日前，在2020年世界拉力锦标赛瑞典赫利耶斯赛道，有“漂移大神”之称的美国车手KenBlock驾驶福特纯电拉力赛车FiestaERX2亮相今年增设的ProjektE纯电公路拉力系列赛，首战即获得冠军。

这款福特FiestaERX2是福特全球性能车团队和奥地利赛车工程公司STARD合作推出的全球首款纯电拉力赛车。该车基于福特FiestaMK8ST进行改装，所搭载的三个电机最大输出功率为450千瓦,峰值扭矩可达1002牛·米，从静止到100公里/小时加速仅需1.8秒。强悍的性能辅以福特Fiesta优异的底盘本质，表现相比很多燃油拉力赛车而言也毫不逊色。

福特全球性能车团队总监MarkRushbrook表示：“我们很高兴能为STARD的项目开发提供支持，也希望福特FiestaERX2s在未来的赛季中再创佳绩。”

网友看到福特FiestaERX2在比赛中一路狂飙的表现后瞬间沸腾，也戏称它为“没有感情的烧胎机器”。

几年前，纯电动车还只是被大多数人视为城市代步车的存在，在赛车圈难觅其身影。连FormulaE这一由国际汽联认证的纯电赛事也参与者寥寥。由于缺乏引擎声浪，电动车甚至被戏称为“嘤嘤怪”。但随着近年来电动车的普及，各大汽车厂商对于新能源领域的投入不断增加，纯电赛车也登堂入室，逐渐进入了赛车圈。不过早期主要还是在赛道环境较好的场地赛，而在赛道环境更复杂的拉力赛中鲜见纯电车的身影。但是随着纯电赛车在稳定性和机械素质不断提高的背景之下，也逐渐出现了为纯电车型打造的拉力赛。

其实FiestaERX2此次在ProjektE纯电公路拉力系列赛中获得冠军并不是偶然，福特此前已经在高性能纯电领域进行了研发和投入。比如，福特不久前推出的MustangCobraJet1400和MustangMach-E1400两款原型车，都是由福特全球性能车团队打造的两款马力逾1400匹的纯电猛兽，展现出福特不断探索纯电车极限的决心和技术实力。而福特历来有将先进技术下放到量产车型的传统，MustangMach-E作为其发布的首款纯电SUV，未来表现也值得期待。