷达真的是不错的选择。
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