中国汽车产销量自2009年超越美国之后，便一直蝉联全球第一。巨大的产销量使得国内汽车保有量得到大幅增加，如此巨大的保有量也必然会催生出一个特有物种“车迷”。

车迷的健康成长离不开庞大的汽车保有量，更离不开丰富且多元化的汽车文化。但国内汽车市场受制于各种条件限制，所以汽车的可改装范围非常有限，这使得汽车文化在国内一直处在次要文化的行列。而且国内汽车改装行业的发展也非常萎靡，想要获得成型且赏心悦目的改装风格，车主们往往需要购买进口配件，支付高昂的改装费用，如此一来汽车文化便成了一种更小众的文化。

但只要有土地，即便再贫瘠，也能孕育出文化。国内的汽车文化长期在强烈渴望得不到满足的环境下艰难生长，汽配城改装风格便也成了国内独具特色的一种汽车文化，经汽配城风格改装后的车辆，每一个零部件都在尽力展示它们的存在。显然，这种粗放且过分耀眼的改装方式并不符合大多数人的审美，但这种改装风格的存在最起码证明有一大批汽车爱好者在用自己力所能及的方式表达对汽车的喜爱，只是受制于预算以及更多汽车文化的滋养，导致他们的审美与大众审美出现偏差。

究其根源，还是国内缺少有规模的车迷聚会。对于国外的各种聚会，国内车迷更是看到眼馋，奥地利的沃尔特湖聚会更是看得车迷直流口水，这个由三名高尔夫GTI车主创办的车迷聚会已经连续举办三十多年，而且成功引起大众官方注意，活动举办单位也由车迷自行组织变成了由大众官方组织聚会活动。

不光主办方有所变更，大众每次在聚会时还会将最新款高尔夫，甚至在其他车展上没有展出的概念版高尔夫车型在这里展出，比如2019年由狼堡和茨维考两拨工程师设计的“无限制”GTI也曾在这里展出，其中由茨维考设计师设计的高尔夫Estate FighteR，其2.0T发动机动力输出高达400匹。

但国内车迷也不用眼馋这种高规格车迷聚会了，因为在广东东莞的佛灵湖也有了类似沃尔特湖的车迷聚会，其主办方依然是大众，参与聚会的车型也基本以大众车型为主，2019年该聚会在佛灵湖首次举行，举办当年便吸引了3000多名大众车迷，与会车辆达到1100余辆，像方头捷达、高尔夫等大众的经典车型也都频频出现在会场。

为了让车迷聚会氛围更浓，一台第一代高尔夫GTI永久雕像被安放在这里，来这里聚会的车迷们也找到了一个能够分享汽车知识、畅聊汽车文化相互交友的地方。虽然佛灵湖车迷大会举办时间不算长，但其分量却很重。今年高尔夫8在国内的上市活动便在这里举行，这足以看出大众对佛灵湖车迷聚会的重视程度。

虽然佛灵湖车迷大会的汽车品牌还相对单一，但国内总算有一个比较成气候规模的车迷聚会。如果各位车迷朋友喜欢多品牌的车迷聚会，那么iAcro是个不错的选择，不过此类聚会的改装方式相对单一，主要以低趴为主，活动中低趴比拼环节以及大嗓门环节都非常具有吸引力，低趴比拼环节，车主们将自己的爱车逐一通过限高杆，车身高度最低的自然获得冠军。大嗓门环节则比较有激情，在场的参与人员都会听到款式不同的车辆敞开嗓门咆哮，最终测得分贝最大者获胜。

随着国内各种单一种类的聚会越来越多，国内汽车文化的氛围也会越来越好，如果改装政策能得到适当放宽，相信国内也将会形成我们独具特色的改装文化。