这几年随着平行进口车的快速发展，在国内市场上已经能见到诸多平行进口过来的热门主流车型，当然还有一些甚至还未正式引入国内，在平行进口的世界里就早已有的销售了，而丰田SUPRA就可以说是个很好的例子。但今天笔者要跟大聊的这款车型，相信就算是在大街见到它都没几个人能认得出来，这款车它更多的是活跃于北京一些越野圈子里，或者在边界口岸区域内通常就会很经常看见，而它就是来自俄罗斯品牌的瓦兹旅行者。

瓦兹汽车相信很多人都是第一次听，但是国内知名手游“吃鸡”游戏大家肯定就玩过了吧。里边复古造型的越野车的原型，正是瓦兹汽车旗下的硬派SUV瓦兹猎人。而这次要跟大家聊的是瓦兹旅行者，这款车定位于硬派MPV，通俗点可以理解为硬派面包车。瓦兹旅行者诞生至今已经有着50年左右的历史，都快达到古董级产物，现今在俄罗斯依旧有着非常庞大的保有量，甚至在各行各业中都有基于瓦兹旅行者所衍生出来的特种车型。

瓦兹旅行者，要是说设计的话，其实都还是停留在50年前，但即便放在现在来看，多了一些可爱感。整体圆润的设计风格，再加上前脸上的四颗圆形车灯的设计，给人一种呆萌的感觉，LED光源就真的不要去想，全系均采用卤素光源。同时整车的金属感很强烈，并没有过多的塑料件或者镀铬饰件作为点缀。

侧面来看就有点像我们国内80、90年代时期的松花江牌面包车，瓦兹旅行者长宽高分别为4390mm*1940mm*2064mm，轴距为2300mm，座椅布局可选用2+2+3+2的9座布局，当然也可以选择2+3五座以及2+2+3七座布局。此外，第二排的2个座椅其实还可以选用反向式的布局，并且正中间位置还配有桌板，可以说有着很强的实用性。但整体车内的储物空间就几乎很少了，但对于单纯坐人载物的话那是完全足够满足的。不过后排可供乘客进入车内的话就只有右边的侧面，而左边是没有车门的，当然除了右边侧门可以进入车内之外，还可以选择通过尾门进入。

值得一提的是，瓦兹旅行者共配有两个主/副油箱，分别安装在左右两侧，左侧的油箱为副油箱，可搭载燃油27L左右，而右侧为主油箱、可搭载50L燃油左右，他们直接可通过仪表盘下方按键进行切换使用，以达到长续航目的。

至于尾部的设计也是非常的简洁，也是十分的粗犷直接，尾灯灯源也都是以卤素灯为主。后备厢门的下方还可看到脚踏板，这也是为了方便旅客上下。而尾部下方正中央也设置了拖车钩，这对于行走极端的越野路面的话，拖车钩就能发挥出极佳的作用。

瓦兹旅行者的内饰那就千万不要讲什么设计感了，内饰可以说是十分简陋，金属质感满满，要知道的是他们一直保持着最原始的初衷是当车辆经历了非常恶劣的越野之后，内饰地板各方面肯定会有很多泥巴之类的，这也是为了方便用户直接可以用水冲。所以开这种车去越野，真的一点也不会心疼。

方向盘是采用双辐设计的，整体尺寸较大当然虚位肯定是存在的。而且方向盘的中间也设有瓦兹品牌LOGO，中控台区域是有设置储物格，当然在那个区域其实可以选装收音机，而前排座椅加热其实也是可以选装的，要知道俄罗斯那种大冬天的真的非常冷。至于仪表盘的话则设置在中控台中间的位置，可惜的是只是显示时速，转速是不会显示的，因此合适换挡那就是考验自己真正技术的时候了。

瓦兹旅行者发动机的布局其实是在主副驾驶座椅的中间，可想而知在冬季开车的时候还可以靠着发动机的工作所带来热量，但要是在夏季的话，其实瓦兹汽车还是会专为国内用户加装专属空调的。

在动力方面，瓦兹旅行者搭载的是2.7L自然吸气柴油发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为198牛米，传动系统方面则全系配备5速手动变速箱。或许会觉得这车五十多年的技术了，还能在国内上牌吗？这个就可以放心了，瓦兹汽车已经根据国内排放政策进行一定的调整，因此瓦兹旅行车已经可以完全符合国六排放标准，可以放心的上国内拍照成为最靓的仔了。

值得一提的是，瓦兹旅行者所配备的四驱系统可由双杆分动箱控制切换两驱、高速四驱以及低速四驱，当然后桥差速器自然也是会出现。在悬架方面，前后悬架均以钢板弹簧整体式非独立悬架为主，可以说这也是非常考验腰力的时候，腰不好的朋友就要慎重考虑了，不要想他能有舒适，而是要想到它是有多颠簸。

说到最后：

目前瓦兹旅行者在国内的正式售价为15.88万元，要注意是限量300台喔。但不管怎么来说，这款车在国内市场也只能算是小众又小众的车型，也仅有一些喜欢越野、喜欢折腾的人才会去选择这款车型。如果单纯以家用或当工具车的话，其实直接买个国产皮卡不好么？

作者